question boite de vitesse soméca

bonjour je viens d'acquérire un soméca 450
j'ai deux question et un probléme de boite de vitesse

question: sur le model que je viens d'acheter je n'ai pas de selecteur de grandes et petites vitesses
quand je regarde la doc soméca je ne trouve pas ce model??? si quelqu'un peut m'éclairer

probléme: le tracteur fonctionne très bien en petites vitesse
mais en grandes vitesse j'ai la quatre qui saute, c'est grave docteur??

merci pour vos réponses

Erreur

Bonjour
Pour la vitesse qui saute, regarde cette conversation :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t45937-renault-n71

bonsoir 

 ci tu a qu'un levier de vitesse donc c'est un 450N  normalement tu a que 3 vitesses avant et une marche arrière en petite et grande vitesse 
 et tu a deux point neutre 



a + Thierry

thierry 1968 a écrit:bonsoir 

 ci tu a qu'un levier de vitesse donc c'est un 450N  normalement tu a que 3 vitesses avant et une marche arrière en petite et grande vitesse 
 et tu a deux point neutre 



a + Thierry

oui c'est ça j'ai 1,2,3 lentes et 4,5,6 grandes et la quatre saute

Bonjour
Sur mon FIAT la 2 et la 4 sont inversées .
A + JMB

BONJOUR 

 pour répondre a JMB 34  ci tu a un 640 il est équipé de  8 vitesses 4 lente et 4 rapide  tu a 2 leviers  ( celui ci il a que 1 levier  )

pour répondre a Hervé 11 

 il faut voir ci tu n'a pas d'usure sur la poule en bout du levier  ( cercle rouge )  , voir ci pas d'usure au niveau de la fourchette  , ci non regardé le verrouillage du coulisseau  ci le ressort ne soit pas cassé  ( pour le remplacé je ne sait plus ci il faut impérativement séparé la boite de vitesse avec le pont pour faire coulissé le coulisseau vers l'arrière je crois que oui  )

  




a + Thierry

RE
Je parle bien du 30 , du 332 ou du 411 .2 x 3 vitesses sur le même levier .
Pour le 640 j'ai 2 x4 vitesses , et sur l' UNIVERSAL 3 x 4 vitesses avec les rampantes .
A+ JMB

merci pour tes réponses thierry 1968
j'ouvre le dessus de la boite mardi pour voir si la réparation est possible sans ouvrir le tracteur, sinon cela restara comme ça suite à l'essai sur route je n'ai pas renconté de difficulté de ne pas avoir de 4 de plus je pense qu'elle n'est pas synchro avec la 5 alors que la 5 est synchro avec la 6

re 

 oui la 1° et la 4° ne sont pas synchronisé  il y a que les 2° , 3° , 5° , 6°  qui ils synchronisé  donc il ne peut pas avoir un problème de synchro pour ton problème 

a + Thierry

bonsoir à tous

voila le jeune homme de 1969 est arrivé à la maison
apres 6 km de route j'ai une fuite de la durite d'eau sur le haut du radiateur (normalement pas trop grave)
premières constatations il manque de l'huile dans le relevage, j'ai le voyant de charge qui reste allumé!!
demain un gros nettoyage s'impose pour y voir plus claire

a oui sur la carte grise il est inscrit 450/6 ce n'est donc pas un 450N?
pour les experts experts, pouvez vous me dire la marque du chargeur ( il reste un bout d'étiquette qui commence par lec.....)

bonsoir 

 il y a 3 type de 450  :  soit le 450  ou 450 N ou 450 S  mais le 450 S a deux leviers  1 de vitesse et 1 de gamme  peut être la carte grise ne correspond pas au traceur  

pour le voyant qui reste allumé il faut contrôlé la charge  

a + Thierry

Bonjour

Pour le chargeur c'est peut être la marque leconte

thierry 1968 a écrit:bonsoir 

 il y a 3 type de 450  :  soit le 450  ou 450 N ou 450 S  mais le 450 S a deux leviers  1 de vitesse et 1 de gamme  peut être la carte grise ne correspond pas au traceur  

pour le voyant qui reste allumé il faut contrôlé la charge  

a + Thierry

comme tu peux le voir sur la photo j'ai un seul levier, donc cela doit etre un N mais sur la CG il est indiqué 450/6 demain je vais regarder les numéros du tracteur pour voir

bonjour 

le seul tracteur de la sérié 450 est le 450 N  il a qu'un seul levier et on le voit bien sur la photo , pour la plaque signalétique elle se trouve sous le tableau de bord devant le levier de vitesse a coté du boitier de direction 

 

a + Thierry

merci Thierry
j'ai encore une question bete,mais bon je suis novice
il me manque de l'huile dans la boite et le relevage puisque les deux sont en commun
sur la revue technique que j'ai eu avec le tracteur il est indiqué de mettre la meme que dans le moteur
delvac 20w40 il ne faut pas de l'huile spécifique???

Bonjour,

Le chargeur est bien un Lecomte, plus connu pour ses chargeurs arrière.



C'est un chargeur presque un peu petit pour ce tracteur, il faudra faire attention de ne pas trop lui en demander!!

bon de retour du concessionnaire du coin avec ma durite et l'huile
oupss l'huile vaut un bras

a oui le meme que le miens, je me doute qu'il ne faut pas lui en demander beaucoup enfin j'espère quand meme qu'il lève des ballots de 350 kg

Ca commence à faire beaucoup 350kg... Je ne suis pas sur que les rond des bras ne plient pas!!

Ces chargeurs étaient prévu pour des tracteurs de 20/30ch et pour charger du fumier, et le godet est petit sans pince croco, autant dire qu'on en prenait pas lourd...

Mais tu es sur que tes balles font 350kg?? Car j'en achète régulièrement, quand tu écoutes le vendeur, puis que tu passes sur une bascule, t'as des surprises!!!
J'en avais un qui m'annonçait des balles ronde de mini 350kg, après passage à la bascule on était plutôt à 280!!

Autre chose, ton chargeur ne monte pas bien haut et pas d'inclinaison hydraulique du godet= belle galère pour empiler des balles rondes.

mais balles sont réctangulaires de mémoire elles font 1m20*90 l'autre coté je ne me souviens plus mais il est inférieur à 90 pour le poids l'agri qui me les fournit me dit entre 340 et380kg elles sont très tassées

bonsoir 

 oui pour l'huile c'est la même pour le relevage / pont /boite de vitesse et moteur  voir de la multifonctionnelle  ( je n'aime pas ce produit pour un pro ) de la 20 w 40 

le niveau se trouve a coté du frein a main ( jauge ) et le remplissage se trouve sur le couvercle de boite a l'avant gauche 

pour le chargeur mon avis est comme dit par ( Feud )  je trouve léger pour un big qui arrive vers les 400Kg 

a + Thierry

l'huile que la concession ma vendu est de la CASTROL AGRI MP 15W-40 le chef d'atelier ma dit que c'est ce qui ce fait de mieux pour mon tracteur!!!
si la météo est pas trop mauvaise demain grande vidange

pour le chargeur je vais bien voir à la prochaine livraison de foin

bonjour,

vidange moteur effectuée, je m'attaque à la boite et pont ou je trouve le niveau bien bas et l'huile blanchattre dans certains endroits

suite au probléme avec la 4 je vous joint quelques photos

la boule du levier de vitesse à l'aire d'etre en état


dans l'ensemble les pignons sont bien


mais j'ai un probléme, j'ai démonté et nettoyer le filtre hydraulique (trés sale et huile blanche) je trouve l'huile de boite pas top tant que j'y suis je vidange tout
mais ou ce fait la vidange de la boite??? j'ai deux écrous normaux en dessous et deux outres avec une espèce d'agaffe dessus

bonsoir 

 voici un peut de lecture 

http://www.tracteurs-someca.fr/docs/450n.pdf

http://www.tracteurs-someca.fr/docs/450n_plan.pdf

a + Thierry

bonsoir,
merci Thierry j'ai toute la doc à la maison j'avais mal regardé, donc vidange faites, reste à remplir pas de joints pour les bouchons, suite à ça je me suis attaqué au fléxible de la fourche et là j'ai fait une c....rie, j'ai cassé le raccord du vérin avez vous une idée pour le retirer?