panne pony 812 essence

Bonjour à tous je possède un PONY 812 moteur essence SIMCA 9.

Mon souci est qu'il démarre difficilement tourne 15 secondes et cale après quoi impossible de le redémarrer.
Pourtant la bobine est neuve, les bougies aussi, les cables et la tête de distributeur. L'allumeur a été changé il était d'occasion mais il fonctionnait et j'ai réglé le calage. L'étincelle se fait pile au repère d'avance du volant moteur. Mon ordre d'allumage est bon 1342 le 1 côté distribution.
L'essence arrive bien dans les cylindres.
Le jeu aux soupapes est ok.
Les compressions ont l'air ok ( du moins à la manivelle )

Et avec ça il ne démarre pas ( y compris avec du start pilote )

La je sèche si quelqu'un a une idée merci d'avance.

up

Lasera a écrit:'il démarre difficilement tourne 15 secondes et cale après quoi impossible de le redémarrer.

Quand il a calé il redémarre au bout de combien de temps ?

Bonjour Lasera
Est ce que tu as remplacé ton condensateur ?? regarde si tes étincelles à la bougie sont bien bleues et non oranges.
Gérard

Bonjour,

Bienvenue Lasera Je ne vois pas ta présentation!
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/f9-le-coin-des-presentations

(Voir si les bougies se noient?)
JJR24

bonjour
A tu regardé l'état de tes bougies. J'ai rencontré ce genre de phénomène sur mon 812. J'ai refais le moteur en entier et après une mise en route sans problème, j'ai eu de plus en plus de difficultés à le faire démarrer. J'ai démonté les bougies et j'ai découvert quelles étaient noires. Mon voisin très grand restaurateur de voitures anciennes m'a dit de sabler les bougies car elles avaient "ciré". Je les ai sablé et miracle mon simca tourne à nouveau à merveille. Tu peux toujours tenter, ça ne risque rien.
A+
Adrien 65

Bonjour

J'avais le même problème sur le mien. C'était la pompe à essence qui était (très) sale. L'essence arrivait au cylindre mais avec un débit insuffisant. Le débit est suffisant au début car une petite réserve d'essence existe dans la pompe mais des que cette réserve est terminée il n'y avait plus assez d'essence envoyée au cylindre. As tu regardé l'état de la pompe à essence ?

Bon dépannage

Montin

Bonjour,

Si tu ne réponds pas aux questions qu'on te pose comment veux tu être aidé???????

bonjour désolé pour mon retard mais je n'étais pas chez moi je me trouvais chez mes parents ou le pony est entreposé. Alors voila j'ai changé la bobine car oui elle fonctionnait la dernière fois mais était en fin de vie. Le pony démarre à nouveau mais voila que maintenant il se met a pétarader dés qu'on veut l'accélérer et cale. J'ai remarqué que les ressorts d'avance rapide semblaient avachis alors je vais les changer on verra bien. pour ce qui est de la pompe à essence elle crache fort donc je ne pense pas à elle. Merci encore pour vos avis.

Bonjour,

Si ton tracteur pétarade, il faut s'orienter vers un condensateur HS, c'est le symptôme.

Bonjour,

Laser a écrit:J'ai remarqué que les ressorts d'avance rapide semblaient avachis alors je vais les changer

C'est quoi ces ressorts ?
D'autre part, ceci n'est que mon avis, une bobine ou un condensateur, c'est tout ou rien : ça marche ou ça ne marche pas, y'a pas de demi mesure, c'est comme une ampoule d'éclairage.

Ce sont je pense les ressorts de l'avance centrifuge dans l'allumeur.

Un condensateur qui perd de sa capacité cela arrive souvent et malheureusement assez souvent de nos jours avec les mauvaises fabrications.

Mais ce n'est pas obligatoirement une panne franche, le moteur peut démarrer et pétarader à haut régime ou parfois l'allumage se coupe lorsqu'il est chaud et redémarrer normalement à froid, c'est pareil pour une bobine.

Montin a écrit: C'était la pompe à essence qui était (très) sale. L'essence arrivait au cylindre mais avec un débit insuffisant. Le débit est suffisant au début car une petite réserve d'essence existe dans la pompe mais des que cette réserve est terminée il n'y avait plus assez d'essence envoyée au cylindre.

Tout à fait d'accord, et une panne semblable (subie personnellement) était que le flotteur coulissait mal dans la cuve à cause de dépôts sur la paroi de celle ci, comme dans le cas de la pompe à essence, le carburant arrive à petite dose, consommé par le moteur mais son arrivée est insuffisante, après une période repos, le cycle se refait.
Vérifier aussi le bon coulissage du pointeau.

Bonjour je parle en effet des ressorts d'avance centrifuge. Pour le condensateur je vais le changer également vu que cela ne coûte pas trop cher.