Unimog 411 112 par nico 700 raptor

salut salut !!
allé comme un peut de temps libre en cette fin d'aprem , allé go on attaque !!!
montage des pistons dans les futs .




obligé de les rentrer par le bas car par le plan de joint de culasse les bielles passent pas , javias oublié ceci quand je les ai enlevés.
pose de l'arbre a cames aussi , la tresse d'étanchéité vilo coté embrayage .



mise en place des coussinets bielles et vilo


, un petit probleme avec le coussinet équipé des cales de jeu latéral .
bien plus large que les vieux coussinets et donc passe passe pas entre les contres poid d'équilibrage vilo .
donc faut que je retourne chez le tourneur
que faire , il y a une sacré différence . a mon avis il faut ajuster les coussinets au vilo et pas le vilo au coussinet .




voila c'est tout pour ce soir !!!

Bonsoir Nico !
merci pour les suites !
je suis bien d'accord avec toi: il faut adapter les coussinets au vilo et non l'inverse !!!
il va être tout neuf ce moteur !!!!

a+
JP

salut , suite du remontage !

pose du vilo , tous coussinets bien huilé , approche a la main des vis de manettons et approche des écrous des tourillons . tout est serré a la mains pour le moment , dynamometrique dans la semaine.


ne pas oublier de mettre les vis du volant moteur sinon quand le carter moteur sera posé se sera trop tard

Bonjour,

Sympa les photos! je n'avais pas remarqué que c'était un moteur "3 paliers"!
JJR24

RE,

  pour la vidéo! ça serre comme un neuf!  
JJR24

bonsoir , c 'est un peu dure a tourner , toute les bielles sont bien libre , apres de faire allé et venir a la main chaque piston demandai de l'effort,  segments neuf , cylindre neuf , treysse d'étanchéité vilo neuve , ca en fait des choses a laisser prendre leur place .
moi la resistance me parait correct , et puis avec le volant moteur monté , c'est moins dur ça fait de l'inertie.

j'ai reçu mes silenblocs support moteur avant

Bonsoir Nico !
je suis toujours heureux de voir que ce sujet avance régulièrement !
bravo à toi !

a+
JP

Et moi,  je suis heureux de vous faire profiter, le plus possible en photo , mon petit chantier .
En lisant celui des autres sur unimog mania j'ai decouvert mon unimog, alors pour les suivants , je detail au max .
Merci a ceux qui suivent l'aventure !!!

Bonjour à tous


Nico tu as fait un superbe travail !

Tout est fait dans les règles et bien expliqué. Merci
Un travail de pro, y'a pas à dire, encore


Bon courage pour la suite que je vais suivre

Ciao  

Bonjour Nico,

Tu nous fais rêver avec ton travail d'orfèvre.
On se sent bien bête en regard de ton savoir-faire et ta minutie.
Encore une fois bravo pour ta restauration qui est superbe.
Un magnifique véhicule aussi dont je suis un fan.

Bonne journée

Daniel.

Salut à tous.

Beau travail. Parti d'un moteur que tournait rond, y va tourner ron ron. Y va ronronner quoi.

Bonne continuation.

J'aime ces commentaires ca m'encourage !
Ca met un petit coup de pression aussi il a intérêt de ronronner comme vous dites !!!

bonsoir
et pour  les passionnés de Haute loire  on espére bien le découvrir  à st vincent en juillet 2018,méme s'il n'est pas restauré entiérement,
mais vu ta persévérance pour le Same,on sait que c'est possible

Salut Nico On ne dit rien mais on suit d'ailleurs il n'y a rien à dire à par Bravo pour tout ce travail d'orfevre .Comme dit Le Glaude on espère bien le voir en 2018 à Saint Vincent et imaginons que le thème soit le bois on ira le tester au débardage (mais tu sais un débardeur c'est pas toujours trés soigneux donc il ne vas pas falloir le préter à n'importe qui !!!!)
a bientot gg4369

salut , un moteur qui prend forme !







avec la tresse coté carter ca rajoute de la duretée a tourner mais ca tourne.

ce soir repose du mécanisme de l'embrayage.

alors ce disque est assymètrique  , quand j'ai déposé j'ai stocké comme ceci ( dans le coin en haut a droite ) repère blanc en haut donc coté volant moteur.


mais ce soir a la repose , j'ai plus qu'un doute sur mon stockage .


le repere blanc est du coté le plus large





le coté donc le lus large ne passe pas , le centre métalique touche le volant moteur donc demi tour , ca passe effectivement mieux !



le mécanisme avait un repère de position donc retour a ca position !

Bonsoir
Faire et défaire c'est toujours travailler !!!!

a+
JP

C'est vrais !

Bonsoir à tous

pour ton avancée et ta réflexion
Toujours un super travail

Ptite remarque, ton disque d'embrayage me semblait un peu glacé
C'est peut être la photo......

Bon courage pour la suite

Ciao

salut , je suis moins virulant ces temps si , mais beaucoup d'autre occupation assurer.
aller j'ai reposé le kit embrayage et aussi enlevé la vieille douille du silenbloc support moteur avant qui était grippé sur l'axe du chassis .
Demain soir , le moteur je le remet dans le châssis .

bonjour

super boulot

bonjour
La Température en Haute-Loire ne doit plus permettre de faire de la mécanique en extérieur !!!
bon courage à toi !
a+
JP

Cest bien pour ca que je suos dans mon garage a 15 degrés. Je suis dans le luxe maintenant

salut , je m'y remet un peu !
une chevres et hop dans le châssis .







moteur en place sans probleme , l'arbre primaire de boite rentre nickel dans l'embrayage , accoupplage reussit !
pose du support avant .
bloqué contre le carter , jai un jeu de placage de 3mm sur l'axe inferieur . en serrant cela ce plaque mais cette contrainte ne me plais pas.
le sens de la bielle est a mon avis le bon , il y a le marquage du boulons qui le bute sur le coté droit .


une petite correction 1mm sur les silenblocs pour voir