Lamborghini R 350 DT restauration

Bonjour à tous

Je suis nouveau sur le forum mais il m'a déjà servi de nombreuse fois.

Je viens vers vous pour récolter des informations sur la restauration de mon Lamborghini R 350 DT qui a bien souffert du temps et du travail. En effet je viens de reprendre avec mon frère l'entreprise de maraîchage familiale, là où le tracteur a passé toute ça vie.

Dans un premier je sais qu il a déjà été restaurer dans les 15 dernières année car mon père avais coulée une bielle. Résultat changement villo plus bielle. Mais mon père étant decede depuis je n en sais plus.

J expose le problème, il ne démarre plus, j ai changé démarreur plus batterie démarrage ok. Cependant il fume énormément que faire?

Merci d avance

Je me suis retourne vers le réparateur pour retrouver la facture je vous tiens au courant dans les jours qui suivent.

salut j'ai un R360 de 1969, je ne sais pas si les deux modeles son proches ou pas?

quel est la couleur de ta fumer ?

en gros : si c'est noir = mauvaise carburation (voir filtre a air ou plus grave pompe a gasoil )

si c'est bleu c'est de l'huile (voir segmentation )

apres j'espere pour toi que ce n'est pas grave

Ces moteurs fument toujours un peu.
Nous avions changé la segmentation sur le notre(il y a pas loin de 40 ans...comme le temps passe vite !) et il faudrait la refaire...mais comme il démarre au quart de tour et qu'il a toujours une puissance suffisante...ça va rester comme ça longtemps !
a+
JP

effectivement ce sont des moteurs qui fument un peu noir (en tout cas pour le 360 que je connais) et qui ont quand même un peu de mal a démarrer. Je sais que pour le mien, passé sous la barre des 15 degrés, même avec une batterie nickel niveau charge impossible de démarrer sans un coup de "start pilot"

Le mien démarre au quart de tour avec le nouveau démarreur. Je suis maraicher et la fumée est vraiment irrespirable avec une planteuse à l arrière par exemple. Il me bouffe enorme t d'huile segmentation? À voir?

si tu mange de l'huile ne cherche pas plus loin c'est la segmentation, ça ne peut pas etre autre chose (pas de joint de culasse sur ces moteurs), tu dois avoir une belle fumée bleutée a échappement et un petit manque de puissance pour le travail en force

Fredarsouille as tu des photos de ton modèle???

C'est vrai qu'il est dans un sale état il a rendu bien des services dans la ferme. J'ai pour projet de le restaurer, car il était à mon grand père et j'y tiens énormément.

J'ai pour projet de:
- vérif des freins
- vérif embrayage
- une aile à carrosser
- le relevage ne marche plus
- l'électricité on oubli
- la prise de force ne reste plus enclenchée
- et je veux le passer en roue étroite pour le maraichage.

Cette phase de travaux est prévu pour cet hiver quant les jardins seront plus calme!!!

pour l'instant non j'attend de le recuperer pour pouvoir en poster
par contre il ressemble beaucoup a celui la (le 350)






sauf que le moteur est inverser, a l'inverse de se que l'on voit sur la photo, le démarreur  est a gauche, et l'échappement a droite.

sinon de ce que je sais 360 (pour le mien ) represente la cylindrée, c'est donc un 3.6L, j'en conclu (peut etre a tort) que le 350 doit faire 3.5L et est donc un peu moin puissant

bonsoir
Moi, je m'étais laissé dire que mon 340 était un "3 cylindres- 40 cv"
Je ne connais pas la cylindrée....

A+
JP

alors autant pour moi, je viens de vérifier, le chiffre correspond bien au nombre de cylindre et a la puissance,

360 = 3 cylindres 60 ch -

concernant la cylindrée, il fait exactement 3739 cm3, on peut donc conciderer que c'est un 3.8L

Pour le mien ça ne marche pas c est un 350 3 cylindre 40 chevaux????

350....ça devrait être un 3 cylindres et 50 cv !
a+
JP

ah merde !!! j'etais sur de ma theorie pourtant

il peut pas faire 50 chevaux le tiens ???? ça m'arrangerait

Je ne suis pas sûr je laisse place à ta théorie!!!

bonsoir
tu dis que tu bouffes de la fumée quand tu es sur la planteuse
je suppose que l'échappement est vers l'ar
alors pour remédier au problème tu pourrais mettre un tuyau coudé vers le haut au bout de ton échappement quand tu te sers de ta planteuse
tu améliorerais la confort de travail à celui qui est sur ce poste

A+ GL

Hello,

Petite question, pour la rénovation (et l'entretien courant ) de ton 350, tu trouves des pièces détachées facilement?

Sinon, je confirme : 350= 3 cylindres, 50 ch. le 235 => 2 cyl, 35 ch....

A+

je suis également intéressé par cette question, ou trouve tu tes pièces détachées car je vais aussi avoir besoin de me fournir

Bonjour les gars je voulais poser exactement la même question LOL. J ai pas attaqué les travaux pour l instant, je vous tiens au courant

http://www.central-pieces-agri.com/catalogue-modele/LAMB.OLD_MODELS_LAMBORGHINI.$lamborghini-anciens-modeles-lamborghini

Bonjour à tous,
    quelques avis sur les diverses interrogations :
        Pour l'échappement:
   
       Pour la classification et la cylindrée (5 cylindres sur le mien pour 3cv )
   
 
      Pour les pièces: tout concessionnaire Sam/ Deutz à condition qu'il soit bien disposé et les pièces encore disponibles.
  Peut-être aussi les anciens concessionnaires SLH qui pourraient avoir gardé quelques pièces.
     Mon Lambor est au travail presque tous les jours... enfin, c'est la bonne à tout faire qui démarre au quart de tour, fume allègrement au démarrage et un peu au ralenti
        ( le pot est mieux que comme à l'origine ne serait-ce que pour atteler/dételer) consommation d'huile quasi nulle et presque autant de fuel.
     Par contre les CV ne sont pas des purs-sang
  Kenavo, Michel

Ok pour le site central pièce.
Le truc c'est que justement, le 350 ne figure pas dans la liste.
Aucun pb pour les autres modèles mais le 350 : nada, que dalle ....
C'est pareil pour les autres sites.

En fait, je pense (peut être à tort??) que le 350 date d'avant le rapprochement d’avec Same. DOnc, il n'a peut être pas été suivi après en pièces détachées.

DOnc, si notre ami veut refaire frein + embrayage, il aura sans doute des pb à trouver des pièces.
A moins que les pièces des autres modèles soient compatibles.... Ca, j'en ai aucune idée.

Idem pour le 360 de Fredarsouille...

A +

Je confirme, je m’étais fais la remarque après avoir épluché tout les sites de vente de pièces détachées existant sur le net, le 360 n'est que très rarement référencé.

et quand il y est, il n'y a que très peu de pièces proposés et même parfois des pièces qui ne pourront pas aller (genre des clignotants qui n'ont pas du tout la forme d'origine).

Il faudrait trouvé un "vrai" concessionnaire lamborghini et pas un qui existe depuis qu'il ont rejoint le groupe Same Deutz (peut-etre en Italie)

concernant ton 503 d'apres les photos que tu a postées, c'est un 3 cylindres 47 chevaux, du coup pourquoi 503, 50 pour la puissance et 3 pour la cylindrée, il aurait inversé l'ordre des chiffres par rapport a la serie des 300 et 400 ?