Unimog 411 112 par nico 700 raptor

Salut les amis , ce dimanche j'ai mis un gros coup de collier ! et évidemment pris encore des photos !
inspection démarreur :



charbons nickel !




filtre a huile avec mano a la place du mano contact


pose de la pompe a injection et calage pignon






voila bien content de cette remise en forme !

passage d'un petit coup de taraud pour nettoyer les filets des vis de culasse . la plupart des vis sont débouchantent dans le circuit de refroidissement d'ou l'oxydation .
pour ne pas laisser de copeaux j'ai branché mon aspi de garage sur l'entrée d'eau du bloc et feu aspiration !!





j'ai bouché quelques trous du circuit d'eau pour crée plus d'aspiartion sur le trou en cour de nettoyage.

Bonjour à tous


Ça avance toujours très bien
Je ne me lasse pas du tout à regarder ta remise en forme qui est très bien menée !
Un travail de pro quoi.....mais aussi de passionné !

À bientôt pour la suite

Ciao

filets propre , ronds rouge debouchent dans le liquide de refroidissent , rond jaune debouchent dans le logement des tiges de culbu et le vert est non debouchant

salut

beau boulot nico

ben voila c'est refermé !





et pour que cela pousse il faut bien arroser et le faire avec amour !!



j'ai fais tourner a la main pour voir monter la pression d'huile , mais en vain , et puis encore tourner pour essayer de la voir sortir par le piquage qui sert au controle sur le gros gros banjo de support de filtre mais en vain aussi .
demain je mettrai sous tension le démarreur avec les cables pour amorçer le circuit de lubrification .
j'espere que cela vas monter cette huile

Salut Nico A mon avis tu es en congé car les travaux sur l'Unimog avancent à grand train Comme toujours travail fait à la perfection Bravo:c010:
Bonne continuation
a + gg4369

Bonjour,


Euh! ce sont les trous gros (non repérés) qui servent pour les tiges culbu
JJR24

Bonjour à tous

jean-jacques rouleau a écrit:Bonjour,


Euh! ce sont les trous gros (non repérés) qui servent pour les tiges culbu
JJR24

La réponse en image




Bonne continuation

Ciao

Bonsoir,

c'est beau!
JJR24

les ronds rouge debouchent dans l'eau ,  d'autre débouche dans le logement des tiges de culbuteurs (ronds jaune ) et un ne debouche pas (rond vert)

ben voila c'est refermé !





et pour que cela pousse il faut bien arroser et le faire avec amour !!



j'ai fais tourner a la main pour voir monter la pression d'huile , mais en vain , et puis encore tourner pour essayer de la voir sortir par le piquage qui sert au controle sur le gros gros banjo de support de filtre mais en vain aussi .
demain je mettrai sous tension le démarreur avec les cables pour amorçer le circuit de lubrification .
j'espere que cela vas monter cette huile

voila chose promise ! c'etait hier soir , j'ai galéré , comme je n'est pas la resistance monté sur la cabine , celle qui fait chuter la tension d'alimentation a 9 volts , j'ai voulu les alimenter comme ca , mais finalement pas pris le risque des les griller elles sont pas vielles (remplacées par l'ancien proprio).



j'ai utilisé un décapeur thermique pandant 20 minutes pour chauffer tout le tour vers la pipe admission et au moment de démarrer , le décapeur  directe dans la pipe .
un moteur a injection indirect est impossible sans chauffe . une fois démarrer , le moteur peut redémarrer dans les 10 min s'il est bien chaud , mais au delà , une petite rechauffe sera necessaire.

Bonjour Grand Maître Jedi !
voilà une bonne étape de franchie....avant Noël !!!!

a+
JP

Merci ! Ca fait plaisir
Cest bruyant comme moteur au ralenti . Jai eu un peu peur au depart mais serein au final. Dautre video you tube mon confirmé le claquement au ralenti

Bonjour,

Une super remise en état pour un super résultat
Félicitation

Merci !

ben c'est un diesel !!! en plus il n'y a pas la carrosserie pour étouffer un peu ça ! bon boulot , à l'armée je n'ai connu que les essence 6 cyl A.C.T. qui cassaient assez souvent (surrégime !)

Bonsoir,

tourne bien rond ce moteur! Suffit de rouler accéléré pour moins de bruit!
Bravo pour le travail!
JJR24

Bonjour,
Superbe travail tu va pouvoir profiter des fêtes sereinement .
Encore bravo

salut

il tourne comme une horloge ce matin

Bonsoir à tous

Félicitations pour cette réussite !
Il tourne super bien.

C'est sur c'est un peu bruyant, mais dès que le filtre à air sera monté, il y aura moins de bruit.
Et puis, cela fait partie de son charme.....


Bonnes fêtes
Ciao

Bonjour

c'est une belle restauration. le moteur est superbe

Bonne fêtes de fin d'année.

salut les amis , j'ai un peu oublié de vous donner la suite alors cela avance !!
jai tout mis sur unimog mania et pas vous je suis impardonnable ! ce soir promis je rattrape ce retard vous aller vous regaler

alors la liste que je peux etablir :
pochette joints complete moteur ......180 euros  (marque REINZ )
4 pistons segments ........................286
4 prechambres de combustion .........158
jeu de coussinets vilo ......................75
jeu de coussinets bielles...................64
4 ecroux de pré chambre.................37
kit refection pompe amorcage ...........7
10 litres huile moteur .....................100
thermostat ....................................25
rectif vilo,alésage bloc, pastille de sablage, epreuve culasse, rectif siege de soupapes, 750
vis de culasse ...............................10
durite d'eau entrée du bloc..............80
4 injecteurs ..................................131
2 roulements arbre de pompe a injection 20

total .............................................1923