les aventures de willo

Descendu sans trop de difficultés
Ce soir il part chercher les tables
J'essayerai de lui poser le frigo pour ne pas le mettre dans le cams

willo a écrit:Descendu sans trop de difficultés
Ce soir il part chercher les tables
J'essayerai de lui poser le frigo pour ne pas le mettre dans le cams

tu peut tu peut , il est assez grand et large donc va si

euh le cochon du barbec n'est pas encore mort,

Si quand même
Je suis en retard pas à la rue

Ouf on est sauvé !

sinon on lache le cochon demain, et le 1er qui l'attrape le tue

Salut .

La flemme de rechercher le sujet concernant votre réunion de demain , je vous souhaite donc ici , à tous , de passer une excellente journée . Me doute bien que ça va être génial , amusez vous bien et pensez à nous mettre des photos , qu'on voit la tronche de nos potes virtuels . Euh , faites les photos au début de la journée , vers la fin certains seront peut être méconnaissables

on sais se tenir dalton

Dalton a écrit:Salut .

La flemme de rechercher le sujet concernant votre réunion de demain , je vous souhaite donc ici , à tous , de passer une excellente journée . Me doute bien que ça va être génial , amusez vous bien et pensez à nous mettre des photos , qu'on voit la tronche de nos potes virtuels . Euh , faites les photos au début de la journée , vers la fin certains seront peut être méconnaissables

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t44770-rencontre-des-membres-vsa-29-juillet-2017-79300

Bonjour à tous`
bon, voila c’est semé.
Mes prairies ayant très mal vécu la sécheresse de cette année, j’ai pris la décision de faire un sursemis
Donc me voila partis avec mon semoir IH à cheval modifié en porté.
Il est à disques donc impec
La première chose, il faut savoir comment ça marche et tout dégripper.
LE vieux n’a pas servit depuis ma naissance je pense.
Une demi journée pour tout remettre en état et savoir comment ça marche.
Enfin, c’est ce que je croyais.
Impossible de rêgler le débit, j’ossille Entre 6 Kg ha et 35.
Je comprends rien.
En fait, à force de tout bidouiller et relire le manuel, je m’aperçois que les descentes sont en partie bouchées et qu’une trappe n’est pas à la bonne plce
Ce semoir a l’option petites et grosses graines.
Et forcément, il était resté sur grosses graines Allez, un ami m’à filé de la semence pour eégmer l’engin.
Je fais mon truc et suis satisfait, il a l’air de dépoter les 15 kg ha que je lui demande
.Par acquis de conscience, je prend la roue d’arpentage pour être sûr de la superficie du terrain
Bon, j’aurais du commencer par là. Le gars m’à assuré que son champ faisait 5000 m2 et il en fait en fait 3500
Faut tout refaire.
Je commande les semences, et elles arrivent moins de 48 heures après.
Oups, je pensais pas que ça allait aller si vite. Le livreur ne sait pas où mettre les colis et trouve la bonne idée de les poser dans le caniveau des bâtiments sous la pluie
Je vous raconte pas l’état des cartons quand je suis arrivé 5 heures après.
Heureusement, le site vendeur a blindé ses emballages du coup les sacs de semences n’ont rie.
Allez, c’est parti, je ne peux semer que le soir après 20 heures car vie de famille prioritaire.
Et ben, je vous le donne en mille, à 20 heures, il fait noir.
Premier soir, je ne me sers que des feux du tracteur. C’est très sport, les jolies ampoules jaunes font fureur niveau nostalgie mais n’éclairent rien.
Le lendemain, je monte des feux à leds diurnes vu que je n’ai que cela sous la main.
C’est carrément mieux mais c’est quand même pas les feux de travail

Hier, je commence les grandes parcelles mais la terre est trop sèche.
Donc, un coup de herse à planche
Le sol est tellement sec que la poussière sort derrière mes passages.
C’est vraiment atastrophique cette année cette secheresse.
Allez, on reprend le semoir et en avant Guimgamp.
Je recommence au petit matin. C’est cool ce décalage horaire, je peux commencer dès 7h et il fait jour.
Oui va pour le mieux dans le meilleur des mondes quand ma guigne me rattrape.

Je n’avais pas fait gaffe au niveau du fuel. Et forcément, à l’autre bout du champ, panne sèche. Je retourne fissa chercher un bidon. un le trajet, je me demande si le tracteur va redémarrer car ce matin, la batterie était hs.
Et forcément, ma crainte s’est avérée exacte.
Donc retour à la maison pour prendre une batterie de secour et les câbles.
Je branche et il redémarre comme une fleur.
Je range les câbles dans un seau en sécurité.
Apparement pas assez, au bout d’un tour, je retrouve mon câble noir au sol. Et forcément bien en super forme.
Mais plus de traces du rouge
J’ai beau chercher, je ne vois rien. Au bout de 100 mètres, je retrouve une pince et un bout de âble arraché.
Là y’a soucis. Je regarde. En fait le bougre s’est enroulé dans le rouleau Cambridge et a arrché les 2 pinces. Bref, c’est foutu et vla la misère pour déméler tout ça
Me vla parti en quète de la seconde pince
`J’aurais donc perdu plus d’une heure avec ces grrrrrrrr
Mais à 12H30, j’ai enfin fini.
Reste à voir si tout ce travail va payer.

il va pleuvoir le we prochain donc ca va pousser
tu a semer quoi alors ?

polo-du-lot a écrit: Tu as semé quoi alors ?

Salut .

Des câbles de démarrage

Dalton a écrit:

polo-du-lot a écrit: Tu as semé quoi alors ?

Salut .

Des câbles de démarrage

Au fait merci Polo pour tes liens de sites.
J’ai semé du mélange Suisse. Fétuque rouge, RGH, Dactyle.
Et dans le champ que j’ai refait suite à friche de 15 ans, j’ai rajouté du Sainfoin à raison de 25 kg/ha pour bien étouffer les derniers rumex récalcitrants.

de rien mec
pour le rumex voici des idées de suisse
http://www.ne.ch/autorites/DDTE/SAGR/production-vegetale/Documents/Herbage_lutte_contre_rumex.pdf

y'a du monde qui sera content l'année prochaine, miam la bonne herbe
ca coute cher mais tu ressortira gagnant

La routine quoi!....
En reflechissant bien il n'y a pas qu'à toi que çà arrive ,
 mais les autres ne veulent pas avouer!Ils ont honte peut être.....
Continue à nous relater tes aventures et mesaventures.
c'est trés divertissant
meilleur souvenir.            .William

Pour détruire les rumex, comme les orties t les chardons, j’ai fait une fauche et pressé en vert
.De ce fait, j’ai pu ramasser la plupart des graines.
Par la suite, un coup de vibro en long large et travers pour ramasser le maximum de saloperies.
Résultat, 90 % de détruit
Plus de traces d’orties. Les rumex qui ont repris ainsi que les chardons ont été mangés par mes moutons
Je faisais raser le champ régulièrement pour bien les fatiguer. La seule plante qui résiste c’est le RGI que j’ai semé mais l’année trop sèche ne l’à pas aidé à se développer.

les orties ont arriver a les supprimer, et puis c'est bon comme herbe
par tes rumex si c'est restais longtemps avec du rumex dois y avoir des tonnes de graines qui vont pousser pendant 10 ans mini

Pas grave les moutons adorent ça

oui mais les moutons bouffent les rumex et en chie partout
la graine de rumex peut murir sans être sur le pied , et y'a rien qui la détruit et peut restais dans le sol plusieurs dizaine d'années, les animaux la rechie tel quel.

Pinaise, comment des câbles de démarrage s'évadent d'un seau, tu les avaient pas tués avant ?

girondin a écrit:La routine quoi!.... En refléchissant bien il n'y a pas qu'à toi que çà arrive ,mais les autres ne veulent pas avouer! Ils ont honte peut être.....
Continue à nous relater tes aventures et mésaventures . C'est très divertissant meilleur souvenir. William

Salut .

Je ne crois pas , y'a même un post dédié .

labièle de cadix a écrit:Pinaise, comment des câbles de démarrage s'évadent d'un seau, tu les avaient pas tués avant ?

mdr c'est très résistant les câbles de démarrage

Attention, samedi qui vient, après midi folklo avec’ le soudeur
On s’embarque dans’ une galèré sans retour
On verra bien où ça nous mène
Avis aux fans de très vieilles voitures
Vous en aurez pour votre argent’ et voudrez nous assassiner....

bonsoir à tous
Aujourd'hui c'était mission (suicide) sauvetage de voiture.
Le soudeur ayant des soucis avec la transmission de son tracteru artisanal, il lui fallait trouver une boite pont pour pallier au problème.
J'avais ça sous le coude chez notre vieil ami le boucher (d'ou vient la crémaillère de direction.
Le deal était de retrouver la voiture dans les broussailles, de la sortir de là et de partir avec la caisse.
Il s'agit d'une Citroën C4. Euh, AC4
Après renseignements auprès de collectionneurs très avertis, elle possède une boite indestructible et un pont de tank. Tout ce qu'il faut pour notre ami
Notre ami a toujours vu la voiture à cet endroit, ça fait donc 70 ans qu'elle n'a pas bougé.
Pas de roues, la toile a bizarrement fondue avec les années, le plancher bois parti en lambeaux etc.
Pour nous aider à sortir l'épave, nous avions un Volvo BM 400. Un monstre avec une direction en fer mais qui démarre au quart de tour sans préchauffage en plein (faux) hiver.
Je pensais qu'on pourrais la sauver et l'offrir à un malade mental qui voudrait la refaire.
Donc j'ai pris toutes les précautions pour ne pas l'esquinter.
Soulévée un petit peut au cul pour la décoller du sol, puis de l'autre coté et nous voila parti à la trainer avec une sangle. Mais plus on la bougeait, plus on perdait des morceaux.
en fait, elle était totalement pourrie.
Donc pas de chichi, on y va franco.
Le soucis, c'est que le tracteur n'était pas assez puissant pour la lever et la poser sur le plateau.
On a donc rusé. Le soudeur sur le tracteur a soulevé le cul de la voiture pendant que moi je reculais avec le plateau dessous.
Il a reposé dessus et y'avait plus qu'à....
Ah, ces livres, c'est toujours bien écrit mais quand on est sur le terrain, rien ne se passe comme prévu. En fait, la voiture ne voulait pas glisser sur le plateau. Quand le Soudeur avancait, c'est l'ensemble camion plateau qui se faisait la malle.
Donc j'ai tenté une marche arrière avec le cams. Il est puissant, ça va le faire. Ca l'a fait, il a patiné, l'embrayage a fumé en un rien de temps et j'ai même réussi à faire reculer le tracteur avec...
Bref, Slution retenue, Moi debout sur les freins et le soudeur qui pousse comme il peut. ça passe jusqu'au moment où une bride se fou dans le grillage soudé au milieu de la remorque.
Bouge pas, je vais chercher un chevron, on soulève la voiture, pose le chevron où ça coince et ça roule. Impecc, ça fonctionne.
Bon, c'est pas ça mais il est 16h, on est pas parti et rien est déposé pour le soudeur.
Et forcément au moment de sortir du champ, le camion se plante dans la boue. Allez, le soudeur pousse au cul du plateau et moi je tente de faire bonne figure. il aura fallu qu'il me pousse sur 20 mètres jusqu'à la sortie du champ pour retrouver le grip.
On dit merci au bon gars et basta.
Bon, la voiture est coincée dans ce foutu grillage, y'a pas loin, elle a pas de roues, on sangle pas....
Mais voila, après 4 km............
Merde, du coup, on a oublié les sangles chez le gars. GRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR
Tant pis, on fait pas demi tour, De toutes les façons on peut pas, le plateau est trop grand.
Arrivé à la maison, faut descendre la voiture et j'ai pas de chargeur assez puissant. Donc, on prend le Deutz 4005 et le transpal arrière.
Mais la voiture fait de la résistance et ça coince encore. On a pas d'engin de manutension donc le soudeur me sort le petit cric bouteille à 5 euros. Il nous a sauvé.
On met les rampes et les béquilles au plateau pour pas qu'il benne quand on monte sur les rampes, on recule le Deutz sur les rampes pour passer les pales en dessous la voiture, on sangle tout ça bien propre et on avance, ça coince.......
On remet un chevron (m'en fou j'en ai plein), et on passze en mode, faut que ça vienne, on est pas là pour enfiler des perles.
Du coup, je prend un peut de vitesse et ça recoince,
On avait mis la sangle sur le haut du pare brise (absent sur le montant du toit. Ben, y'a plus de montant, il a été arraché.
De colère, je trouve la biellette de colonne de direction, allez on se fou là dessus. A ça pour être solide, c'est solide, mais c'est pas au milieu, la voiture se fou de travers sur le plateau et vient se coincer en bout de plateau sur les béquilles.
On reprend un chevron et on remet la voiture en place. Le soudeur maintient le chevron le temps que je passe l'obstacle et là,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, PLEIN GAZ, j'accélère comme un fou avec le tracteur pour bien sortir la voiture de là et surtout pour ne pas qu'elle me rentre dans le derche où qu'elle est la bonne idée de se coucher sur le coté.

Enfin, elle est au sol, il est 17 H.
On la range un peut pour pas qu'elle gène puis question existentielle, on la sauve ou on la pourrie. Car à ce moment, on ne lui avait pas fait encore trop mal. Tout est pourri, rien est récupérable sauf les vitres.
Allez, mode africaine, on la couche sur le coté ert on dépouille à grand coups de disaqueuses. Moi avec la grosse pour ouvrir le chantier, le soudeur avec la petite pour démonter ce qu'il veut.
On ne met que très peut de temps à sortir la transmission, le pont sera un peut plus récalcitrant. Mais à grand coups de meuleuse, masse et barre à mine, tout vient à point.
Pour la boite, et ben, comment dire?
il commencait à faire noir, on en avait plein le derche. On a commencé par faire propre et consciencieux (si si c'est vrai). Mais impossible d'avoir toutes les vis. Allez, le tracteur est à coté, on sangle la boite et un grand coup de troisième rapide pour sortir moteur boite.
Bon, elle est vraiment pourrie, rien a résisté.
Et là on voyait beaucoup mieux. Pas assez apparement,
On a donc viré toutes les vis mais tout était grippé là dedans.
Puis on a vu que le haut était cassé. Minime, ça pouvait se reboucher à cordons de soudures.
On a passé peut être une heure à s'acharner là dessus. Le soudeur moitié enrhumé commencait à sérieusement perdre patience et surtout était dégoutté d'avoir bouffé une journée pour ça (et moi aussi par la même).
On tapait sur le moteur (hs je signale car déculassé depuis 70 ans et resté sous la pluie. On en cassait la fonte, le soudeur s'en ai pris un éclat dans le genou. paraît que ça fait un mal de chien. Rien senti moi
Et en plein noir, on s'est aperçu que le levier de vitesse était aux abonnés absent.

En fait, il avait disparu voila 70 ans. Donc autant dire que la boite était rempli d'eau et complètement pourrie.
On avait mal mal vu.
Moralité, le soudeur est reparti avec l'arbre de transmission beaucoup trop long qu'il va devoir complètement modifier, un pont trop large pour son tracteur et sans boite de vitesses.
Une journée bien rigolote mais totalement inutile.
A si, elle a été utile, j'ai une merde de plus sur le terrain. C'est madame qui va être folle.

A si, si vous voulez une citroen AC4, j'ai des portes un peut pourries, l des poignées de portes, des vitres et, plein de rouille.
Elle part au ferrailleur vendredi prochain.