résurrection d'un FERAL

Bravo Marc pour ton travail !!! c'est vraiment SUPER..
J'ai envie de dire : un de plus ! oui, mais chapeau ! et de quel façon...
B44

Salut Marc, tous,

Pour le régulateur, je pense que si tu grattes un peu les pattes où sont reliés les fils tu devrais retrouver les repères du schéma de Peter.



à+,
Yo

Salut yo salut a tous
Le souci c'est que c'est pas mal oxydé et je vois pas tout... les fils venant de la génératrice intégrée au ventilo sont dur et le plastique cassant... en plus j'ai été obligé de desserrer une vis avec une pince +le tournevis et encore l'encoche a foiré.
Du coup je rechigne à démonter ces p... de vis pour nettoyer plus...
A+

Salut Marc
Je vais essayer avec mes mots pas très professionnels ce qui ce passe. Je ne suis pas le spécialiste électrique auto !
Il y en a qui pourront bien mieux expliquer ça que moi.

Le petit fil du démarreur (50 et 30) vas sur la borne (51) du régulateur.
Un autre petit fil vas du démarreur (30) au commodo (30) Arrivé constante de la batterie.
Ou voudrais tu mettre une sécurités ??? Pas besoin, du moment ou tu retires la clé de contact le courant de la batterie vas de toute façon au démarreur par le gros câble. Et il vas juste du démarreur (30) au commodo borne (30) et pas plus loin si la clé n´est pas enfoncer et donnes contact aux autres bornes suivantes. Et si tu installes un coupe batterie sur le +plus ou sut le- moins, mêmes le démarreur avec ça borne (30) et tout les suivants ne son plus ravitailler et mort.
Du commodo le courant repart après avoir mis la clée de contact par la borne (15) au bouton de démarrage et au voyant de controlle qui brulles le temps ou le courant coule vers la borne (61) du régulateur en passant par l´ampoule et par son intermédiaire a la masse, le moteur arrêter.
Au moment ou la dynamo tournes et livre du courant par cette borne (D+) le courant ne peux plus couler par le voyant car l´ampoule est ravitailler des 2 cotés, une fois par la borne (15 du commodo) et une fois par la borne (61 du régulateur) et elle s´étain.
Bonne soirée, a+
Peter

Re,

Le petit fil du démarreur (50 et 30) vas sur la borne (51) du régulateur.

Pourquoi 50 et 30 ?
ça c'est le fil de charge batterie non ? Borne 51 du régulateur correspond au B+ ci-dessus, donc direct sur borne 30 du démarreur (50 étant la commande de démarrage)?

Yo

Salut yo
Si je compare ta dernière photo a la mienne du branchement existant ça correspondrait à peu près...
Si je prends le fil rouge qui vient de l'alternateur... il arrive a la borne de droite avec la vis. Et le fil noir sur celle du milieu la df...
Du coup ce que j'ai en fil coupé à gauche serait la b+ et irait à la batterie ?
Comment je me branche sur la 61? Ya rien pour se brancher?

A+ Marc

RE,

le fil rouge qui vient de l'alternateur

De la dynamo tu veux dire.

 ce que j'ai en fil coupé à gauche serait la b+ et irait à la batterie ?

Je pense oui.

Comment je me branche sur la 61? Ya rien pour se brancher?

Avec le fil rouge, sur la vis voisine je pense.  " D+ au recto, 61 verso "



à vérifier les continuité électriques...

J'imagine que, vu le peu de place (2 vis) sur la patte où est branché actuellement ton fil rouge, les repères ont été marqués sur la grosse patte voisine (et probablement au même potentiel, à confirmer au multimètre).
Vu la présence de la rondelle isolante au niveau de la fixation patte de droite, cette dernière ne doit pas être au même potentiel que la grosse patte de gauche (masse)...

L'a pas l'air courant ce modèle exact de régulateur...
T'as pas un Holder à côté pour copier ?

à+,
Yo

Et oui pas courant ce régulateur!
Sur mon ransomes il n'y a pas de dynamo on dirait...
Et j'ai rien d'autre au modèle genre holder.
Je vais regarder la continuité demain
Merci a tous pour ces info cruciales! Sans quoi je vais griller la dynamo...
A+

Bonjour
Merci Yoann pour tes explications !

a+
JP

Ce trou isolé avec une "entretoise" métallique n'est là que pour pouvoir fixer ce régulateur.
Il n'y a rien à brancher dessus.
Bon courage pour la suite

salut a tous ! merci yo, peter et christian pour vos lumières, effectivement j'avais pas vu les deux vis sur la même patte D+ sur mon régulateur. ça change toute la compréhension du branchement !

du coup voici le croquis qui va bien:



et du coup pas besoin de protéger la sortie B+ puisque la dynamo ne risque pas de générer de sur-intensité, et pareil a la lampe témoin ! super ! juste sur le schéma, la lampe témoin retourne sur mon interrupteur et non pas a la masse ! histoire comme disait peter que la lampe soit alimentée par les deux cotés !

ce midi je câble ça !

merci les amis !

salut a tous !

hier c'était un peu bousculé...

voici l'avancement de ce midi, reste a finir de serrer les boulons quand même !



le petit tube d'echappement était vers le moteur, ça ne me plaisait pas : ça risque de salir !


voici avec la potence remontée


reste le circuit hydraulique !

B44

OUI....Bravo !!!

Quel boulot! Superbe!!!!

Bonjour

Quel travail
en moins de deux semaines notre ami a transformé un tas de rouille en un engin tout neuf
j'en suis bluffé

Bonjour

attention ! Marc a bien précisé que la restauration avait duré bien plus que son reportage ici !!!
ceci n'enlève rien à l'excellent travail de reconstruction !!!

a=
JP

He oui...il a fais aussi bien que la restauration du chenillard BERNARD MOTEURS !
Bravo Marc !
B44

Bonjour à tous
Bonjour Marc
Que dire de plus sur les commentaires (plus que mérités) déjà postés sur cette magnifique restauration.
Un grand merci de nous avoir permis de suivre cette reconstruction et un aussi un grand merci aussi à tous les participants qui ont aidé de leurs précieux conseils
A+

chenillard77 a écrit:

avec le coffre seulement en apprêt pour le moment...

bravo beau boulot
merci pour m'avoir fait découvrir ce petit engin très original, on dirait l'ancêtre du Rover de la NASA pour explorer la planète Mars, il manque juste le petit bras avec la pince pour récupérer les échantillons Martiens.
superbe restauration A+ christophe.

salut a tous ! et merci pour vos compliments !

bon, apres quelques jours sans y toucher, j'ai ouvert la pompe hydraulique et nettoyé, rien de méchant...
bon ça a l'air de vouloir pomper, on verra bien la pression?
du coup ré-ajustement de la plaque de fixation, et mise en position:



et ce midi, j'ai cherché dans mes vieilles courroies si j'avais la taille miracle mais non... alors j'ai défini la taille de la gorge, c'est du 13 ! pour le devellopé, j'ai taillé un bout de tôle alu histoire de connaitre la dimension exterieure...



bon, 72cm ! reste a aller chez un marchand pour trouver la taille maintenant !

apres ce sera branchement des tuyauteries avec modif des cintrages en fonction de la nouvelle position (tension courroie)... et enfin essai !

j'espere que ça va pas fuir de partout ! j'ai pas refait les joint du verin, ni le distributeur !

a+, marc

Allez ! vite ! les shadoks, pompez !

a+
JP

salut jp,
j'ai trouvé sur 123courroies, le site renseigne sur le développé inter ou exter !
du coup j'ai commandé une longueur exter de 729mm vu que mon grand mini est de 720mm ! faut que j'arrive a la passer, et puis avant la pompe était assez basse...

affaire a suivre livraison en fin de semaine !

a+, marc

Bonsoir,

Bravo pour ce travail! merci pour le partage!
JJR24

salut a tous !

forcement ça avance moins vite quand c'est vraiment en live !

bon, il y avait encore quelques problèmes non réglés, dû a des modif apportées par l'ancien proprio qui s'en servait de plateforme de cueillette... donc probleme avec le levier de vitesse modifié, mais aussi avec la grille de vitesses !
on compare avec celui de robert... et la grille a été déportée, du coup le levier ne peux pas rester dans les crans, il tombe a gauche par son poids et inclinaison... alors que ce devrait etre l'inverse, pencher vers la droite pour rester dans les crans !

ici on voit que la tringlerie est carrément dessous !



du coup, modif hier soir et retour a l'origine !





on pointe, on presente : c'est mieux !


du coup, soudage du levier a la bonne place également !



du coup c'est parti hier soir a la peinture, comme ça ce sera sec ce midi !


a+