centrale cligotante electroniqe sur tea20 ?

Bonjour,

Si tu as vu une partie mécanique dedans, c'est que l'étage de sortie est un relai. La majorité des centrales électroniques sont avec relai mais il suffit de tomber sur un étage de sortie à transistor et c'est pas bon.

Je ne comprends pas les broches de ta centrale clignotante, tu dois avoir une broche pour le plus, une autre vers la masse et enfin la dernière vers le commodo.
Si tu veux avoir un voyant répartiteur au tableau de bord, il faut brancher le voyant entre les deux sorties du commodo vers les clignotants.

As tu une photo de cette centrale clignotante?

bonjour
paul ton schéma est pas bon tu va te retrouvé en 6 volts avec un passage en 3 w !!
les centrales 3 broches( été monté sur les 2 v c les 4 l les r5 etc etc ,le 1 le + le 2 sortie vers communicateur D et G le 3 lampe témoins .
pour monter une centrale ?les feux sont isolé
la centrale aussi ou tu la monte sur silentbloc (électronique ou pas ) ,alors + ou - ou est le problème ?????


@ gilbert

Re,

Pourquoi tu dis que mon montage n'est pas bon? Je ne comprend pas pourquoi je vais me retrouver en 6V et un passage en3W.

Ce que tu donnes comme branchement, 1 pour le +, 2 pour le commodo et 3 pour le voyant témoin,c'est pour une centrale mécanique à bilame mais une centrale électronique est différente.

Voici un lien vers ce genre de schéma d'une centrale électronique.

http://taijitsuka.pagesperso-orange.fr/cligno.htm

le témoins est alimenté en série en 12 volts d un coté et en masse de l autre en passant par deux ampoules en parallèle ,alors 3 w en série avec 2 ou 1 de 21 w = ???????

@ gilbert

Re,

Oui ce schéma que tu as mentionné est pour une centrale clignotante à bilame, classique, qui n'a pas de polarité, mais tu ne m'as pas dit ce qui clochait dans mon schéma. Si c'est le coup du voyant en série avec les 2 lampes, ce n'est pas un problème.

Le voyant: 12v/3w soit une résistance d'environ 48 ohms les deux ampoules en // de 12v/21w donnent une résistance d'environ 3,4 ohms.
Donc si l'on considère le circuit formé par le voyant en série avec les deux lampes en // la résistance équivalente est de 51,4 ohm environ.
L'intensité de ce circuit est donc 12: 51,4=0,23A.
Donc aux bornes du voyant il aura 0,23x48=11volts environ suffisamment pour qu'il s'allume, par contre sur les deux ampoules en // 0,23x 3,4=0,78volts, c'est à dire rien. Je ne vois pas ou est le problème.

re
taratatata bravo pour ton calcul savant , ci tu clignote a D tu oublié que les 2 lampes de G (3 ou 4 ci remorque ) vont faire résistance pour allumer le témoin ,et affaiblir la luminosités de D
et de plus ci c est une centrale électronique ou elle va s affoler ou rien .
sur une voiture ci tu mets une lampe de 15 w a la place d une 21 la centrale s affole comme ci la lampe est grillé
alors ton montage ........
et sur ce vieux tracteur une centrale a 10 euros suffi et elle marchera très longtemps .
et pourquoi faire simple lorsque ont peut faire compliquer !!!!!!!!

@ gilbert

Salut les gars
Gilbert, paul, je n'aurais pas cru qu'un avis sur une centrale pouvait amener tant de discusion. Ceci dit tant mieux, c'est aussi ce qui fait la vie des forums. Ma centrale, c'est celle dont vous parler, acheté sur lbdt. Sur la centrale, il est indiqué 20 amp maxi. Donc , il n'y aurait pas de blem pour le montage ? Je vous tient au courant, on verra bien. Merci a tous et plus particulierement a vous 2 pour vos avis et croquis. Passez un bon dimanche  

Bonjour,
Je n'ai rien compris à ton explication de " ci tu clignote a D tu oublié que les 2 lampes de G (3 ou 4 ci remorque ) vont faire résistance pour allumer le témoin ,et affaiblir la luminosités de D".
Avant de critiquer, il faut faire l'essai et tu verras que mes calculs sans être savants comme tu dis sont simplement logiques.

Je ne veux rentrer dans la polémique, donc tu as raison sur tout.

Bonjour
Demontage d'une ancienne centrale marchal, la photo montre le dessous du mécanisme fusible. Il y a un bobinage, enfin disons plus un enroulement avec un petit contacteur. Ce qui me fait dire  si origine 6V pas sur que du 12V soit bien accepté.  Sinon pourquoi specifier sur le boitier    6V ?? Je laisse  aux specialistes en elec auto le dernier mot. Bonne apres midi a tous.

bonjour
elle fonctionne on 6 V uniquement

Écoutez, j'ai eu dans le passé une 4 CV Renault en 6 volt.
Je l'ai passé en 12 v en ne changeant que la dynamo, la batterie et les ampoules.
C'est tout !!
Et ma fois cette brave voiture, utilisée quasi quotidiennement comme seconde voiture du couple pendant une dizaine d'année n'a jamais eu de problème de centrale clignotante, moteur d'essuie glace et autres contacteur.
Ce que j'en dit....
Bon soir,
Christian

Bonsoir
Mécanisme centrale. C'est de l' orlogerie. Le ressort de tension est situé sur le coin, on remarquera aussi le mecanisme a palette pour régulariser la vitesse des roues dentėes. Je connais un gars qui a transformé son tracteur 6V en 12V, mais il a laissé le demarreur 6V apparement ça fonctionne, il demarre aussi bien que mon tea. Je pense que tout ces materiels anciens etaient surdimensionnés autant dans la qualité mécanique qu'électrique, ce qui fait qu'il peuvent facilement encaissés des efforts mecanique comme des surcharges electrique.
Bonne soirée A+

salut a tous et bibi 18
je voudrai monter une central sur le tracteur valor de mon papy
la conclusion bibi 18 svp

a +

Bonjour valentin
désolé, mais je n'ai pas encore monté mes clignotants. Mais tu peux parcourir le sujet, globalement, tout y est, attention le sujet de base était le montage de la centrale électronique avec le courant batterie avec le + a la masse .Si ton tracteur a le -- a la masse, il n'y a aucun problème, malgré tout, relis bien toutes les réponses, même avec polarité inversé le montage reste possible, enfin, c'est ce que j'ai compris. Le tracteur de ton papy c'est un VALOR ? Je ne connais pas.

RE clignotant tracteur valor
Valentin, je viens de voir sur le net, les tracteurs valor. Construits en france, donc pour le montage de tes clignotants, pas d'inquiétude  par rapport au sujet traité  plus haut, ton tracteur doit posséder une batterie avec   le -- a la masse  n'importe quel matériel  electrique auto te conviendras et le montage sera d'autant plus simple. Pour moi c'est différent, mon ferguson tea20 a la masse sur  le + ! ce qui peut peut parfois dérouter quelque peu. Si ça a pu t'aider, te souhaite une bonne fin de journée.

mon ferguson tea20 a la masse sur le + ! ce qui peut peut parfois dérouter quelque peu.

Comme je te l'ai déjà dit la "masse", qu'elle soit négative ou positive n'est qu'un fil électrique comme un autre...il est (+) ou (-). Il suffit de brancher en suivant les instructions...

Bonsoir
j'ai bien compris ce qui a été dit. Je répondais simplement a un forumeur qui me posait une question. Je me suis bien rendu compte en montant mes accessoires electriques, qu'il ne fallait pas s'inquiéter plus que ça, il n'empêche que cela peut en gêner plus d'un, pour preuve la question revient souvent. J'ai dit que " ca pouvait en derouter plus d'un " parce-que c'est vrai aussi, mais pour moi c'est OK, j'ai suivi les conseils. Encore merci de ton aide.

salut
j ai monté la centrale tout va bien ,avec le schéma de gilbert 303

merci a tous

a+

Bonjour valentin
Super, je vais bientôt le faire aussi. J'ai du bois a faire bientôt et je vais aller sur route, donc, au moins pour l'arrière et la remorque debardage. Merci de ton info. Bonne soirée.

Bonjour
Montage fait avec la centrale électronique mise en  photos. Fonctionne bien, avec témoin clignotant, n'etait pas important, la centrale doit être  équipé d'un buzzer, on entends bien le clignottement. Pour le montage en + ou -- sur la masse, comme a dit labièle, ne pas s'en occuper, c'est passé tout seul, je n'ai encore pas branché  la prise remorque, mais pas de raison que ça le fasse pas.
J'ai mis une photo de mon montage sur le fofo dans   mécanique   "électricité refaite sur trea20 coventry"
En tout cas merci a tous pour vos conseils et aides par vos croquis. Bonne journée