restauration someca 415

bonjour a tous voila je me lance dans la restauration de mon someca 415 je suis novice dans la matiere et vos conseils me serront d'une enorme utilité
je vais essayé de poster au fur et a mesure de mon avancement mais ne soyez pas préssé car sa risque detre un chantier de longue haleine
jai acheté l'engin en juin 2017 il sevait depuis des années a mettre un bateau a leau a villers sur mer
je l'ai acheté pour faire mon bois de chauffage en foret etre enfin independant sa faisait plusieurs années que je devait demander a droite a gauche pour débarder pour fendre ....
aller cest parti voici le depart

je vous fait pas de dessin y'a du boulot!!!😂

retour a la maison un peu risqué une bonne heure de route avec le recul jme dis quon a eu de la chance

deja les ailes et la cabine a la ferraille jai beaucoup hesite mais la cetait vraiment irrécupérable

salut

Bon courage pour ta restauration même si il a l'air d'avoir souffert. C'est un super tracteur

a+

Salut .

Belle restauration à venir . Perso , j'aurais commencé par un grand coup de Karcher / eau chaude pour y voir plus clair .

Salut tiouz
Hé ben !! tu en as du boulot, on voit que l'air salin attaque la feraille plus qu'ailleurs. Si il tourne bien, relevage en bon état, c'est déjà  pas mal. Quand tu auras nettoyé le gras du GO et huile, brossé pour decaper le plus possible, tu vas travailler plus au propre et mieux te rendre compte de ce qu'il faut faire. Quand, j'ai récupéré mon tea20, il était comme le tient, pas tourné depuis  un bon moment, l'entretien n'en parlons pas et était dégueu de gras et cambouis.
Tiouz bon courage et a bientôt  pour d'autres photos, celles-ci sont les 1 ères , après elles deviennes plus nettes e plus belles au fur et a mesure de l'avancement du travail. Te dit a +    

Dalton a écrit:Salut .

Belle restauration à venir . Perso , j'aurais commencé par un grand coup de Karcher / eau chaude pour y voir plus clair .

tu as bien raison et c'est ce que jai fait !!!
la couche de graisse était énorme en esperant que sa ai pu protéger lavenir me le dira

BIBI 18 a écrit:Salut tiouz
Hé ben !! tu en as du boulot, on voit que l'air salin attaque la feraille plus qu'ailleurs. Si il tourne bien, relevage en bon état, c'est déjà  pas mal. Quand tu auras nettoyé le gras du GO et huile, brossé pour decaper le plus possible, tu vas travailler plus au propre et mieux te rendre compte de ce qu'il faut faire. Quand, j'ai récupéré mon tea20, il était comme le tient, pas tourné depuis  un bon moment, l'entretien n'en parlons pas et était dégueu de gras et cambouis.
Tiouz bon courage et a bientôt  pour d'autres photos, celles-ci sont les 1 ères , après elles deviennes plus nettes e plus belles au fur et a mesure de l'avancement du travail. Te dit a +    

merci pour les encouragements je vais en avoir besoin cest vrai que jai pas mal hésité a acheté un engin qui a goutté a leau de mer mais bon pas trop le choix mon budget était serré et sa ma parru une bonne affaire sur le coup il demarrait au quart la prise force tournait il avait une carte grise cest tout ce dont javais besoin mis apart la manette du relevage qui était dans le sac l'avenir m'en dira plus... en tout cas pour l'instant jpeux pas m'en empecher dès que jai 5 minute c soit pour potasser ou soit pour avancer sur le chantier j ai trop hate de pouvoir men servir (pour cette année cest louper😢)

kévin57 a écrit:salut

Bon courage pour ta restauration même si il a l'air d'avoir souffert. C'est un super tracteur

a+

merci affaire a suivre😉

Bonjour
C'est sûr que si tu avais eu 3000€ pour acheter un tracteur, tu aurais pris autre chose ! Rassure toi tu n'es pas le seul, quand j'en cherchais , les prix de ceux " prêt a partir " c'était pas pour moi. Tomber sur 1 a 800€ roulant, relevage ok et la CG/immat a jour.
Pour être dessus dès que l'on a 2 mm, c'est sur, au début , tu penses tracteur, tu fais tracteur, la recherche sur le net et les schémas que l'on mets de côté, on épluche tout ce qui se trouve sur les fofos,  on regarde les pièces  détachées et les prix  
J'ai eu mon tea20 fin mai, je commence a faire moins dessus, il devient "sortable" Mais t'inquiète pas, ça vas vite pour voir le changement, enlever tout ce qui sert a rien, quand tu vois plus de noir de cambouis et la crasse du GO, tu te dis ouais ! on vas y arriver. Par contre, parfois tu te demandes si t'as pas fait une connerie d'acheter ce truc là , ça c'est quand tu bloques sur un blem
dans ce cas là, tu laisses tomber avant de t'enerver   , tu vas boire une 🍺et tu le regarde de loin, ça calme. Pour la fin de l'année, peut-être pas fini, mais roulant pour aller faire un tour avec, pourquoi pas, qu'en penses-tu    
Je te laisses bosser, tu as de quoi faire    A+  

Slt
tout d'abord Félicitations pour ton achat .... un Someca !!!
je vais suivre ta restau car j'ai commencé sur le mien un som 35 à tout refaire , et c'est bien d'avoir des conseils et des astuces des autres forumeurs
Bon courage !!
Monteb !!

quelqu'un sait si il y a eu des 415 montés en 12V j'ai deja dicuté de sa sur un autre post mais sait on jamais?
tout est en 12V sur mon someca sa me parait bizarre que tout soit modifié les ampoules les bougies le démarreur et meme lemplacement batterie puisqu'il y en a qu'un...
jai demonté les bougies pour verif et j'en ai une a changer en regardant sur les sites il me propose presque toujours du 24V et meme sur les docs donc mystere quelqu'un aurait une explication possible?

tiouz a écrit:quelqu'un sait si il y a eu des 415 montés en 12V j'ai deja dicuté de sa sur un autre post mais sait on jamais?
tout est en 12V sur mon someca sa me parait bizarre que tout soit modifié les ampoules les bougies le démarreur et meme lemplacement batterie puisqu'il y en a qu'un...
jai demonté les bougies pour verif et j'en ai une a changer en regardant sur les sites il me propose presque toujours du 24V et meme sur les docs donc mystere quelqu'un aurait une explication possible?

Bonsoir
je n'ai jamais connu de som 35 ou de 415 qui soit monté en 12 V. mais tu peux toujours demander chez NH si certains modèles n'ont pas été ainsi.
De toute façon consulte les docs de l'engin avec les N° et référence de la dynamo et du démarreur et tu verra bien dans les docs s'il y en eu de monté.

Nous avons vu un gars qui posait question pour un embrayage simple, alors que tous chez nous étaient monté avec la PDF indépendante, il se trouve qu'il était Belges et surement chez lui à cette époque ils avaient encore la possibilité de la PDF indépendante en option, mais cela est trouvable dans les documents d'usine.

Cordialement

plus javance et plus je me dit qu'un 415 en 12V sa nexiste pas jai demonté le démarreur et sa ressemble bien a une bidoulle cest pas dorigine enfin bon on verra sa par suite pour linstant on demonte on regarde se qui fonctionne et surtout on nettoie vu la couche de graisse 😱

on commence deja a y voir un peu plus clair

sa par contre sa m'inquiete un peu...
quesque vous en penser?
et puis quand jai demonté le pot d'echappement yavais un peu deau dedans sa metonne puisquil était dehors mais jespere juste que sa na rien endommagé

Encore une bonne initiative cette restauration, il y a du travail et ce sera intéressant de voir l'évolution. Bravo, je crois qu'on sera scotché par le résultat final...

bon ça avance bien. Déjà du changement depuis l'arrivée du tracteur.

Je pense que le tracteur a été modifié en 12V après coup :

démarreur Iskra => démarreur de deuxième monte
dynamo d'origine remplacée par un alternateur moderne probablement avec le régulateur de tension intégré.

Bonsoir
Le moteur est tout de même plus beau une fois nettoyé. Sur, que c'est a ce moment que l'on voit ce qui n'etait pas visible a l'achat. Une fois bien propre, ça rassure, mais quand on démonte, on voit l'usure et surtout, sur ce genre de machines, toutes les transformations, disons même bidouille des differents montages qui etaient fait pour économiser et que l'engin soit le moins longtemps possible immobilisé, pas toujours les moyens de reparer, aussi " tant que ça demarre, le reste " Rassure toi, tu n'es pas le seul dans ce cas. Faut se dire, il tournait bien tel qu'il est, donc quand j'aurais remis tout ça en place, ça tournera encore mieux. Et puis t'as le fofo des VSA c'est pas rien:yahoo: Bon courage pour la suite.

sa avance un peu hier j'ai retiré les roues arrières

vidange de la boite et du pont
hummmm un beau caramel beurre salé....
l'horreur sa fait peur quand meme