A choisir MTZ52 4x4 ou Ford 5000 4x4?

Bonjour,
Passionné de vieilles mécaniques on me propose pour le meme prix un un Ford 5000 4x4 et un MTZ 52 4x4, touts les deux avec DA.. Le Belarus a besoin d'un nouvel embrayage et le Ford a quelque chose qui s'est bloqué dans la boite, ma question est lequel des deux choisir. Je trouve le Ford plus beau, me rappelle les photos que je voyais de ma famille au Zimbabwe dans les champs de mais et Coton. Maintenant trouve-t-on des pieces pour reparer? Le Belarus est tres sain, démarre impecablement , bons pneus mais faut revoir l'electricité et l'embrayage.
L'utilisation serait pour faire les foins, du broyeur et un covercrop de 16 disques.
Merci pour vos lumieres et photos suivront après acquisition.

Bonjour,

Pas simple le choix! entre le coup de cœur, le prix de revient, la facilité d'utilisation
Aurais-tu des photos?
JJR24

Bonjour
N'ayant utilisé ni l'un ni l'autre, je ne saurais te conseiller !
ma préférence personnelle irait vers le FORD...

A+
JP

Merci pour vos reponses. Pas de photospour l'instant, je dois y retourner et prendrais les photos à ce moment là. Le Ford a le pont de GMC qui parait il braque tres mal...

Bonjour Fred,

Si tu poses la question du choix strict entre un ford 5000 et un AVTO MTZ je pense que les réponses iront vers le FORD.
Maintenant, dans ton cas, c'est différent! tu hésites entre un AVTO embrayage H.S. et électricité à refaire et un FORD avec la boîte bloquée sans plus de précision.Il faudrait quand même que tu saches si c'est bien l'embrayage de l'AVTO qui est usé et sur le FORD ce qui bloque dans la boîte!!!! Si tu as une boîte de vitesses à refaire ça augmente le prix!
De toute façon l'un ou l'autre dispose encore des pièces de rechange mais fais gaffe de ne pas acheter "un chat dans un sac...!!!" Fais toi préciser, si possible la nature réelle des travaux à effectuer.
Bon courage

A.G.

Merci AG, oui tu as raison pour les couts cachés... L'embrayage de l'avto engage tres haut et impossible de passer la prise de force moteur tournant.... Le Ford c'est plus complexe il s'est bloqué au niveau de la transmission en passant le giro mais le vendeur n'en sais pas plus ou ne veut pas dire. En tout les cas il m'a dit "transmission bloquée".
A+, Fred

Et le prix dans tout ça!!!!

Si le prix tient compte de l'état, ça peut se défendre mais, l'un comme l'autre, il ne faut vraiment pas, le payer cher...!
A toi de décider.
Bonne journée,

A.G.

Pour le prix, c'est 1000€ chaque. Pneus AR neuf sur le MTZ, 20% restant à l'avant et le Ford neufs AV et à remplacer à l'AR. Batterries neuves sur les 2.
Merci pour ton aide.
Fred

Salut .

A la première lecture , j'aurais dit Ford comme JiPé , pièces plus faciles à trouver , plus de concessionnaires , mais il sera plus facile de refaire un embrayage qu'une boîte et à bien moins cher .

Oui, pour 1.000€ tu veux pas en plus qu'il fonctionne...!!! Plus sérieusement, c'est un peu embêtant d'acheter sans savoir ce que tu vas pouvoir en faire! l'un ou l'autre, 1.000€ c'est pas cher mais les 2 sont en rade! tu achètes de la ferraille! mais je ne voudrais pas que tu passes à côté d'un bon coup donc pour toi c'est un coup de poker! Si tu perds, tu perds 1.000€ et si tu gagnes, tu gagnes..........(pas grand chose)
C'est vraiment à toi de voir. Je pense que les pièces du MTZ sont moins chères que FORD mais c'est AVTO! (Je sais je ne suis pas objectif car j'ai roulé pendant des années avec un LADA NIVA (en 2° voiture) et le MTZ c'est le NIVA du tracteur) quant au FORD tu peux avoir une panne légère qui ne coûtera pas cher ou si la transmission est vraiment endommagée, ça va te coûter un bras!
Bonne soirée
A.G.

bonsoir
C'est clair qu'à 1000 € le tracteur, il n'y a pas d'arnaque!
les vendeurs tiennent compte du fait que les tracteurs sont à réparer !

une boîte bloquée ça va de la réparation à 0 € ....par exemple levier qui a enclanché deux vitesses à la fois (si, si ! ça arrive !) jusqu'à des sommes énormes si pignons et arbres HS;
Si ce n'est qu'un roulement ou deux HS mais sans autre souci sur le reste, ça ne coûte pas non plus très cher mais il y a du boulot.
Dans ce cas il te faut de la patience, de la place et des outils et les spécialistes  sur notre forum sauront te guider !

a+
JP

Bonsoir
Pour avoir eu un 5000 4x4 c'est indestructible .
Le mien avait séjourné longtemps dans un bois et la BV était pleine d'eau , il a tourné comme ça quelques temps et puis j'ai changer la BV et le pont complet dans les années 90 pour 3000Francs .
Tu trouves des pièces facilement et pas cher .
A+  JMB

Bonsoir,

Effectivement, le pont GMC braque très peu! moins que le avto;
Le ford 5000, suivant l'année, peut faire 65, ou 75cv (65cv si capot avec des ouies latérales);
La pdf serait mécanique? Possible que ce soit les vitesses mélangées?
Lever une roue AR, mettre en route aiderait à se faire une idée?
JJR24

Bonsoir,

Waouh merci pour toutes vos remarques!

Oui il a des ouies laterales et les ailes fuyantes les major et super major donc produit vers 1965/66.

Apparement ce serait un modele forestier car il aurait un reducteur supplementaire entre le pont et la boite ce qui fait qu'il est plus long d'environ 20 cm que la version standard. Quelqu'un confirme-t-il cela?

Avez vous une idee de son poids avec le pont avant? Merci et bonne soirée,
Frederic

bonsoir

quand tu dis " il aurait un réducteur supplémentaire entre le pont et la boite..." ce ne serait pas plutôt l'élément de prise de mouvement pour le pont avant....?

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t32481-pont-avant-selene?highlight=SELENE

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t19688-ferguson-4x4-a-pont-selene?highlight=SELENE

A+
JP

Merci JP.
C'est en effet bien possible à regarder les photo des TEA... Je prendrai une photo Lundi en y retournant. Le deal est fait, je lui ai pris le Ford, le MTZ c'est en principe un copain qui le prends.
Pour revenir à cet "element le rallongeant" je trouve tout de meme que 20 ou 30 cm d'entretoise c'est enorme... Le reducteur supplementaire c'est que m'avait dit le vendeur et un copain. Le vendeur a bien indiquer sur le papier de vente "Ford 5000 forestier" alors va savoir...

Merci.
Frédéric

Bonjour
On en saura plus quand tu l'auras !

a+
JP

Absolument JP, merci et bon dimanche.
Pour moi aujourd'hui c'est marché de Producteur à Bussac près de Perigueux, en plus il va faire beau:-)
Frederic

Bon marché !

a+
JP

Fred24 a écrit:Merci JP.
C'est en effet bien possible à regarder les photo des TEA... Je prendrai une photo Lundi en y retournant. Le deal est fait, je lui ai pris le Ford, le MTZ c'est en principe un copain qui le prends.
Pour revenir à cet "element le rallongeant" je trouve tout de meme que 20 ou 30 cm d'entretoise c'est enorme... Le reducteur supplementaire c'est que m'avait dit le vendeur et un copain. Le vendeur a bien indiquer sur le papier de vente "Ford 5000 forestier" alors va savoir...

Merci.
Frédéric

Bonjour,
Cette entretoise est la prise de mouvement du pont avant si c'est un pont "THOMAS" ( pont origine GMC). De toute manière, il n'y a jamais eu de FORD 5000 commercialisé par la marque en 5000 Forestier. Certains FORD étaient équipés forestier par un concessionnaire en particulier les établissement LAMOURELLE
Avec montage d'un pont avant et de renfort de sécurité, sans homologation, mais accord du constructeur. Le pont THOMAS n'a pas de blocage de différentiel et s'enclenche à l'arrêt.
A récupérer sur le plat de la cloche d'embrayage à droite sous le pivot du support de batterie le marquage à froid et je pourrai vous donner l'année de production et le modèle exact.
Cordialement
Gilles

Fred24 a écrit:Absolument JP, merci et bon dimanche.
Pour moi aujourd'hui c'est marché de Producteur à Bussac près de Perigueux, en plus il va faire beau:-)
Frederic

Salut Fred,

J'avais décidé de te rendre visite sur le marché de Bussac comme c'est tout près de chez moi mais je n'avais pas prévu que les girolles et les cèpes m'occuperaient autant de temps!!! Une autre fois!!
Bon dimanche,

A.G.

Bonsoir,
Merci à vous tous pour vos message. Belle fete à Bussac, pas trop mal vendu considerant le peu de monde present... C'est surtout pour les benevoles qui organisent que c'est decevant quand le frequentation n'est pas au rdv! Enfin A.G on fera connaissance une autre fois avec plaisir, je vais à Bourdeilles le dimanche matin de temps en temps, probablement dans 2 semaines...
Premieres photos demain:-)
Bonne soirée,
Frederic

Bonjour,
En definitive j'ai pris les deux tracteurs mon copain n'étant plus emballé par le MTZ.... J'ai donc ramené ce dernier par la route, 30 kms sans encombres. Pas trop de fumée à l'echappement (juste un peu noire au début de l'engagement de la 9eme qui est tres longue...), direction plutot precise et l'embrayage qui décolle haut mais finalement au travail pas de patinage. Il a tourné quasiment non stop pendant 4 heures à l'épareuse et RAS.
Je prends des photos ce matin et les mets ce soir.

Le Ford c'est plus complexe, assez bien démarré après 8 mois d'arret sur un terrain vague... Fumé pas mal et fait beaucoup de bruit à l'echappement... Il bouge en selectionnant le grand levier de gauche mais celui des gammes (le droite) est bloqué et beaucoup de flotte dans la boite avec de la rouille sur les axes et pignons... Pas jojo... Probleme avec le relevage qui ne releve pas et quand on tourne le volant il y a de l'huile de DA qui gicle par le trou du bouchon du reservoir de DA.

Faut que je vois comment je le rapatrie...

Bonne journée à vous,
Fréderic

bonjour.

vivement les photos de ton MTZ