un 302 peut cacher un hv2 de 1948

Bonjour

ce n'est pas facile de conseiller au travers du forum , on est pas sur place pour voir , mais tu vas trouver la solution
je ne veux pas te saper le moral mais j'ai mis 30 ans pour donner toute sa puissance à mon 302

Bonsoir Sofravi

Oui je comprend sans voir le problème ce n'est pas facile et les Vosges ca fait loin
mais David me taquine avec le volant régulateur donc je vais essayer d'enlever la clavette
et voir ce qui cloche
je pense pas que je pourrais attendre 30ans

bonne soirée.......a+lionel

salut Lionel,

30 ans ??? il sera surement bien réglé, mais lionel plus trop en état de le mettre en marche seul...
Lionel, tiens nous au courant, si je passe dans ton secteur et que tu n'es pas au point, je ferais un détour par chez toi. prépare l'apéro !!

Xle.

Salut Xavier

Je te répond en plein massage

tu passe quand tu veux pas dans 30ans je risque de ne plus être la

bonne soirée

Te décourage pas Lionel,il va bien y avoir quelqu'un qui va pouvoir t'aider,
Bon courage ne le vend pas

Bonjour
Notre ami Lionel a beaucoup de qualités (il a fait ses preuves sur les VSA) mais il a aussi un défaut : si quelque chose le "gonfle", il est capable de tout passer par la fenêtre !
par exemple, il a supprimé son compte sur notre forum au moins deux fois, pour mieux revenir le lendemain, une fois la colère passée. Il est capable de vendre un tracteur pour lequel il a dû travailler des années juste parce qu'il est devant un problème difficile à résoudre et parce qu'il se croit seul face à ce souci.....
Alors, Lionel, en toute amitié, attends que la crise soit passée et conserve ton tracteur ! cet été tu sera heureux et fier de le montrer .
D'un autre côté, vu ton parcours, je pense que tu es plus restaurateur de vieilles mécaniques que collectionneur !
complètement le contraire de moi !
Continues de partager avec nous tes restaurations (à venir la SIMCA) mais gardes ce tracteur ! sinon, tu le regretteras un jour !
a+
JP

Bonjour JP et Berny

Tu as fais une bonne analyse JP

mais je vais pas le vendre j'ai eu un coup de sang

même s'il n'accélère pas il restera à la maison je vendrais plus de SFV même si je peux

plus le démarrer avec mes problèmes de dos

mon épouse me poussera elle a déjà beaucoup fait pour la rénovation

je vais essayer de rénové la Simca et pour notre petit fille qui arrive en juillet

et bien sur je continuerais la rénovation sur les VSA

Bonne journée à vous..........a+lionel

Bonjour à tous

Bon j'ai passer l'après midi à essayer d'extraire la clavette pas sortis
du coup je l'ai couper
et percer 2h et demain je la sort car couper en deux avec un dernier foret de 13


reste le volant à sortir mais avec un cric de 35T ca va le faire

bonne soirée..a+lionel

Sacré chantier, bon courage

Bonsoir Berny

Oui sacré chantier mais au moins j'en aurais le cœur net et ca c'est fait

bonne soirée....a+lionel

Bonjour à tous

J'ai une bonne et mauvaise nouvelle

ce matin j'ai essayer de percer encore 1cm je casse le foret au fond
je me dit pas grave pour si peu,j'essaye de sortir le volant comme on peu voir il sort plusieurs cm sans difficulté et je casse plusieurs fois la chaine ,je me dit que je vais le repousser en prenant appuie sur le mur et surprise ce n'est pas le volant qui rentre mais le tracteur qui glisse comme on peu voir sur la deuxième photos 5cm

chercher la bonne et la mauvaise


a+lionel

Bonsoir à tous, bonsoir Lionel,

J'ai eu peur en lisant ton dernier message. Pour moi la bonne nouvelle c'est que tu n'as pas cassé le mur

Il faudrait que tu trouves de la chaîne plus solide, genre chaîne d'élingue avec des maillons de bonne section.

Déjà le volant a bougé c'est bon signe. Je pense qu'il faut essayer de finir de le sortir, le remettre à sa place maintenant risque de créer des grippures.

A plus.

Salut,

il ne faut surtout pas tirer encore plus fort !!! la chaine a fait fusible et s'est bien. Il ne faut pas casser autre chose.
le problème est que le volant est venu avec un bout de clavette, du coup, + on tire, + on le serre sur l'arbre, jusqu’à ne plus pouvoir le bouger... et casser la chaine !
Il faut donc le repousser sans repousser le reste de clavette, sortir la clavette, et le volant viendra tout seul. plus simple à dire qu'a faire.

Xle

Bonjour à tous

merci JC64 et Xle

J'ai acheter un câble acier mais pas assez solide donc casser aussi

j'ai essayer de le repousser en callant un pied de béton qui lui tiens grâce à des pies

planter dans la terre

maintenant le tracteur ne glisse plus mais ce soulève,j'ai beau taper sur le volant rien y

fais,donc même si je casse le volant je vais ce matin acheter une élingue de 14mm et

tirer c'est tout ce que je peux faire

je vous tiens au courant..........a+lionel

Lionel62 a écrit:

,donc même si je casse le volant je vais ce matin acheter une élingue de 14mm et

tirer c'est tout ce que je peux faire

tu ne devrais pas faire ça... mécaniquement, il est pas possible que le volant vienne sans casser quelque chose !
volant ? axe ? rainure de clavette? qui va céder le premier si ce n'est plus la chaine ou l'élingue ???

abandonne le quelques jours avant de faire une connerie, tu y reviendras plus détendu

Xle

salut

je suis lucide que je peux casser quelque chose mais il est pas possible qu'il retourne en ar
j'ai tout fais même en tapant comme un sourd dessus les vibrations n'y font rien

de toute façon ce n'est pas son volant d'origine

et la clavette sortait de trop elle a été enfoncer sans ajustage surement au marteau

je vais essayer on verra bien

a+lionel

Bonjour à tous, bonjour Lionel,

En essayant de repousser le volant tu crées des efforts axiaux sur le roulement de vilebrequin puis en cascade sur les autres pièces du tracteur jusqu'aux roues qui servent de butée ce qui n'est pas bon. Le roulement risque de s'abimer et peut être autre chose aussi.

Tirer sur le volant limite les efforts au volant et à l'extrémité du vilebrequin. Je pense que la chaîne que tu avais à ce que je vois ( chaîne galvanisée ) ne doit pas avoir une résistance à la traction très importante. Peut être qu'il manque peu en effort pour finir de sortir le volant.

A plus.

Il me vient une idée: maintenant que le volant a avancé peut être que le bout de clavette pourrait sortir par l'arrière. As tu essayé?

A plus.

Re justement sur la route pour aller chercher le câble j'en parlais avec mon épouse
mais j'ai rien en acier trempé pour taper à part un foret et il y a pas beaucoup de place
je vais tenter quand même ca coute rien


a+lionel

Attention avec l’acier trempé il faut taper avec un outil en bronze ou maillet autre que l’acier car cela éclate dur et les éclats sont dangereux et coupants

Bonjour Berny

je vais pas taper mais pousser avec un cric bouteille 35T car avec un maillet je vais devoir en acheter un wagon
j'ai essayer avec un gros marteau mais ca ne bouge pas au gros problème les grands moyens
une fois le cric en tension je vais taper au cul

Bonne ap à +lionel

Comme te l'as dit Berny il ne faut pas taper sur de l'acier trempé. J'ai eu un chef au travail qui avait perdu un œil en tapant sur une vieille lime.

Sur le bout de clavette du peux essayer avec de l'acier ordinaire.

Portes des lunettes de sécurité c'est toujours plus prudent.

Attention aussi avec le câble. Gardes tes distances.

Taper en bout sur le cric n'est pas très recommandé non plus, les crics sur plus souvent en fonte qu'en acier et huile risque d'amortir les chocs. Peut être essayer de taper sur le moyeu du volant avec modération pour le faire vibrer.

A plus.

oui mais pour sortir le volant du 202 si j'avais pas taper au cul il ne venait pas
je vais suivre tout vos conseils cette après midi en espérant vous donnez de bonnes nouvelles.

a+lionel

je n'ai jamais sorti de volant de VIERZON , mais utiliser un cric 35 t avec des chaines comme tu as sur la photo ça risque pas de tenir ,le câble n'est pas la panacée ,sa résistance n'est maxi que bien droit ,dés qu'il est plié la résistance diminue vite de 50\100 et le risque c'est la rupture c'est très dangereux ,si tu prenais ton temps ,réaliser des brides qui passeraient derrière tes bras de volant ,en bon fer plat de 50 x 10 mm fixées sur une bonne plaque ou ton cric pourrait prendre appui ??? comme beaucoup te dise ,ne frappes pas tu cours le risque de tout pété !!! (j'ai sorti un piston de bernard B2 il a lâché à 11 t je peux te dire que j'y suis allé en au moins dix fois en augmentant tout doucement la pression ,ça a pété un sacré coup quand ça a lâché !!!)

Bonjour à tous    

Merci pour votre collaboration à distance  

avec une bonne élingue et des attaches maison et un coach il n'a pas résisté  il restait à peine 1cm qui n'était pas percer


a+lionel