Coupure moteur en charge sur Landini L35.

Bsr Mrs,

J'ai un Landini L35 qui tourne très bien (gestion régularité régime moteur) mais dont le moteur se coupe lorsque que je lui demande de la charge (roulage dans une pâture avec côte) mais pas systématique.
Lorsque le moteur se coupe, même en débrayant pour couper la charge et en baissant le régime moteur, celui-ci s'arrêtera tout de même.
Il est ensuite possible de le redémarrer sous moins d'une min. sans intervention particulière.
Le circuit de GO a été revu entièrement avec intégration d'une réhausse de piquage dans le réservoir + crépine car c'était un des problèmes initiaux (colmatage).
Le nez d'injecteur est neuf mais c'était plus pour l'aspect fumée et régularité de fonctionnement.
J'avais un doute par rapport aux clapets de pompe d'injection mais je verrais plus un problème au ralenti très bas !
Sinon comportement instable du régulateur en cond. de charge (coincement) ?

Merci de votre aide.

Sincères salutations.

PLad.

Bonjour,

Perso; j'essaierais avec un bidon/réservoir en charge? ça s'apparente a un manque de go sur le circuit? (clapets, bouchon de réservoir?);
Bonnes fêtes. JJR24

Bonsoir Plad : Se sont les verts de chez JONN D, ils ont des télécommandes GPS , ils coupent systématiquement l'allumage des Landini , achète donc un JONN. Quelque fois la plaisanterie est de mise, tous mes vœux , bon courage jn . MDR .

Bonjour
Je ne crois pas trop à un problème de sous-alimentation dû aux canalisation amont de la pompe. Lorsque cela se produit, l'arrêt du moteur ne se fait pas brutalement, surtout si il y a rupture de charge. Tu dis avoir un problème de régulateur. Je pense que les deux problèmes sont liés.
Autrement dit, tu feras difficilement l'économie de la révision-réparation du bloc pompe-régulateur.

Bsr Mrs,

J'ai fait la tentative avec bidon auxiliaire attaquant la pompe d'injection en direct et plus de problème.
Après analyse un peu plus profonde, le problème vient au niveau de la tête de filtre car la pièce en acier qui permet sa fixation au réservoir comporte une gorge qui se colmate mais qui n'est pas accessible sans l'extraire de la tête en alu.
Donc ce colmatage rend une situation instable.
Merci pour les commentaires tjrs utiles.

Sincères salutations.

PLad.

Bonsoir,

Localiser la panne est bien! une photo aiderait à mieux comprendre
ça ressemble au L25:
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/Landini_L25_Onderdelenboek.pdf
JJR24

Bsr JJ,

Je suis désolé mais je dispose d'un PC prof. qui comporte des verrous et ne me permet pas de mettre de photos, malheureusement ou alors via mail mais pas le forum.
M'en faire part / MP si besoin.
Merci bien pour le doc. de pièces du L25.
Oui c'est un grand frère du L25 : 4.2L de cylindrée, 1.6T.
L35 : 7.2L de cylindrée, 2.6T.

Sincères salutations.

PLad.

Bonjour,

OK, est-ce la pièce 13, planche 7, qui pose problème?: au dessus du filtre? 
JJR24

JJ,

Pièce 15, planche 7.
Avez-vous ce genre de document pour autre que L25, svp ?
Merci.

Sincères salutations.

PLad.

Bonsoir,

OK, la pièce 15 est une vis creuse, à filetage interne/externe; en alu?
Des saletés ne viennent pas du réservoir?
Non, je n'ai pas de doc; la doc du L25 vient du site:
http://vieilles.soupapes.free.fr/
JJR24

JJ,

Non pièce en acier.
Oui filetage ext. pour fixation avec réservoir et int. pour recevoir cloche de filtre.
Sans extraire cette pièce de la tête de filtre en alu 13, impossible de nettoyer correctement.
Si la crépine n'existe plus dans le réservoir, la gorge de cette pièce en question se remplie de saleté et la colmate avec le temps.
Un ami a eu exactement le même tour récemment sur un L35 aussi.

Sincères salutations.

PLad.

Bonsoir,

OK, ben! faut démonter pour nettoyer le réservoir!  
JJR24

JJ,

Ah oui, le démontage et lavage complet du réservoir est impératif.
Je remettrais aussi une crépine à l'int. du réservoir ainsi que l'adaptation d'un filtre à GO dans la cloche.

Sincères salutations.

PLad.