fabrication porte engin pour le chenillard

willo a écrit:Oui vu qu’on vient de me proposer des mini rampes bien plus adaptées à mon utilisation.                    

ta pas repondu a mon message alors je les est balancer

salut
ton essieu et tes roues ne sont pas un peu limite question charge ?
après ça dépend comment tu positionnes ton essieu et le report de charge sur l’attelage

le soudeur + willo = trafiquants en tous genre

polo-du-lot a écrit:le soudeur + willo = trafiquants en tous genre  

Non on est juste des négociants . Il voulait des rampes alors je lui en ai trouvé

Bonsoir
J'ai du louper un truc, le soudeur tu me dit que tu m'a proposé quelque chose, mais je sait pas ou, ou alors j'ai mal compris,
Bon aujourd'hui j'ai un peu avancé, la bête sur le dos, avec le rallongement fini,


[/urlComme j'ai décidé de tout faire à l’économie, les roues seront jaune, car j'ai du jaune, lol

Le retournement de plus en plus délicat,


Bon j'ai quand même un petit bémol, avec les pneus que j'ai monté, je suis bien bas, mais l'attelage du tracteur étant un peu haut je me retrouve avec la remorque un peu haute de l'avant, pas vraiment gênant, mais pas beau, je vais voir pour modifier le timon, mais pas si simple, sur le châssis rouge le timon est réglable, alors je vais voir,, je pense avoir trouvé des rampes, je vais voir cela demain

C'est dommage que vous n'avez pas mis l'essieu opposé au timon cela aurait fait un timon plus haut et l'essieu plus bas donc un plateau de niveau

Bonne soirée à vous

Bonjour
Oui c'est exact, je me suis fait la réflexion après, en fait je n'ai pas réfléchi à cela avant, j'ai simplement construit la remorque avec le châssis dans sa position initial, donc le timon en dessous, maintenant dessouder le timon pour le ressouder en dessus c'est faisable, mais je préfère que ce soit un vrais et bon soudeur qui me le fasse, car là faut pas rigoler, il faut que cela tienne bien et il y a pas grand en soudure, donc si je ne trouve personne cela restera ainsi, et si le constructeur l'a mis dessous ne serait ce pas pour des raison de résistance ?

Et pourquoi ne pas dessouder l' essieu et l'inverser?
Ce sera bien plus simple et securisant

willo a écrit:Et pourquoi ne pas dessouder l' essieu et l'inverser?
Ce sera bien plus simple et securisant

c'est se qui mets venu a l'idée également

mercade a écrit:Bonjour
Oui c'est exact, je me suis fait la réflexion après, en fait je n'ai pas réfléchi à cela avant, j'ai simplement construit la remorque avec le châssis dans sa position initial, donc le timon en dessous, maintenant dessouder le timon pour le ressouder en dessus c'est faisable, mais je préfère que ce soit un vrais et bon soudeur qui me le fasse, car là faut pas rigoler, il faut que cela tienne bien et il y a pas grand en soudure, donc si je ne trouve personne cela restera ainsi, et si le constructeur l'a mis dessous ne serait ce pas pour des raison de résistance ?

faut juste redessouder l'essieu autrement

Oui mais, Car il y a un mais, les rallonge bleu ne font pas la même hauteur que le châssis, 20 mm de moins, donc entre les rallonges et l'essieu j'ai intercalé des petites cales pleines, et ensuite j'ai soudé tout ce petit monde ensemble,SOLIDE lol, et ensuite bien sur les rallonges sont arasées avec le châssis vers le haut, donc il faudrait aussi dessouder les rallonges, et là ouf, non trop de travail, si j'avais été moins c;;;;, j'aurais fait un assemblage à blanc, juste pointé, mais encore ce mais, je ne l'ai pas fait, cette après midi je vais récupérer des chandelles et d'autre bricole sur un autre enrouleur, et l'attelage va peut être me tirer d'affaire, à voir, et je reviendrais avec une vielle remorque que l'on me donne sur laquelle je vais récupérer le plancher,
Aperçu de la remorque attelée, y a pas non péril en la demeure si cela devait rester ainsi, la montée en sera que plus facile



Par la même occasion vous pouvez voir le chenillard


ce soir photos du plancher

Euh, je pense quand même que l’angle est très fort
A la moindre côte ou même par temps mouillé, j’ai bien peur qu’elle chenillard ne descende plusieurs rapidement que prévu

willo a écrit:Euh, je pense quand même que l’angle est très fort
A la moindre côte ou même par temps mouillé, j’ai bien peur qu’elle chenillard ne descende plusieurs rapidement que prévu

logiquement on sangle willo

Oui enfin l’es sangle sur ont leurs limites

willo a écrit:Oui enfin l’es sangle sur ont leurs limites

cliquets et chaines comme en poids lourds

Oui bien sur il va sans dire qu'il sera bien arrimé, avec ça

mercade a écrit:Oui bien sur il va sans dire qu'il sera bien arrimé, avec ça

sinon échelle d'attelage sur le tracteur pour régler la hauteur d'attelage

Bonsoir
Bon ç avance, aujourd’hui coupe et pose à blanc du plancher pour voir, mise en place d'une chambrière, et des anneaux de fixation,demain je vais chercher les rampes, on va enfin savoir ce que ça donne avec le bazar dessus, j'ai hâte d'aller jouer avec le chenillard

Bonsoir mercade, vraiment propre comme réalisation, et franchement une bonne idée d'utiliser un châssis d'enrouleur, car souvent, on les trouve pour pas trop chère.

Juste une petite remarque, là que l'essieu est soudé comme ça, pourquoi ne pas modifier et passer ton anneau au-dessus de ta traverse, ça devrais suffire pour mettre ta remorque de niveau

Bonne soirée

Adrien

Bonsoir
Oui comme tu dit pour pas trop chère, pour le coup j'ai trouvé les deux enrouleurs sur le bon coin, et le monsieur les donnait, ce qui m'a couté deux bonnes bouteilles, il était ravie,
le but de cette opération étant que cela me coute le moins chère possible, car cette remorque servira par la suite très peu, et puis c'est dans ma nature de faire tout avec rien LOL
Maintenant ton idée, c'est la solution, mais voila je ne suis pas un soudeur hors paire, et pour le coup la il faut être sur de ce que l'on fait, et le système de maintient de l'anneau qui normalement est tournant, mais complétement grippé est un peu particulier il faudrait récupérer l'anneau avec son axe qui sont d'ailleurs d'un seul morceau, et refaire les trois autres pièces qui le maintiennent , un tube et de plaques souder de chaque coté, pas facile à expliquer, je ferais des photo demain, ceci dit j'ai récupéré un axe identique hier sur un autre enrouleur, et si je trouve un bout de tube assez costaud du bon diamètre, peut être que je le ferais, car sur l'autre enrouleur c'était le même anneau, mais pas dans un tube, mais dans une chape ,par contre j'ai trouvé sur le net un type qui lui ne s'est pas dégonflé, et il a trouvé une astuce, que pourrais bien copier, avec en plus le système des deux plaques en biais comme sur mon crochet, et la chose qui me fait hésiter, c'est que sur toutes les remorques que je peut voir avec ce genre de crochet, il est toujours dessous, et jamais dessus, donc il y a peut être une raison à cela, niveau résistance, je vais voir cela,
La photo du principe du type,

et la pose sur sa remorque, toujours dessous

et moi je dispose d'un anneau comme cela en parfait état, galvanisé, mais sans le tube

Maintenant si j'arrive à dégripper le miens j'aurais le tube, alors qui sait ;;;;

Bonjour  Belle réalisation  Bravo  Avec ces chevrons le plancher n'est pas pret de casser  (sugestion : essayer de mettre des chevrons en long pour éviter que le chenillard glisse latéralement  peut ètre à l'intérieur des chenilles car à l'extérieur il ne doit pas y avoir la place ) Il te faudra peut ètre aussi mettre  un genre de bequille
(comme sur le timon ou plus simple  ) afin que la remorque ne se lève pas lors du chargement  malgres que  les roues soient  tres en arrière , faudra voir à l'usage
Bon courage pour la suite de ce chantier
a + gg4369

Bonjour,
Pour le plancher ce sera ainsi, car les bois que j'ai récupérés ne seraient pas assez long, et il aurai encore fallu élargir la remorque, à renfort de ferraille, et je pense quelle sera assez lourde comme ça, pour les béquilles arrières c'est en cours, mais j'attends les rampes, pour monter le chenillard et ainsi voir la hauteur exact après tassement des pneus, que je vais d'ailleurs remplacer par des pneus de camionnette, qui seront plus costaud à la charge, et je devrais gagner pas moins de 5 cm de hauteur c'est toujours ça
Là je part chercher les rampes, ce sera mine de rien le seul investissent financier direct dans cette remorque, si on exclut l'électricité les disques, et la cam pour souder, je ferais d'ailleurs un globale à la fin pour chiffrer le cout total de cette remorque
A ce soir avec photos des rampes, si je ne suis pas de retour bredouille, car pour l'instant je les ai pas vraiment vue, sauf une photo, et les détails du vendeur, mais bon j'ai confiance,

Bonsoir
Bon je suis de retour avec les rampes, mais pas de photos, car trop tard, ce sera pour demain,
en résumé elles sont comme je l'espérais, peut être un peu lourdes, mais bon c'est pas pour monter une fiat 500, elles sont faite de tôles larmées, épaisses, avec des joues de guidage sur les cotés, qui en faite sont des tôles simples épaisses également , soudées sur le coté, et qui dépasse aussi en dessous, mais en forme de demi rond ce qui est astucieux, car la partie centrale est plus haute que les extrémités,donc trés résistantes à la flexion, il va falloir que je modifie un peu le système d'accroche mais rien de bien compliquer, photos demain

Ça avance bien
Bravo
Pour éviter que le chenillard ne glisse latéralement tu peux toujours mettre un genre de guide au milieu de chaque coté des chenilles
Comme ça tu seras tranquille

Bonjour
Non je ne suis pas in quiet, vu le poids, une fois chargé et attaché, il ne va pas glissé, car les madriers sont en sapin, donc plutot tendre, donc tendance à ce planter dedans,
photo des rampes, de loin par la fenêtre, car il fait un temps de chien, donc là je vais allé faire quelques achats, des équerres de charpentes pré percées, que je vais souder au châssis pour fixer les madriers, on voient les rampes de dessous