Question électricité /alimentation batterie-demarreur

Bonjour

Suite à l'installation d'une fourche sur mon ford 5000 (cf mes post), il n'est plus possible d'ouvrir le capot moteur pour rechercher la batterie, par exemple en cas de démarrage difficile...
Je voudrais installer un connecteur de ce type, il me suffirait de la débrancher et de raccorder le chargeur (qui disposera du même connecteur)

La batterie fait 12 volts 135 Ah 1000À, le connecteur passe ces ampères
Ma question concerne le diamètre des câbles, d'après du 35mm2 en multi brins(souple), c'est suffisant ?
Câble de ce type


Le câble actuel doit faire 60 mm2 mais il est plus rigide, en photo :


Merci de votre aide

Bonsoir,

Il faut savoir la longueur du câble pour calculer si la section est 'suffisante', mais de toutes manières, plus le câble est petit en section, et plus il y a de raccords, plus tu perds en pêche au démarreur! C'est pas sensible en été, mais en démarrage difficile en hiver, c'est pas la même!

Pour ton chargeur de batterie, des câbles de la section de ceux du chargeur sont suffisants, et un coupe batterie. (évidement, il faut brancher les câbles du chargeur coté batterie du coupe circuit...)

Il vaudrait mieux mettre ta prise de 1000a pour raccorder une batterie ou un véhicule en plus de la batterie de ton tracteur, pour aider au démarrage.

La longueur totale n'excedera pas 1,40 m
Actuellement ça doit être environ 1 m

Salut .

Quand tu parles de chargeur , tu veux dire chargeur de batterie ? Si c'est ça , pas besoin de câbles XXL , des câbles identiques à ceux de ton chargeur , ou à peine plus gros feront l'affaire . Par contre si tu veux démarrer avec la batterie d'un autre véhicule en mettant des câbles de démarrage , mets ce que tu peux mettre de plus gros dans les trous de ton connecteur .

Bonjour

Je suis bien d'accord avec ce qui est dit au dessus.
Par contre si je peux me permettre juste quelques remarques car tout n'est pas net.

D'abord bien savoir à quoi va servir la prise !, si c'est juste pour brancher un chargeur de batterie pas besoin d'un gros connecteur... juste un peux plus gros que ce que peut fournir le chargeur.
Si cette prise doit servir à brancher une batterie extérieure pour démarrer... et bien la il faut du costaud type prise de batterie utilisée sur les chariots élévateurs électrique et les cables de 50 mm² sont de rigueur (les 35 mm² ne sont pas suffisant).

Autre chose, la prise montrée en photo (comparée à la main) doit être bien loin de pouvoir supporter un gros ampérage... peut être juste assez pour passer la puissance d'un chargeur de batterie.

Dernière chose, pourquoi vouloir mettre un chargeur de batterie et (ou) une batterie extérieure ??? il me semblerait plus logique et moins compliqué de monter une grosse batterie à la place de celle d'origine avec de gros câbles le plus cour possible et bien soudés, puis un bon alternateur pour la recharger.
Cela n'est que mon point de vue

Cordialement
Christian

Bonjour
Je me suis peut être mal exprime
Les câbles du chargeur batterie ne seront pas en 35 mm2 mais de taille identique à l'origine, simplement le connecteur spécifique à la place des pinces croco

Je n'ai aucun problème de charge de batterie ou de démarrage mais je ne suis pas à l'abri d'une baisse de forme de la Batterie en hiver (le tracteur tourne peu) et je souhaite simplement pouvoir recharger la batterie simplement sans avoir à enlever la fourche...simple précaution. Ensuite je peux imaginer aussi brancher une batterie extérieur à la place de celle installée si un élément lâche ! J'utiliserai à ce moment là le connecteur

Avec un schéma, ça donne ça



Le connecteur est un connecteur spécifique pour circuit batterie, la question est de savoir si les 35mm2 sont suffisant au regard de l'existant ?

Bonjour
Je me suis peut être mal exprime
Les câbles du chargeur batterie ne seront pas en 35 mm2 mais de taille identique à l'origine, simplement le connecteur spécifique à la place des pinces croco

Je n'ai aucun problème de charge de batterie ou de démarrage mais je ne suis pas à l'abri d'une baisse de forme de la Batterie en hiver (le tracteur tourne peu) et je souhaite simplement pouvoir recharger la batterie simplement sans avoir à enlever la fourche...simple précaution. Ensuite je peux imaginer aussi brancher une batterie extérieur à la place de celle installée si un élément lâche ! J'utiliserai à ce moment là le connecteur

Avec un schéma, ça donne ça



Le connecteur est un connecteur spécifique pour circuit batterie, la question est de savoir si les 35mm2 sont suffisant au regard de l'existant ?

Outre la longueur j'ai trouve ça
Le 35mm2 doit laisser passer les 135Ah de ma batterie

Bonsoir

OK pour la précision du chargeur, à mon avis le câble de 35 mm² est trop juste, table plus tôt pour du 50 mm² qui peux le + peux le -.
Perso j'ai une bat de 95 A sur un compresseur (monocylindre Deutz) donc petit moteur avec du câble de 35 mm².
Mais aussi la même bat sur un 3 cylindres avec 80 cm de câble en 50 mm², donc n'oublie pas que ta bat est bien plus grosse et surement ton moteur aussi.
Idem pour ton connecteur, pas sur que le modèle cité pour 175 A soit correct ???, j'en ai vu sur des chariots électrique qui faisaient la gueule.

Bonne nuit
Christian

Bonjour,
En ce qui concerne le chargeur, pourquoi ne pas installer une prise femelle à demeure sur le tableau de bord (ou ailleurs) et faire une adaptation pour la sortie du chargeur ?
pour un dépannage avec lune batterie "extérieure", selon que le (+) du solénoïde de démarreur est accessible, pincer directement cette borne avec la pince du câble de dépannage, sachant que cette borne est sous tension et généralement reliée directement à la batterie.

Bonjour
Effectivement labiele de cadix, je peux procéder comme tu l'indiquer mais c'est exige avec des risques de court circuit

J'ai refait mon calcul de section du câble existant car j'avais pris le diamètre total pour calculer la section de 60 mm2
En fait le câble est composé de 58 brins de 0,8 mm soit une section d'environ 30 à 35 mm2...
Après je suis d'accord avec vous qui peut le plus peut le moins...

Slt
Après réflexion et vu vos retour, j'ai opté pour la pose  de la prise en parallèle des câbles existant sur le solenoide et démarreur
Au moins je ne touche pas à l'installation d'origine et je peux rechercher ma batterie voire mettre une batterie de secours