réparation train avant fordson power major

salut à tous! je vous présence mon train avant du Fordson refais il y a plus ou moins 2 ans et qui , malgré tout, commence à s'user d'ailleur j'ai reforé des trous pour rajouter des graisseurs mais je pense pas que cela soit suffisant





j'ai reforé 2 petit trous de 5mm pour tarrauder et mettre 2 graisseurs








maintenant je voudrais vous demander votre avis pour voir si il serais pas mieux de fixer l'axe du balancier afin que il ne tourne pas puisque j'ai constaté une usure evidente suite , à mon avis à l'axe qui tournerais dans son emplacement mais j'aimerai avoir l'avis de quelqu'un d'autre pour me dire comment je pourrais limiter le plus possible l'usure rapide de l'axe du balancier et du balancier lui-même . merci d'avance

mets une goutte d'eau sur ton axe et tu la fixe au bati avec un vis de 6

tu as bien dit une goutte d'eau ?

Je suppose que Alain pensait à une vis " tête goutte d'eau "

Bonjour Fordson 07

Dans les deux anses que tu as perforer l´axe ne doit pas bouger, sinon plus tôt ou plus tard tu auras une ovalisation dans le porte axe.
Dans le trou de l´axe même il doit y avoir une bague d´usure de ce genre :

En plus le graisseur sur l´axe est placer au plus mauvais endroit que possible ou il est plus inefficace ! La pression du poids du tracteur appuis en bas et le graisseur est en haut !!! Ils ont bien réfléchis chez Ford, vraiment !

Salut
Peter

re-bonsoir, tout d'abord, merci de vos réponses
ensuite , chez Ford ils n'y sont pour rien avec le graisseur mal placé c'est moi qui est fait cela car d'origine aucun graisseur monté à cet endroit
en plus à l'époque quand j'ai fait refaire les trous j'ai pensé a la facilité mais pas à l'usure si prématuré

Re-bonjour
Oui mais il faut absolument éviter que les pièces bougent sur elles mêmes, il faut impérativement mettre des bagues d´usures pour ne pas entamer la cher du fer de l´essieu ou du gougon. Il est possible qu´il y avais des bagues en nylon ou un autre matériel qui n´a pas besoin de graisse. (Laiton ou bronze)

je vais me renseigner pour voir ou je peux trouver ça merci

ALAIN/als a écrit:mets une goutte d'eau sur ton axe et tu la fixe au bati avec un vis de 6

alain parle d'une "plaque" en forme de goutte d'eau, soudée en bout d'axe. un peu comme sur les axes de minipelles.

si tu regardes les axes des petits massey, ils sont fixés de la sorte.

http://www.agrilineproducts.com/Catalogue/NavigateProduct/5110-swept-axle-trunion-pin?categoryId=massey-ferguson-35

Fordson007 a écrit:tu as bien dit une goutte d'eau ?

Je suis pas dans la tête d'Alain (dieu m'en garde!!! )

Mais il devait penser à cette goutte d'eau la: (il manque l'axe, qu'il faut souder à la goutte d'eau...)




Photo volée à Mc Gyver, puisse t'il me pardonner...

aahhhhh bandes de farceurs je comprends maintenant ,apres maintes réflexion

ben maintenant "la goutte va tomber" si je puis dire

Appris quelque chose

on en apprends tous les jours

Torriani Peter a écrit:Re-bonjour
Oui mais il faut absolument éviter que les pièces bougent sur elles mêmes, il faut impérativement mettre des bagues d´usures pour ne pas entamer la cher du fer de l´essieu ou du gougon. Il est possible qu´il y avais des bagues en nylon ou un autre matériel qui n´a pas besoin de graisse. (Laiton ou bronze)

Bonjour,
D'origine, FORD montait des bagues en bronze rainurés à poser de façon à ce que le graisseur puisse faire son travail. Mais certains enlevait cette bague pour mettre un axe plus gros, car les bagues s'usaient et ils voulaient limiter les frais de remplacement!!!!!
Salutations
Gilles

bonsoir, j'ai trouvé encore une autre solution qui n'est pas citée ici

Feub a écrit:


Je suis pas dans la tête d'Alain (dieu m'en garde!!! )

dieu n'a rien a voir ds cette histoire , c'est surtout qu'y'a plus d'place , y sont trop nombreux deja !!

Bonjour A mon avis les deux graisseurs rajoutés ne vont pas servir à grand chose

Bonjour, gg4369 a raison : les graisseurs vont lubrifier l'axe aux endroits où il ne bouge pas !
Sinon impec le blocage

bonjour, oui je sais bien pour les graisseur mais j'avais foré sans trop reflechir et j'allais pas laisser ces 2 trous sans rien , il allais avoir des crasses qui rentrerais