A choisir MTZ52 4x4 ou Ford 5000 4x4?

Bonjour Gilles,
je te remercie pour ton mail, en plein foins en ce moment du coup pas eu le temps de regarder le Ford de plus près. Lorsque c'est plus calme je reviens vers vous.
Bonne journée, Frédéric

Bonjour,
Le travail à la vigne se calme un peu et ce sont les marchés qui tournent plein pot maintenant! J'ai discuté avec une personne l'autre jour et cela m'a fait reflechir aux probleme du Ford. Lorsqu'il s'est bloqué visiblement il passait le gyro et ce dernier a également le boitier de bloqué...et aucune roue libre montée. Du coup je me suis fait la reflexion il est tres possble que le gyro ait connu un pbl et n'etant pas equipé de roue libre c'est le tracteur qui a fait office de roue libre.... Ma question est donc la suivante, qu'est ce qui aurait pu "faire fusible" casser sur le tracteur au niveau des vitesses suite a un choc/blocage du gyro... Je precise que la prise de force hydro ne fonctionne pas correctement. Merci pour votre aide. Bon après midi, F

Bonjour,
Par la prise ne fonctionne pas correctement, cela veut dire quoi??
Salutations
Gilles

Bonsoir
Si la PDF a pris un gros choc , les disques patinent et chauffe , se voile et ne débraye plus .Mais totalement indépendant de la B V . Le mouvement du pont AV est pris sur le coté du pont juste devant la trompette gauche et le pont est bien un GMC raccourcit .Pour la DA sur le mien c'était le boitier qui était hydraulique .
A+ JMB

jmb34 a écrit:Bonsoir
Si la PDF a pris un gros choc , les disques patinent et chauffe ,  se voile et ne débraye plus .Mais totalement indépendant de la B V . Le mouvement du pont AV est pris sur le coté du pont juste devant la trompette gauche et le pont est bien un GMC raccourcit .Pour la DA sur le mien c'était le boitier qui était hydraulique  .
A+  JMB

Bonjour,
En cas de gros choc à la prise de force, le moteur cale un point c'est tout. Les disques patinent si le débrayage de prise de force fonctionne mal et dans ce cas la prise de force n'a pas de puissance.
Je dis bien que c'est un débrayage de prise de force et pas un embrayage. C'est pourquoi, moteur arrêter, il n'est pas possible de tourner la prise de force à la main. Si la prise de force ne débraye plus, il y a plusieurs causes, le circuit basse pression, le frein de prise de force usé et un ou plusieurs disques cassés( c'est assez rare)
Salutations
Gilles