Problème avec mon PONY 812

Bonjour à tous
Je rencontre un énième problème avec mon Pony 812 année 1954 modèle 20766 .
Il y quelques temps j ai eu un souci avec la pompe à essence ( membrane changée) ensuite souci avec carbu fuite ( carbu nettoyer tout ok ) et la je le redémarre il tourne bien au ralenti mais des que j accélère il cale je ne prends pas alors .... un gros HELP quelqu un aurait il rencontré ce genre de problème ? Merci aux bricoleurs qui pourraient me rencarder

Bonsoir,

Manifestement tu as un problème d'alimentation. Une saloperie qui se balade dans le carbu, le gicleur bouché, le filtre d'entrée du carbu. Tu avais une fuite au carbu? comment l'as tu colmatée? Tu as refait un joint?
Si tout est bon côté carbu c'est peut être le niveau de cuve qui est trop bas (peu probable) ou la pompe qui n'envoie pas assez d'essence. Tu as changé la membrane de pompe mais les clapets comment sont ils?
Il te faut repartir du réservoir et contrôler les accessoires un par un.
Bonne soirée,

A.G.

Bonsoir Pony24
Lorsque j ai eu mon problème de fuite au niveau du carbu j ai simplement démonté la tête et nettoyé gicleur , boisseau et cuve .
Il était bien reparti et la pas de fuite au carbu .
Lorsque je le démarre il part bien et quand je met les gaz il s étouffe comme ci l essence n arrivait pas normalement . Lors du premier demontage je n avais pas changé le joint il ne me semblait pas abîmé .
J avais eu un souci avec la pompe à essence et j avais changé la membrane après cela il fonctionnait bien .
Petite question : quelqu un m a dit de démonter tout le carbu et de le plonger dans un bain de vinaigre blanc afin de le nettoyer ... LA.....J AI UN DOUTE !!!!! Mais bon je ne suis pas mécano juste bricoleur . Peux tu me confirmer si c est possible . Pour les pièces détachées c est la croix et la bannière je vais donc continuer à chercher . Merci à toi et bonne soirée

Bonsoir,
J'ai un copain qui a nettoyé la cuve carbu d'une clio avec du vinaigre blanc, il l'a laissé agir un peu trop longtemps (1 jour), et la cuve s'est perçée. (Heureusement pour lui, j'en avais un en stock). Quand je nettoie un carbu, c'est soufflette et nettoyant frein, jamais eu de problème avec ça.
Samy

Bonjour,

Faire un essai en accélérant avec le starter, ou une main qui bouche partiellement l'air d'arrivée: s'il y a du mieux, problème d'alimentation;
Voir aussi du coté des vis de réglages?
JJR24

Salut, tu as peut être une prise d'air au niveau du joint de la pipe d'admission

PONY24 a écrit:Bonsoir,
... mais les clapets comment sont ils? ...
A.G.

Bonjour,
Ce serait bien de répondre aux questions , un clapet qui ne ferme plus ---> la pompe ne fait plus son boulot.
Slt

Bonjour,
Benhurburg : Oui, si la pompe n'envoie pas assez d'essence ça ne peut pas marcher. Débranche le tuyau d'essence au carburateur et actionne le démarreur ou la pompette. L'essence doit gicler franchement. Si pas le cas, change ta pompe.

JJR24 : a raison! Si en tirant le starter à fond le moteur tourne en accélération, c'est le gicleur principal qui est certainement bouché.

Nettoyage du carbu: Il faut le démonter entièrement et prendre le temps de tout nettoyer. Quant au trempage dans du vinaigre, évite ça !! Ce n'est pas un carbu WALBRO de tronçonneuse!! Tu peux très bien le nettoyer manuellement, ce n'est pas compliqué. Une bombe de nettoyant et une bonne soufflette. Je t'ai posé la question du joint car s'il a été refait, il faut que les trous soient bien en face de ceux du carbu!

Est ce qu'il tourne bien au ralenti? sans ratés?
Sur le haut du carbu, perpendiculaire à l'arrivée d'essence tu as un boulon en laiton. C'est un filtre tamis qu'il faut peut être nettoyer.
Comment sont les joints d'embase du carbu?

Bonne journée,
A.G.

Bonjour à tous et merci pour vos commentaires.
PONY24 je suis désolé de ne pas avoir répondu à toutes les questions posées hier mais je suis sur des charbons ardents avec mon Pony.
Il faut effectivement que je test le debit de la pompe à essence et qu' ensuite je vérifie tout le circuit d alimentation en repartant du réservoir jusqu au carbu.
Je vais me débrouiller à trouver une pochette de joint.
Hier matin mon Pony tenait le ralenti et calait à l accélération mais hier soir il ne tenait même plus le ralenti. Donc je vais encore une fois tout recontroler ainsi que les vis platiné un de mes voisins m a aussi parlé de limaille de fer dans le réservoir qu' il évacue en laissant un aimant accroché à un fil de fer il me confirme qu' il a résolu le souci de limaille comme ça.
(Bon à savoir )
En ce qui concerne le vinaigre blanc merci PONY24 message reçu. Je continue mes investigations à suivre.

L'essence arrive, mais pas en quantité suffisante pour alimenter correctement le moteur, raison pour laquelle il ne supporte pas l'accélération. Toutes les raisons concernant cette panne ont été évoquées dans les différentes réponses.
Mais il se peut également que ce soit le pointeau qui se coince freinant ainsi le débit de carburant.
Le flotteur aussi, peut frotter sur les parois, l'empêchant ainsi de coulisser (tartre ).
vérifier qu'il ne soit pas percé.
Quant à la limaille qui se forme dans le réservoir, si la quantité est importante, il faut le sortir, le vider, le rincer et le sécher, le remplir de morceaux de chaîne et bien remuer. J'en connais qui le sanglent sur une bétonnière...Mais pour supporter ce régime, il faut qu'il soit en bonne santé car s'il est "bouffé" par la rouille, des trous vont apparaître.

Bonsoir
J'ai exactement le même problème, mais chez moi ça vient des bougies. Je te conseille de démonter les bougies , de les nettoyer ,les sabler si tu as le matériel et de refaire un essai. Moi mon problème c'est des remontés d'huile qui me charbonne les bougies car j'ai entièrement refait le moteur et il demande à être rodé. Ca coute pas grand chose d'essayer.
A bientôt
Adrien 65

Bonsoir
Voir également si le réglage du limitateur de régime n'a pas bougé

adrien 65 a écrit:Bonsoir
J'ai exactement le même problème, mais chez moi ça vient des bougies. Je te conseille de démonter les bougies , de les nettoyer ,les sabler si tu as le matériel et de refaire un essai. Moi mon problème c'est des remontés d'huile qui me charbonne les bougies car j'ai entièrement refait le moteur et il demande à être rodé. Ca coute pas grand chose d'essayer.
A bientôt
Adrien 65

Bonjour Adrien,

Tu sais qu'il existe des faux culots pour le PONY afin de limiter les inconvénients des remontées d'huile? Si le moteur a été refait c'est bizarre que tu aies autant de remontées. C'est plutôt les moteurs fatigués qui font ça.
Bonne journée,

A.G.

Bonjour messieurs
Je reviens vers vous concernant mes soucis Pony . Ce matin j ai commencé par virer la limaille de mon réservoir en plongeant un aimant au bout d un fil et le promenant a l intetrieur la.... j ai effectivement ressorti pas mal de mer.... il y en a encore et je vais recommencer tout à l heure . Des demain je vais démonter le réservoir et le nettoyer à fond ensuite je passerai au filtre à essence mais la se pose le problème de la cartouche cylindrique qui semble être dans une matière ressemblant à du calcaire , alors Question 1 : quelqu un connaît il ou je peux trouver ça?
Question 2: puis je remplacer par autre chose et quoi ?
J ai vu que la boutique du tracteur commercialisait des pièces adaptable sur pony mais ce filtre à essence n existe pas chez eux je joins photos si quelqu un sait où je peux trouver .
Merci à tous

Voici photo du filtre

Bonjour
Ce type de filtre se démonte et vous pouvez ainsi le nettoyer

Bonjour,
Habituellement dans le filtre la "cartouche " est simplement de la grille fine , couleur marron clair quand elle est neuve.
ça se nettoie.
Slt

il existe aussi des filtres genre pierre ponce , ils ont l'avantage d'être éternels !!! on les nettoie en les faisant tremper et à la soufflette !!!

Bonsoir

Inconnu pour moi cela se trouve où
Merci

Merci a tous pour vos nombreux messages .
Alors .... en ce qui concerne le filtre j à vais déjà nettoyé le vase et la cartouche mais pas encore fait le réservoir ce que je suis en train de faire en ce moment , évidement si le reservoir est plein de saloperie il faut commencer par lui . (Logique )
Maintenant reste à savoir avec quoi le nettoyer efficacement vu qu' il trempe dans l essence en permanence est ce qu' un coup de soufflette suffirait ? Bon a voir ...
J' y retourne et vous tiens au courant des travaux.
Pour ccharlie je dois dire que cette pièce est la cartouche du filtre essence et se trouve juste à côté de la pompe Pony 812 . Photo jointe j essayerai de détailler un peu plus ulterieurement . Encore merci à tous .

Bonsoir

Je me suis mal exprimé je parlais de l’élément filtrant type pierre ponce

Mes excuses ccharlie j avais mal interprété le sens de la question , Donc voici l objet de deli.

Il s agit de la figure 14A et ligne 55

Bonsoir ; il a quoi ce filtre à essence ? on le nettoie c'est tout !!! j'ai dis qu'il a l'avantage d'être éternel !

Bonsoir

Merci je ne connaissais pas
Sur le mien juste une grille en laiton
je vais regarder sur les bourses si je trouve ce style de filtre merci

Aujourd hui j ai complément nettoyé le système d alimentation essence de mon 812 . Démonté le réservoir vidé et nettoyé à fond ce qu' il y avait dedans n était plus de