Problème tractopelle fai

Bonjour, j'ai un tractopelle de marque fai komatsu qui me fait des caprices.
Il démarre très bien, mais il ne monte pas dans les tours (1800 trs max au lieu de 2450 trs). Ce problème est arrivé subitement en le ramenant sur rd'un chantier. J'ai nettoyé le réservoir de gasoil, changé les filtres, nettoyé les canalisations de gasoil et remplacé la pompe d'alimentation. Mais toujours pareil. Le moteur est un perkins 4236 turbo. J'ai eu un doute sur le turbo, mais le tracto ne consomme pas d'huile ni le turbo ne recrache d'huile moteur.
L'electrovanne de la pompe à injection pourrait_elle être en cause ?
Mon moteur tourne rond, régule bien mais plafonne à 1800trs.

Bonjour, ta comande d’accélérateur est comment ? Mécanique câble tringles où électrique ?
Sinon regarde ton câble où regarde la pédales d’accélérateur nettoye la terre du plancher souvent ça le problème
Cordialement

Bonjour, la pédale est par câble, j'ai vérifié si il accéléra isolé à fond sur la pompe et c'est OK...

Bonjour,
Il n'y a pas d'électrovanne sur la pompe d'injection , par contre il y a un filtre à l'arrivée de gasoil sur cette même pompe.
C'est un très fin tamis , il suffit de dévisser le gros écrou qui tient le tuyau pour le trouver.
Slt

Sur ma pompe à injection, il il a bien une electrovanne, je vais vérifier le filtre à l'entrée de la pompe. J'ai remarqué que si je prechauffe le moteur (bougie dans l'admission) il accélère à 2500 tours quelques instants puis baissé peu à peu de régime jusqu'à 1500/1800trs

?? j'ai le même avec le même moteur et je n'ai pas d'électrovanne. ( 100DE 272 P4 )
Bougie dans l'admission non branchée pour moi.

Bonjour,

L’électrovanne, "c'est tout ou rien", plongeur électrique qui ferme: peut se bloquer en cas de jeu/usure, empêchant le démarrage ou l'arrêt intempestif du moteur;
Le circuit d'air est OK? ça fume comment?
JJR24

Le circuit d'air est OK, filtre à air changé. Ce matin, il démarre au quart de tour puis baisse peu à peu de régime, la pompe d'alimentation de gasoil est neuve, toujours pareil.

J'oubliais, il fume gris, quand on accelere il fumé un peu noir, le moteur ne consomme pas d'huile ni de liquide de refroidissement.

As tu vérifié le filtre que je te disais ?
Sinon il est possible que ce soit la sortie du réservoir : à la sortie du robinet ça doit couler à plein tuyau.
Avec le froid et la condensation ça décolle la merde à l'intérieur du réservoir et ça bouche  un peu tout sur le passage du gasoil.

J'ai vérifié le filtre sur la pompe à injection, il est propre. Par contre j'ai un doute sur le turbo car lorsque j'actionne la rétro ou le chargeur, le moteur s'essouffle.
J'ai démonté et nettoyer (soufflette) les canalisations de gasoil.

Salut,

ça me rappelle ce post :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t47490p25-perte-de-puissance-fumer-noir-mf-860
ça n'est pas le même moteur mais si ça peut donner quelques pistes...

à+,
Yo

La pompe à injection ne serait pas desserrée ? ( décalée )
C'est arrivé d'un coup ?
Il a de la force pour pousser ?
Au ralenti tout doit fonctionner , lentement.
Slt

C'est arrivé sur la route, dans une côte, le tractopelle s'est mit à ralentir jusqu'à 1500 trs. Des que je veux avancer ou me servir des équipements hydraulique il baisse de régime presque à caler. Il tient le ralentit. La pompe a injection est bien serrée.

Et les manos , ils disent quoi ? en particulier celui de gauche de pression hydraulique ?
Slt

Au niveau du compteur, la température d'eau monte et se stabilisé à 75/80 degrés, par contre je n'ai pas de mano hydraulique. Les voyants moteurs (huile moteur, refroidissement) s'allument puis s'éteignent lors de la mise en marche du moteur (normal).
La pompe hydraulique fonctionne bien, elle n'est pas bruyante, les filtres je les ai changé ainsi que l'huile(j'ai bien fait attention au modèle et au sens de montage).
J'ai remarqué que lorsque le moteur tourne au ralentit, il tremble et si j'accélère d'un coup il monte à 2100 trs et redescend immédiatement à 1800 trs comme si il y avait quelque chose qui le freinait. 🤔

Toutes les fonctions hydrauliques fonctionnent ? n'y aurait il pas une commande qui serait en butée et qui ferait forcer l'hydraulique ?
;
Si tu remontes une béquille , au ralenti , lorsqu'elle arrive en fin de course le régime moteur doit changer , baisser un peu , ça doit s'entendre forcer.
Le filtre hydraulique est sous le pied gauche il me semble , de près de 20cm de haut et de plus de 10cm de diamètre.

Toutes les fonctions hydraulique fonctionnent, lorsque j'actionne une béquille, le moteur chute de régime (de 1800 à 1000trs) et quand j'arrive en butée il cale presque (je remarque une grosse perte de puissance) il est pas possible de fournir un effort hydraulique supplémentaire (creuser par exemple) qui de bouger les équipements à vide. J'ai reverifie les deux filtres hydraulique dans le réservoir (changé il y a peu de temps) ils sont propres pas de limaille...
Par ailleurs, j'ai remarqué que le radiateur d'huile hydraulique est toujours froid (même après 20 minutes de fonctionnement...)
Mon tractopelle est munies de clapet anticipé retour sur le chargeur et la rétro, est-ce que le problème peut venir de la... Je ne sais pas comment tester

Bonjour,

C'est quel type de moteur? Les symptomes ressemblent à une vanne EGR encrassée!? Je suppose qu'il n'y en a pas!
JJR24

non , pas de vanne egr fin des années 80. Moteur --> voir début
Quand il force il devrait chuter de 100~200 tr/mn.
Pas de clapet d'origine.

"J'ai reverifie les deux filtres hydraulique dans le réservoir"
gros filtre entre le marchepied gauche et la roue Ar l'as tu trouvé ?

J'ai la doc du mien , le tien est il le même ?

Mon tractopelle est un fai komatsu de 1996 modèle 892 équipé du moteur perkins 4.236
http://www.usedequipmentbybm.com/doc/uebbm/photos/E/Q/JHNyYz1kNGM5MWQxNjljZmQxZTI1YzA5MTBhNWI5NWVlNDEwNiYkdHh0PSAmMzI4Njk.jpg
(c'est le mien que j'ai acheté chez caterpillar)

Ok ,
sans toucher à l'hydraulique , est il capable de pousser sans caler ?

Pour avancer je suis obligé d'accélérer le moteur légèrement (convertisseur hydraustatique), oui je peux pousser moteur bas régime, je ressens comme si il manquait d'air (soupçon du turbo) pour monter en régime.

S'il a de la force (toute ? ) à l'avancement et à la poussée
mais
Aucune force au niveau hydraulique
A mon avis il y a un problème de conduite bouchée , de filtre qui s'est déformé ou autre qui empêche la circulation hydraulique

Pour ce qui est du turbo il faudrait mettre la main sur l'entrée d'air avant le filtre pour constater si ça aspire correctement.