consommation essence farmall cub

Bonjour
je suis nouveau sur le forum, et pas certains de faire ma demande au bon endroit.Je suis en train de rénover un Farmall cub de 1957, j'ai réussi a remettre en service le tracteur, mais je suis un peu surpris de la consommation du tracteur, il doit consommer 5 à 6 litres à l'heure juste en roulant sur la route sans aucune charge . Est ce que c'est normal ou il y a t'il un réglage du carburateur à faire. Les joint du carbu sont neuf , ainsi que le pointeau. Merci de votre réponse

bonjour
je pense que c'est normal c'est ce que j'avais pour mon pony c'est la raison pour laquelle je l'ai remotorisé par un moteur diésel
voir mon site
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t39118-massey-harris-citroen-pony820

A+ GL

Bonjour
merci pour la réponse, tu m'as l'air d'etre un mécanicien confirmé pour avoir fait une telle modification sur ton Pony , fallait osé. Moi je suis plus débutant mais j'ai déjà appris beaucoup de chose en rénovant mon Farmall CUB qui n'avait pas tourné depuis au moins 30 ans.
En cherchant des renseignements sur le carburateur solex on parle souvent de la vis de richesse, mais je n'ai pas bien compris a quoi ellle sert et donc comment la réglé. quand je la tourne dans un sens ou un autre je ne vois pas beaucoup de différence. Peux tu m'aiguiller un peu?
Je te remercie d'avance et bon WE

salut,

la vis de richesse ne sert qu'à règler le % mélange air carburant au ralenti (quand le papillon du carbu est fermé). elle n'a aucun effet sur la carburation pour les autres régimes.

sur le carbu solex 26 vbn du cub, c'est le diamètre du gicleur pincipal (celui place en pied de cuve) qui détermine la qualité du mélange air/carburant, et dans une mondre mesure la hauteur de carburant dans la cuve du carbu.

tu peux donc essayer de baisser le niveau de carburant dans la cuve, en pliant un peu les support de flotteur.
mais n'espère pas de miracle. ça reste un moteur a soupapes latérales, a faible taux de compression, équipé d'un carburateur sommaire.
la rusticité, c'est la contrepartie de la fiabilité.

PS : on trouve parfois des carbu solex VBN équipé d'un gicleur réglable. ceux ci étaient montés sur les motoculteurs staub par ex.

Salut,
Je m'étonne de voir tant de monde se plaindre de la conso des cub, le mien tire très fort et ne consomme rien, lorsque je met 10 Litres dans le réservoir, c'est le bout du monde et je peut passer un moment sans me préoccuper de savoir si il faut en remettre. A l'époque, il tenait facilement une grosse journée à la faucheuse avec un plein soit un peu moins de 25 Litres.

Bonjour,

Il y a une pompe à essence sur ce cub? peut-être trop de débit?
L'avance est bien réglée?
JJR24

Bonjour
non il n'y a pas de pompe a essence , l'essence arrive gravitairement au carbu
bon WE

RE,

OK! voir niveau cuve, comme dit yaume;
JJR24

Bonjour
mon tracteur n'a pas tourné depuis 3 mois , j'ai voulu le redémarrer , mais impossible; Il démarrait déjà mal avant, mais là plus rien. J'ai vérifié l'allumage avec une lampe strobo, les bougies et la bobine sont neuves, je pense que ça vient du carbu , qu'est ce que vous en pensez?
merci de votre aide

Bonjour je pense que si sa vient du carbu netoi le gicleur la cuve enfin tout quoi

Bonjour,

Si ça vient du carbu, les bougies sont sèches? Fait un essai avec un peu d'essence par le conduit de 2 bougies ou admission?
JJR24

Bonjour et merci Jean Jacques pour ta réponse, mais dans mon cas c'est plutôt l'inverse que j'observe, les bougies sont mouillées et j'ai de l'essence qui sort du carbu coté arrivée d'air
je pense que le flotteur reste bloquée
bonne soirée

Bonsoir,
Si c'est l'inverse donc trop d'essence qui arrive cela peut en effet venir du flotteur qui reste en bas. Est-ce que c'est un floteur en cuivre car ci c'est lecas il est peut être percé et donc ce remplit et reste au fond.

Salut, 
Comment testes tu un allumage au stroboscope sur un moteur qui ne demarre pas???

bonjour
c'est un flotteur en plastique, il n'est pas percé, mais je l'ai déjà retrouvé bloqué au niveau du pivot du flotteur.
Pour Yaume j'arrive a régler le calage de l'allumage ,je le fais avec une lampe strobo et je fais tourner le moteur en l'entrainant par le trou de la manivelle. Sauf que j'ai remplacé la manivelle par un moteur de malaxeur électrique pour que ce soit plus facile à entrainer.je revérifierai le calage quand le tracteur tournera e nouveau . Hier j'ai aussi remis la batterie en charge , car c'est une 6v et elle était peut être un peu juste
merci pour votre aide

Bonjour
Déjà bonne année à tous. Je me rapproche de ce sujet car très intéressé par la conso de nos vieux tracteurs. Patrice, tu donnes pour conso sur ton farmall ess 5 à 6 L à L H Je pense que tu es dans le bon, je ne connais pas le farmall. J'ai un TEA20 coventry de 56 carbu zenith 28G moins répandu que le Z  24T, j'ai essayé  de calculer la conso qui est d'ailleurs assez importante. Mis 10 L ess attendu de le vider réserve comprise et rouler env 1h3/4. Mon parcours, de la route en 4 ème et 2 fois au bois pour rentrer env 5 stères en 2 fois, donc pas forcé, pour calculer, j'ai mis un petit cpte tours/ horametre branché  sur le fil ht d'une bougie.
Je me retrouve donc avec une conso d'en 5 à 6 L'H et sans forcé, en 1ere labour ou remorque 3t chargé ça doit vite monté !!  Si il y a des possesseurs de tea20 que pensez vous de cette conso ? importante ou normale vu l'utilisation ? Carbu nettoyé joint changé filtre à air propre et son huile également. Pour le réglage, vis richesse air/ess réglé ralenti stable, la vis moleté enrichissement est réglé  sur env 1 trs1/2 correspond pour l'usage du tracteur sans forcer.
Ce serait bien d'avoir des avis sur la conso de nos machines, simplement pour la promenade ou sortir du bois, comme beaucoup d'entres nous.
Bonne journée à tous    

Bonjour à tous !

Moi, sans chiffres à donner concernant les tracteurs, je dirais que faire du 5-6 litres/heure, pour un tracteur qui a plus de 35 ans (au minimum), c'est largement acceptable !

A titre d'information, sur mon Unimog 404 de 1966, moteur 2.2 litres 6 cylindres essence, avant le changement du carburateur, la consommation tournait facilement a plus de 1L pour 2kms !!

Oh le vilain glouton !


Maintenant que j'y ai mis un carburateur plus récent (des années 80), la consommation, avec une conduite souple a nettement baissée.......


Ciao

Bonjour à tous,
la consommation  de 5 à 6l/h me semble tout à fait normale ou du moins c'est ce que consomme mon TEA 20 sans forcer.
Bien cordialement

Bonsoir
Voilà des réponses précises sans aller dans la thecnique avancée, je suis parmi la moyenne avec mes 5/6 L de conso en roulant pépère. Par contre unimog la conso faut pas aller boire un coup au bourg avec ça risque de faire cher le demi pression Bonne soirée A+

Sur le TEA20 que j'ai eu, l'ancien propriétaire avait bricolé un petit réservoir avec un bidon de 5L en ferraille. L'idée n'était pas si bête car lorsqu'il reste moins de 10L dans le grand réservoir d'origine, il y a une grosse évaporation entre deux utilisations espacées...
Christian