résurrection d'un FERAL

Voui jp , surtout que je possede ce moteur sur un ransomes mg40n et sur un staub rt412d... mais ceux ci sont comme neufs ! ... et en plus jen avais déjà un d'avance! Donc bien un de trop!
En plus pour mon unirag j'ai aussi un sachs 500w d'avance!
D'ailleurs pour l'annonce de yo... je possede le ventilo et le radiateur qui manque au moteur !

A bientôt Marc

si tu retournes à la chasse au feral et que tu en trouves un, tu me feras un lot !!!

a+
JP

salut jp, tu es bien plus près que moi de la source du fruit !

je n'ai pas de mérite, je ne l'ai pas chassé, le feral est tombé tout seul dans le camion ! enfin presque sans l'aide de robert et son tracteur...

mais si tu veux "sach-er" ton gloppe... j'ai le moteur !

bon, si t'es sage, et que j'ai du temps, je te mettrais d'autres photos !
mais si vous pensez que j'avance tel bip-bip, il n'en est rien !
faut dire que j'ai commencé le travail il y a plusieurs mois ! en septembre l'année dernière ! c'est la recherche de pièces qui est longue, je viens seulement de trouver le moteur avec l'embrayage il y a un mois !

a+, marc

N'est pas sachseur chasseur qui veut !
être sur le bon terrain de chasse ne veut pas dire attraper le gibier!
avoir les bonnes infos au bon moment est beaucoup plus important !
a+
JP

bon, comme jp est tres sage, voici la peinture...

les chaines neuves, reglage des tensions...


mission peinture





mais c'est maintenant que ça se complique ! c'est a ce moment là que l'on s'aperçoit a quel point les pièces manquantes ... nous manquent !

tout d'abord, refabriquer des écrous de roues et les goujons qui manquent...



le piston de verin de relevage des roues...



les lames de ressort... j'ai été obligé de changer un peu la forme sur les conseils de robert, car le paquet d'origine n'est pas assez raide...
alors avec les lames restantes et des lames de Peugeot 301D...


l'embrayage, pas le bon diametre, du coup faut modifer la cloche Ransomes et faire une entretoise !


il faut faire sauter le centre...



faire une entretoise avec centreurs pour se mettre a la place de l'ancienne cloche, et ...


et c'est pas mal en positionnant le moteur ! MAIS ça va pas ! j'ai plus de frein sur la cloche ! !

alors prise de cotes, decision... démontage ! je vais retirer 3mm de profondeur à la cloche d'origine, pour pouvoir la monter entre deux et ainsi redevenir presque comme d'origine !
mais faut aussi refaire l'entretoise...

une fois monté :



vue coté moteur


une fois assemblé on ne voit plus que la cloche d'origine



reste encore a s'occuper de la potence de relevage a reconstruire, et ce probleme de pompe hydraulique... j'espere que le distributeur fonctionne !

le moteur est en peinture...

a+, marc

ah oui quand même !
moi, c'est dans ce cas de figure que j'arrête le chantier en me disant qu'il va falloir que je réfléchisse aux solutions pour résoudre la galère.....
Et quelques années plus tard, le chantier n'a plus bougé...un autre est venu stationner devant et ainsi de suite !!!
bref ! bravo à toi et surtout MERCI pour le partage !
on voit revivre ce pauvre FERAL, qui a eu la chance de tomber entre de bonnes mains !!!

a+
JP

salut a tous !

ça avance ça avance !

l'engin prêt a retrouver un moteur



le moteur équipé


ça ressemble enfin a un FERAL !




bon, la potence est en reconstruction grâce aux photos et dimensions prises par Robert !

j'ai pu modeliser tout ça sur autocad afin de recouper toutes les dimensions et verifier sur place !
ça rend pas mal ! les photos tout a l'heure...

a+

par contre je lui fait un petit circuit électrique car j'ai la dynamo dans le moteur et un régulateur sur le coté... quelqu'un a t-il le schéma électrique d'un holder A12 ou B12 histoire de voir comment c'est branché?
je vais mettre un coffre a batterie et intégrer en face avant les boutons de coupe circuit / demarrage / ...

a+, marc

la suite des photos du week end :

recup d'un vieux siege... adaptation


la potence en 50x15 ! là c'est du lourd :





ça donne ça :





a+

Salut Marc,

je viens de lire ton post et voit au début que tu poses une question :

chenillard77 a écrit:bonjour a tous,

résurrection d'un FERAL ? dur dur !
"..."
qu'en pensez vous?

a ressuciter?

a+, marc

heureusement que JP a pas dit de laisser tomber, tu aurais dû "dépeindre" en sachant que la restauration avait déjà bien avancé    

Plus sérieusement, sympa comme engin, et j'aime bien l'idée de refaire si vite une "épave pour pièces" qui est au final super base.
Avec toi, comme d'autres, les restaurations semblent si simples...  

Xle.

Bonjour
BRAVO ! quand on sait de quoi tu es parti....et que l'on voit le résultat, on se dit qu'il n'y a pas qu'à Lourdes qu'il y a des miracles !!!!

quel savoir-faire !!!!

merci aussi à Robert qui a eu l'intelligence de ne pas garder pour lui ces morceaux mais de les confier au seul qui pourrait les faire ainsi revivre !

j'espère qu'un jour je pourrai voir ces FERAL en vrai !!!
a+
JP

salut XLE et JP,

merci pour les compliments, mais je ne penses pas être le seul qui pouvait le refaire mais oui il y a pas mal de boulots pas si facile et qui demandent du matériel lourd (que j'ai le bonheur d'avoir sous la main a dispo !)

oui j'avoue que au début du post je me suis bien marré en posant la question "doit on le sauver? "

mais pour la rapidité, ce n'est que l'effet d'internet, car comme dit plus haut, la restau a commencé en septembre déjà ! et ma recherche de pièces du début n'a porté ses fruit que bien plus tard dans l'année ! pour te dire, j'ai été arrêté a un moment a cause de l'embrayage que je n'avais pas ! et je n'ai ramené le moteur final avec l'embrayage il n'y a un mois !

en débutant, je ne savais pas si je trouverai les pièces, ni comment je ferai pour faire fonctionner?

c'est souvent que j'ai plusieurs engins en resto en même temps car il y a toujours des temps mort a cause de pièces et bien d'autres choses !

là c'est l'électricité et surtout l'hydraulique qui vont me stopper ! mais je pourrais quand même le faire fonctionner !

a+, marc

ps: recherche petite pompe hydraulique group1 et schéma elec type holder A12

a+

chenillard77 a écrit:

ps: recherche petite pompe hydraulique group1 et schéma elec type holder A12

a+

Je vais envoyer un petit MP à notre ami allemand Peter que tu as rencontré chez moi....!
a+
JP

Bonjour,

Ce FERAL renaît de sa rouille! merci pour ce partage!
Les pignons ne semblent guère usés!!?
La pompe hydrau n'a pas de marque? Tu l'as démontée?
La couleur rouge est d'origine?
JJR24

salut JJR,

pour la couleur rouge, oui c'est la couleur d'origine, un RAL3002 ! j'ai mis seulement là ou j'ai retrouvé les traces.

pour la pompe, il n'y a rien, pas de marquage de fonderie ni de gravage...

mais comme on a un petit moteur et pas de gros besoins en debit, j'imagine que c'est l'equivalent d'un groupe 1...

voici les photos







voila pour la pompe !

quant à l'electricité, voici le boitier :


je pense que le fil noir (qui part a gauche)qui est coupé va au tableau de bord pour recharger? mais comment brancher pour que je puisse mettre un témoin de charge?

voici le coffre a batterie:





et grand classique, la manivelle manquante... j'ai copié celle du Ransomes mg40n


comme c'est un classique, j'en ai refait plusieurs... ça sert toujours !

a+

Bonjour

Marc!  C'est du bon boulot, tu aurais dû te lancer dans la mécanique plutôt que dans le transport!!

Voilà une restauration d'un engin rarissime menée d'une main de maître.

N'oublie pas de mettre un tube libre sur tes manivelles, je viens de me battre avec la Sachs de mon 66 cds, j'ai chopé des ampoules!



A plus

Marc

avec le coffre seulement en apprêt pour le moment...

salut marc,

oui c'est vrai qu'avec un tube c'est mieux ! bon celle ci c'est pour faire beau, et puis le moteur démarre bien.
tu vois, c'est dans ces cas là qu'il faut mettre des gants !

wahou, un 66CDS, une jolie bête aussi !

a+

Bonjour Marc
Bravo pour cette joli résurrection!

Voici des plans électriques des Sachs D 500 et 600:
Avec bougie de préchauffage:


Sans bougies de prèchaffage:


Et sans éclairage:

Bonne journée, a+
Peter

Et une pompe de direction assistée, ça ferait pas l'affaire ?

Félicitation et bon courage,

Hallo peter !

super merci pour ces schémas bien lisibles !

mon système électrique est sans éclairage et sans bougies, donc très simple !

mon boitier régulateur ressemble au second schéma, trois fils en tout, et il n'y en a qu'un qui est coupé, les deux autres étaient branchés (un cassé a raz de la borne). peux tu me confirmer que mon fil coupé sert a recharger la batterie? je pense mettre un fusible sur ce fil, mais 8A sera t-il suffisant?
quant au fil pour la lampe témoin de charge, sur quelle borne de mon régulateur je dois me brancher?
https://i.servimg.com/u/f62/10/06/26/95/20180340.jpg
a+, marc

bonjour christian, effectivement une pompe de DA, pourquoi pas? je sais pas ce que ça débite, mais le souci maintenant dans les casses auto chez moi, c'est qu'il faut savoir de quoi ça provient ? comme pour commander sur internet quoi, sinon on te fait la gueule et tu repart sans rien...

j'avais une pompe hydrau d'un enjambeur qui était sur poulie, je sais plus ce que j'en ai foutu, impossible de la retrouver ! elle est pas dans mes étagères en tous cas !

a+, marc

Des DA hydrauliques il y en avait sur les Ford Sierra, Orion... Les Peugeot, les Renault. Pour les Citroën c'est peut être plus compliqué suivant qu'elles soient toute Hydraulique ou sur base Peugeot... De toute façon, ton casseur doit s'en foutre, puisque tu demandes une pompe hydraulique sans modèle spécial.
Si non, je n'ai pas le débit ni la pression mais puisque ça entraîne un vérin de direction, ça devrait entraîner tes deux petits vérins de relevage; même si c'est un peu plus lent.
Courage,