Questions hydrauliques

jeanmi58 a écrit:Ce distributeur est un centre dit partiellement ouvert donc peut convenir pour ton treuil pour faire le déroulage mais tu n'auras pas de frein.

????????? le symbole indique pourtant un centre fermé ...enfin il me semble
Pas de soucis pour mettre le moteur en roue libre puisque au neutre A/B et T correspondent
Par contre le débit de ma pompe va devoir retourner au bac par le régulateur ( à pression max ..........)

Le symbole normalisé est centre partiellement ouvert
Effectivement la pression est bloquée donc on rajoute un 2/2 normalement ouvert que l'on actionne en meme temps

Autant pour moi

D'après ce que je comprends, l'huile s'échauffe, il faudra donc poser une vanne bi pass pour bloquer l'accès de l'huile et qui permettrait de bloquer le retour au réservoir, donc le treuil, non?

Merci à vous deux pour vous être penchés sur ce problème...Un dimanche!
Pour info, ces blocs sont coulés à la cire perdue (ou méthode similaire) et fraisés par la suite donc aucune possibilité de transformer ces distributeurs...




un orifice coté droit pour passage d'huile est visible.

ça c'est la vue de dessous de ton distributeur
a D et a G ,ce sont les sorties A et B
*en haut tu dois avoir P et en bas T
Sur cela viens se poser une plaque sur laquelle les trous sont taraudés pour y visser les raccords
Si'l n'y avait pas de T enfin s'il était bouché ,il n'y aurait pas de joint

Donc , je mets une vanne bi pass pour bloquer l'huile (P) pour l'empêcher de passer que j'ouvre quand je m'en sert?

Non ! si tu as sur ta plaque de réception les quatre trous taraudés tu branches l'arrivée de ta pompe en P ,le retour T tu le renvoies au réservoir et tu branches A et B sur ton moteur hydraulique (configuration centre ouvert )
si tu n'as que 3 sorties sur ta plaque (par ce que Le T est bouché) ,il te faudra y percer et tarauder le 4° trou pour que ton distributeur vive en centre ouvert

je n'ai pas encore de plaque, donc je vais faire ça mais sur la vidéo, le gars dit bien que l'huile de P chauffe en retournant par le limiteur de pression (mn 2.15) et qu'il mettrait un bi pass...

l'huile chauffe par le limiteur de pression car elle retourne au bac à 100 et des bars (la pression de tarage du limiteur )en cas de centre fermé ou semi ouvert

Si tu perces ta plaque avec 4 trous ,tu mets la ligne a suivre directement au bac sans pression ,lorsque ton distributeur est au neutre

Tu es ainsi en centre ouvert

C'est bien pour ça que je voulais voir si ton distributeur avait 4 orifices
Sur la vidéo c'est un centre semi ouvert (ou en chaise inversé )
Ce que tu vas réaliser avec ta plaque ,c'est un centre ouvert -centre en H et là tu auras la même configuration que sur nos pelles
Quand taon distributeur est au neutre ,ta pompe (ou la pompe du tracteur ) promène l'huile à travers la ligne à suivre du distributeur et la renvoie au bac sans pression .ça ne chauffe pas

Merci bien, je suis un peu têtu mais je me soigne

Peu importe ..le principal est que tu aies compris le fonctionnement

mcgyver a écrit:Non ! si tu as sur ta plaque de réception  les quatre trous taraudés  tu branches l'arrivée de ta pompe en P ,le retour T tu le renvoies au réservoir et  tu branches A et B sur ton moteur hydraulique  (configuration centre ouvert )
si tu n'as que 3 sorties sur ta plaque (par ce que Le  T est bouché) ,il te faudra y percer et tarauder le 4° trou pour que ton distributeur vive en centre ouvert  

soit je comprends pas ou... comme ça a déjà été dit, c'est un distributeur à superposer sur bloc foré donc c'est l'axe du ditributeur qui est différent en fonction du type de centre au repos.

Superposé, juxtaposé c'est un débat de chasseur

Bonjour, j'avais récupéré cette pièce hydrau, je me rappelle plus ou, ni sur quoi, qui peut me dire ce que c'est

Diviseur de débit réglable, sortie A avec limiteur de pression et B débit résiduel qui peut être mis en pression il me semble ?

ok, 1 entrée, 2 sorties, et la 4 em?

il me semble que la 4eme est retour vers le réservoir, j'ai ca sur mon ransomes, c'étais pour faire varier la vitesse de rotation des rotors

Sinon, j'ai ça, diviseur de débit et bi pass?

C'est une "Spreader valve"

"The valve maintains constant regulated flow even with changes in load pressure or input flow. The pressure-compensated regulating section bypasses excess pump flow to tank. The tank or bypass port must be referenced directly to tank and not to a working line. The direct acting relief valve senses system pressure and protects the pump from shock or overload pressure surges. The built-in, lever-operated, two-way valve unloads system flow to tank. This allows on-unload control of regulated flow without changing the flow setting. In the unload condition a 4.5 bar [65 psi] check valve may be required in the regulated port to reduce the potential of motor movement "

http://hidrapa.com.br/DOCUMENTOS/SAUERDANFOSS/Section15_Spreader_valves.pdf

voir page 6

On va le faire en Français, on aime pas l'anglais aujourd'hui..

"La vanne maintient un débit régulé constant même avec des changements de pression de charge ou de débit d'entrée. La section de régulation compensée en pression contourne l'excès de débit de la pompe vers le réservoir. Le réservoir ou l'orifice de dérivation doit être référencé directement au réservoir et non à une ligne de travail. la soupape de décharge à action détecte la pression du système et protège la pompe des chocs ou des surtensions. La soupape à deux voies intégrée, actionnée par levier, décharge le débit du système vers le réservoir. Cela permet de contrôler le débit régulé en cas de déchargement sans modifier le réglage du débit . En condition de déchargement, un clapet anti-retour de 4,5 bar [65 psi] peut être nécessaire dans l'orifice régulé pour réduire le potentiel de mouvement du moteur. "

Bref, c'est un régulateur de débit, bipass vers le reservoir...

polo-du-lot a écrit:il me semble que la 4eme est retour vers le réservoir, j'ai ca sur mon ransomes, c'étais pour faire varier la vitesse de rotation des rotors

Bonjour, donc, ça, c'est plutôt un régulateur de débit

oui mais plutôt du style complexe
je vais essayer de te regarder comment c'est monter sur mon ransomes, il est coupler avec un distri moteur qui permet d'avoir les 2 sens de rotation

Bonjour,
J'avais déjà constaté que d'un marchand à l'autre, (d'un chinois à l'autre), pour la même taille intérieur les diamètres étaient différents, alors que dans l'hydraulique, les pro expliquent qu'il ne faut pas étrangler l'huile...
J'aimerais comprendre pourquoi, il faut, pour 80 l/min, du 3/4  en tuyau et que arrivé a l'electro distributeur , les orifice ne mesurent que quelques mm