Aide démontage pompe à injection deutz f1l514

Bonjour à tous , je cherche a redémarrer un deutz f1l514 avec la pompe à injection gripper .

J’ai démonter le carter et j’ai deviser des deux coter de la pompe mais impossible à les sortir !

Une idée ? C’est gripper ?

Salut,



Peut-être le joint torique qui est collé ?

Ces liens également :
http://www.deutzforum.de/index.php?thread/46723-f1l514-einspritzpumpe-zerlegung-reinigung-zusammenbau/
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t18648-demontage-de-la-pompe-injection-deutz-f1l515?highlight=deutz+514
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t20730-deutz-f1l514-en-panne

http://amoko.free.fr/Documentations/Moteurs/Deutz/222_%20Katalog%20rezervnih%20dijelova%20za%20traktor%20Deutz%20F1L514.pdf

à+,
Yo

Salut , Elle doit sortir par devant ? Je dois donc forcé legerement ?

Salut,

Oui, la pompe sort par l'avant. Forcer... avec modération.
à regarder aussi au dos si rien ne gêne le retrait, crémaillère en butée ou autre...
Logiquement, la came de piston de pompe est juste enfilé dans la fourche, ça doit sortir tranquillement par l'avant.

à+,
Yo

Ok j’essaie demain , donc pas forcément obliger d’en demonter le carter ?

Re,

Le petit carter vert en "cloche" derrière ?
Non, je pense même l'inverse. Pour sortir celui-là, il faut démonter la tirette qui traverse l'ensemble (pompage manuel pour réamorcer).
Juste sous le corps de pompe côté extérieur, tu as une petite tête en T sur laquelle tu peux faire levier avec la clef adéquate. Une goupille traverse l'axe et ensuite la tête se dévisse. Pompe en place, on ne doit pouvoir dévisser.


Ici, même principe sur F1M414


Yo

Oui non je laisse le carter intérieure de la Pompe .

Je parle du grand carter moteur que j’ai démonté au complet .

Merci pour toute les infos .

Re,

Pour sortir la pompe, pas besoin de démonter le grand carter en effet, à la repose, ça facilite. Surtout pour avoir un visuel sur l'engagement correct de la came de piston dans la "fourchette".

à+,
Yo

OK super merci .

J’ai tout demonter et remonter tout est bien réglé il démarre au quart de Tours après 20 ans d’arrêt sans fumée comme si il c’était jamais éteint…

Par compte il y a une petite fuite à l’arrivée est à la sortie du gasoil de la pompe y a-t-il des joints cuivre de chaque côté de la vis ?

J’ai mis des neuf mais ça fuit encore plus du coup j’ai remis les vieux

Salut,

impec' , un Deutz qui revit !!
Pour les joints cuivre. Sur les banjos oui, un joint dessus et dessous.

Si du mauvais diamètre exter (un peu plus grand), les nouveaux joints peuvent ne pas porter correctement et occasionner la fuite. Tu peux essayer de "recuire" les anciens..

à+,
Yo

Recuir les anciens ?

Je regarde demain .

Merci

Lampe à gaz jusqu'à ce qu'il devienne rouge cerise et rinçage à l'eau. ça les rend plus tendres.

Yo

Bonsoir,

Recuire les joints ou surfacer les faces du banjo
Bravo pour ce travail!
JJR24

Merci mais j’ai acheté des autres joint différent et ça a l’air de tenir !

Il tourne bien 👍😀