Rénovation électrique Pony 812 (besoin d'aide)

Bonjour,

L'alternateur est donc installé et câblé

Lors du démarrage le voyant s'allume, puis s'éteint un instant après (comme sur une voiture), je suppose que c'est normal, quelqu'un peut me le confirmer ?

Edit:

Mon ami google m'a trouvé un petit tuto pour tester la batterie et l'alternateur

Mon ami Google a écrit:Tester la tension aux bornes de la batterie moteur éteint, elle doit être d'environ 12.2V

Je trouve 12.68V ça me semble correct  

Mon ami Google a écrit:Tester la tension aux bornes de la batterie moteur tournant à 2000tr/min, elle doit être comprise entre 13.3V et 14.7V

Je trouve 14.84V, sachant qu'il n'y a pas de tachymètre pour me confirmer les 2000tr/min, on va dire que c'est bon  

Voici donc le schéma de câblage actuel:



J'aurais plusieurs question:

1- j'ai, actuellement 2 interrupteurs ON/OFF (un pour la bobine et un pour l'alternateur), puis-je tout brancher sur le même ? (sachant que le rotacteur est absent)
2- dois-je mettre un (ou plusieurs fusibles) sur le circuit ? Si oui, où et avec quelle valeur ?

Merci d'avance pour votre aide

La partie "alimentation" est finie, passons à la partie "accessoire":

Mon beau-père souhaite mettre:
- Des clignotants (la commande de la centrale à clignotant est arrivée    )
- Les phares (qui sont dépourvus d'ampoules => en commande)
- Le feu de travail arrière (présent mais à recâbler)
- Un gyrophare (à commander)
- Une rampe clignotant / feu arrière pour la remorque, avec une prise a brancher au tracteur (dans un second temps)

Pour les clignotants:

Comme évoqué plus haut le matériel commandé est arrivé: clignotants + interrupteur 3 positions ON / OFF / ON ainsi que la centrale à clignotant que voici:



Le schéma sur le site n'est pas vraiment clair



Donc, après recherche, on va câbler ça de cette façon:



J'ai regardé sur des schémas électrique de voiture, il semble qu'il faut mettre un fusible de 15A, quelqu'un peut me le confirmer ?

bonjour
1 fusible de 5 A suffis
et le P c est normalement la lampe témoin
tu peut mètre un seule inter
@ gilbert

gilbert303 a écrit:bonjour
1 fusible de 5 A suffis
et le P  c est normalement la lampe témoin
tu peut mètre un seule inter
@ gilbert

Bonjour, merci pour vos réponses Gilbert

J'avais effectivement vu que le "P" pouvait être branché sur une lampe témoin, je pense ne pas en installer car avec tous les interrupteurs (1 pour démarrage et alternateur + 1 pour feux + 1 pour lampe de travail + 1 pour clignotants + 1 pour gyrophare ... soit 5 pour le moment...) le tableau de bord va ressembler à un cockpit d'avion

En ce qui concerne les fusibles, est-il nécessaire d'en mettre sur le circuit " de démarrage" (avant la bobine) et sur celui "d'alimentation" (après l'alternateur) ?

bonjour
ci tu branche pas de témoin sur le cligno ,ne branche surtout pas de masse .
la bobine et alternateur sur le mème inter ça évite de faire une connerie, de couper l alternateur en roulant .
ensuite tu branche un fil de 4( carré)du + démarreur. a une boite a fusible
5A pour bobine et alternateur
7'5 A pour les cligno
10 A phares
10 veilleuses
5 A giro

pas de fusible sur le fil de charge d alternateur


@ gilbert

Bonjour,

Après une mise en stand-by de la rénovation (attente de livraison), nous avons entrepris de finir le câblage du tracteur

Les phares ont été câblés et fonctionnent correctement

Par contre pour les clignotants....

En effet lors de l'essai, le fusible 8A a déclenché, donc remplacement de celui-ci et vérification du câblage.... idem

Nous avons donc re-câblé SANS la centrale à clignotant: les lampes des clignotants s'allument sans clignoter (évidement, vu qu'il n'y a plus la centrale  )

Soupçonnant une défaillance de la centrale à clignotant, j'ai donc contacté le vendeur (sur les 11 avis client du site du vendeur, 2 font état d'une centrale défectueuse.... pas rassurant  )

Le schéma que j'ai utilisé est il correct ?
Un fusible de 8A serait'il un peu trop léger ?

Merci d'avance pour votre aide

Lionel a écrit:car avec tous les interrupteurs (1 pour démarrage et alternateur + 1 pour feux + 1 pour lampe de travail + 1 pour clignotants + 1 pour gyrophare ... soit 5 pour le moment...) le tableau de bord va ressembler à un cockpit d'avion

Mais pourquoi tous ces interrupteurs ? Sur le Pony, il y a un contacteur à clé pour démarrage et alternateur, le contacteur rotatif pour les feux, phare de travail et clacson. Quant au gyrophare, l'interrupteur peut être placé sur son mât (ou fiche "banane")... Il ne restera qu'un inter pour la centrale clignotante...Quant à l'exactitude de ton montage, c'est difficile à dire, les codes branchement semblent assez fantaisistes...

Bonjour,

Quelle est la puissance des ampoules pour tes clignotants ?
Faut déjà connaitre ça pour déterminer la valeur du fusible.

A+ Chappy