question IH

question pour les spécialistes de la marque
pouvez vous me dire si il y a des grandes différences entre le 633 et le 743 , je sais juste qu'ils non pas le même nombre de cylindres, pour vous le quel est le mieux, merci

qui a équipé lesBonjour

La différence ? une quinzaine de chevaux
le 743 a le moteur D239 qui a équipé les 724 ,n 734 , 743 , 744 , 745 pour 67 à 70 cv
le 633 a le moteur D179 qui a équipé les 523 553 et 633 pour 52 cv

Le 743 67 cv est un tracteur moins maniable, de plus gros gabarit et plus pour le travail lourd, le 633 52 cv est plus compact et maniable, c'est plus un " tracteur de cour "

Merci pour les informations, ont ils des boîtes synchro ou inverseurs en a t il une qui est connue des problèmes moteur ou autres récurrent , sinon pour vous quel est le meilleur

Que veut tu en faire ?

Johndeere510 a écrit:Que veut tu en faire ?

remplacer mon 450, qui n'arrive pas à soulever les balles de foin rectangulaire
sinon 2 hectare à broyer et quelques petits travaux du même type

Bonjour
Le 743 est plutôt pour des travaux lourds bien qu'il soit un peu différent du 744
Le 633 est plus polyvalent, plus maniable, plus nerveux.
Question confort, le 743 a un net avantage avec sa plateforme dégagée (pas de levier à enjamber) et la direction assistée est systématique alors qu'elle est en option sur le 633
Le 743 a un excellent relevage, précis et à contrôle d'effort. Il me semble que sur le 633, c'est un relevage à contrôle de profondeur (par le 3e point) ce qui est nettement moins bien à la charrue.
Si tu dois porter les balles à l'arrière, le 633 risque d'être un peu léger de l'avant.
A toi de voir où sont tes priorités.

l'histoire est que j'ai deux opportunités soit 743 (pas cher enfin je pense) ou 633
pour le foin je veux le transporter avec un chargeur, pour le moment je me débrouille avec un pic botte arrière sur mon someca

Bha si le 743 est pas chere et a le chargeur pourquoi pas mais le 633 risque de soufrir avec une grosse balle non?

souffrir, je ne pense pas aujourd'hui je le fais avec un 450 il est vrai qu'avec des ballots de 400 ou 450 kg il ne lui manque pas grand chose pour faire des roues arrières, le plus gros problème est pour le rangement des ballots impossible d'en empiler plus de deux, et là je pense que ce n'est pas très bon pour le relevage
sinon ni l'un ni l'autre ont de chargeur, c'est juste une opportunité pour un tracteur qui a l'air propre

Cette génération de IH peut avoir un soucis d'électrolyse des chemises du moteur, ce qui donne que le liquide de refroidissement passe dans l'huile moteur. Je crois que le 743 à plus de chances d'être concerné, mais le 633 peut avoir le même problème...

C'est un peu une loterie, certains n'ont jamais eu le problème, d'autres l'ont eu très vite et même plusieurs fois... C'est minimisé si on utilise un liquide de refroidissement, et il y a un 'filtre' qui a été ajouté sur le circuit de ldr (d'origine ou lors de la réparation d'une 1ère électrolyse...) qui ne filtre pas mais ajoute je ne sais plus quoi au ldr qui empêche l'électrolyse, le problème c'est qu'il faut penser à changer très souvent ce 'filtre'.

Sinon, attention, acheter un tracteur sans chargeur n'est pas un bon calcul pour moi, car après il sera très compliqué de trouver un chargeur qui va sur le modèle que tu as! Et comme c'est rare, c'est cher...
Il vaut mieux acheter un tracteur déjà équipé d'un chargeur, même si cela signifie qu'il risque d'en avoir souffert, un chargeur ça fait beaucoup travailler un tracteur.

Perso j aies un 946 4x4 cote moteur c est génial mais pas maniable pour un sous, me sert juste à tirer les troncs de la forêt et tirer la remorque pour livrer du bois , mais le bruit de son 6 cylindres est trop beau alors il est là avec ses copains !

Je rejoin feub tu vas traverser la France pour trouver le chargeur 😅

merci pour les renseignements, donc pour vous je dois laisser tomber, pour les deux raisons évoqué
pour le 743 je connaissais le problème je l'avais déjà lu ici, mais je ne savais pas pour le 633!!
et cela m'étonne puisque si je ne me trompe pas il a le même moteur qu'un ih 553 ?

Bonjour

herve11 a écrit:merci pour les renseignements, donc pour vous je dois laisser tomber, pour les deux raisons évoqué

Ou garde-les sous le coude et cherche un chargeur. Avec un peu de chance, tu arriveras à réunir les deux à temps !

herve11 a écrit:
pour le 743 je connaissais le problème je l'avais déjà lu ici, mais je ne savais pas pour le 633!!
et cela m'étonne puisque si je ne me trompe pas il a le même moteur qu'un ih 553 ?

Le problème c'est le type d'acier utilisé pour fabriquer les chemises. Le problème peut donc se produire sur n'importe quel modèle.

y a t'il un moyen de voir si le filtre don Feub parle est installé?

herve11 a écrit:y a t'il un moyen de voir si le filtre don Feub parle est installé?

Oui si il a été monté par le réseau IH. Il ressemble à un gros filtre à fuel et est généralement à droite du bloc-moteur.
Mais il suffit de suivre les durites de liquide de refroidissement pour voir si elles mènent à un filtre (qui n'en est pas vraiment un).

Le 633 n'est pas du tout concerné par ce problème, moteur d179 !

MaxSuperCub a écrit:Le 633 n'est pas du tout concerné par ce problème, moteur d179 !

C'est plus rare que sur la série 44, mais:

http://lestracteursrouges.com/forum/viewtopic.php?p=177820#p177820

http://www.lestracteursrouges.com/forum/viewtopic.php?t=16117