direction qui tremble à haute vitesse Ford 4600

Bonjour,

j'en profite pour faire un autre post car j'ai un souci sur la direction...
Quand je roule en 7 et 8 ème vitesse, j'ai souvent les deux roues avants qui tremblent, je donne alors un petit coup de volant à
droite ou gauche et cela disparaît... Sur un trajet de 2 km, cela me le fait +/- 7 à 8 fois...
Et ce que cela peu être lié au fait que j'ai changé le filtre et vidangé la pompe de direction récemment ?

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t48095-soucis-fuite-d-huile-sur-ford-4600?highlight=ford+4600

Je ne sais pas si cela le faisait aussi avant la vidange...je ne crois pas mais je ne suis pas sur...

merci à vous

Bonjour

Nufinet a écrit:
Et ce que cela peu être lié au fait que j'ai changé le filtre et vidangé la pompe de direction récemment ?

Non je ne pense pas ou alors tu devrais ressentir des problèmes à basse vitesse car il n'y a aucune raison que l'hydraulique ne dysfonctionne qu'en grande vitesse.
Mets l'avant du tracteur sur cric (les deux roues levées) et moteur arrêté, tourne le volant dans les deux sens pour rechercher les jeux anormaux, notamment au niveau des rotules mais pas seulement.

Bonjour,

Ok, je vais essayer cela, merci

Nufinet a écrit:Bonjour,


Quand je roule en 7 et 8 ème vitesse, j'ai souvent les deux roues avants qui tremblent, je donne alors un petit coup de volant à
droite ou  gauche et cela disparaît... Sur un trajet de 2 km, cela me le fait +/- 7 à 8 fois...
Et ce que cela peu être lié au fait que j'ai changé le filtre et vidangé la pompe de direction récemment ?

     Bonjour

   Ce qu'il est possible de faire également , avant que le vérin ne vienne en butée , desserrer le raccord côté pression , amener le vérin en butée , laisser s'écouler un peu d'huile , resserrer le raccord et la même chose de l'autre côté.

@ +

ok, je vais tester cela, merci de l'info !

bonjour

sur un ford 4600 il n'y a pas de vérin extérieur c'est une direction assisté , tout ce passe dans la colonne de direction donc il faut bien regardé les rotules de direction



A + Thierry

Bonjour,
ok, donc cela ne sert à rien de faire la manipulation proposée ?

thierry 1968 a écrit:bonjour
sur un ford 4600 il n'y a pas de vérin extérieur c'est une direction assisté  

Si c'est assisté par l'hydraulique, il y a forcément un vérin ou un moteur ; donc risque de "bouchon d'air" après vidange-remplissage !
Mais je maintiens qu'il n'y a aucune raison qu'un problème hydraulique ne se manifeste qu'à grande vitesse.
Ceci dit, la manip indiquée par 1342 n'engage à rien et n'est pas compliquée à réaliser donc à faire en premier !

Bonsoir,

ça peut provenir de jeux, et aussi de jante voilée
Les pneus AV ont été changé?
JJR24

Bonsoir,

Oui des jeux dans les rotules qui s'aditionnent c'est la danse assurée.

Crdt

cherbe a écrit:

Ceci dit, la manip indiquée par 1342 n'engage à rien et n'est pas compliquée à réaliser donc à faire en premier !

Oui c'est vrai je le ferais demain

jean-jacques rouleau a écrit:Bonsoir,

ça peut provenir de jeux, et aussi de jante voilée
Les pneus AV ont été changé?
JJR24

Je ne sais pas...ils ne sont pas usés en tout cas...

bonsoir,

Manipulation de 1342 réalisée cet après-midi et cela va beaucoup mieux ! bon je l'ai eu encore 1 ou 2 fois mais pas comparable avec avant...peut-être refaire une deuxième fois la manipulation... je vous tiendrais au courant
merci à vous

Bon retour pas heureux, cela le fait encore...
1392, quand tu dis :
""Ce qu'il est possible de faire également , avant que le vérin ne vienne en butée , desserrer le raccord côté pression , amener le vérin en butée , laisser s'écouler un peu d'huile , resserrer le raccord et la même chose de l'autre côté.""

c'est lequel le raccord coté pression ?

cdt

Nufinet a écrit:
""Ce qu'il est possible de faire également , avant que le vérin ne vienne en butée , desserrer le raccord côté pression , amener le vérin en butée , laisser s'écouler un peu d'huile , resserrer le raccord et la même chose de l'autre côté.""

c'est lequel le raccord coté pression ?

cdt

Bonjour

C'est le raccord côté pression qu'il faut desserrer pour purger le circuit .

@ +

Nufinet a écrit:
c'est lequel le raccord coté pression ?

Le plus petit diamètre

Bonsoir,

Merci de vos réponses.
Mais les deux tuyaux ont chez moi le même diamètre

Bonjour Nufinet.

Pour moi, le raccord coté pression est celui passant sous le bocal. C'est celui qui est cintré à 90°. Il est en sortie de la pompe de DA, alors que l'autre (droit) est relié à la cloche métallique qui sert de réservoir d'huile.

Quelqu'un peut confirmer ?

Enfin, ce que je contrôlerais en priorité, c'est la présence ou non de jeux dans les rotules de la direction mais aussi au niveau des moyeux de roue.
Une question idiote : tes écrous de roue sont bien serrés ? Les voiles des jantes ne sont pas déformés ?

Adrien 33

Adrien 33 a écrit:

Enfin, ce que je contrôlerais en priorité, c'est la présence ou non de jeux dans les rotules de la direction mais aussi au niveau des moyeux de roue.

C'est ce que l'on dit depuis le début de ce fil.
Je l'ai encouragé à purger l'assistance car cela ne coûte rien mais je n'ai pas cru un instant que c'était la cause de son soucis.
On est bien avec une direction assistée et non hydrostatique ?
Dans le 2e cas, ça changerait tout.

oui ok, mais ce problème est apparu suite à la vidange et changement de filtre et joint sur la pompe hydraulique de direction...

salut moi ça m'est arrivé sur un someca 450 sans direction assistée et depuis que j'ai fait les rotules fini

oui, mais chez moi cela a commencé après avoir vidangé la pompe de direction...y doit quand même y avoir un rapport ???
personne ne pourrais me dire avec certitude si c'est le raccord du bas ou du haut qui est le raccord de pression ? comme cela je fais la manipulation et on verra bien...

Nufinet a écrit:oui, mais chez moi cela a commencé après avoir vidangé la pompe de direction...y doit quand même y avoir un rapport ???
personne ne pourrais me dire avec certitude si c'est le raccord du bas ou du haut qui est le raccord de pression ? comme cela je fais la manipulation et on verra bien...

tu as bien un vérin ?

heu... oui surement lol (la mécanique et moi comment dire...c'est pas mon métier ! )