LA VOITURE MYSTERE FABRIQUEE PAR MON GRAND-PERE

Bonsoir
Plus que les détails, ce qui me parait le plus important à mes yeux, c'est la taille de l'auto !
plus petite qu'une 4cv par exemple !
ça limite les investigations !!!!

a+
JP

Bonsoir, j'ai une

tu tapes:  www.histomobile.com  et hop tu as 2 000 voitures à scruter depuis le début des fabrications avec toutes les marques possibles, un certain Mr Stéphane Van Damme qui s'est occupé 7 ans à ça !! respect  

Jo

A mon avis, ce n'est pas le chassie qui dépasse de la carrosserie mais les fixations (modifiées ou non ?) du parechoc avant.
Après la fermeture du capot est de 4CV mais effectivement le capot est d'une autre voiture...
Essaie d'envoyer ta photo au magazine "Gazoline" ils ont trouvé des réponses à des questions aussi compliqués.
Bonne soirée,
Christian

DEMIJO a écrit:Bonsoir, j'ai une

tu tapes:  www.histomobile.com  et hop tu as 2 000 voitures à scruter depuis le début des fabrications avec toutes les marques possibles, un certain Mr Stéphane Van Damme qui s'est occupé 7 ans à ça !! respect  

Jo

Me suis trompé pas 2000 mais 21000 véhicules répertoriés, bref.

Oui Christian a raison balance le sujet à Gazoline ou LVA, un jour LVA m'a répondu très correctement sur un véhicule de famille que je ne connaissais pas, mais bon c'était une DAUPHINE Berliet, donc facile pour eux.
Mais sûre ça va faire avancer ton shimiliblic..

JO

Bonsoir !!!  Merci à tous de vos avis et de vos infos .

Bonne idée je vais en parler à Gazoline et LVA !  et continuer mes recherches sur le site cité par DEMIJO !   Bonne soirée

Je crois que grâce à l'info de Jo j'ai trouvé !!   .
La base c'est une Citroen B2 avec des jantes de "Boulangère " .
Je sais que le grand père avait une petite Citroen de ce genre qu'il appelait " La Patinette " et qu'il a sans doute " modernisée " !!!   avec des éléments de carrosserie plus récents .
Jusqu'à maintenant je n'avais pas vu ces jantes de "Boulangère " sur une petite Citroen  ce qui m'avait induit en erreur .  

Voir ce lien : http://www.guide-automobiles-anciennes.com/VOITURE/citroen-b2-boulangere-1738.htm

Si j'ai bon il reste un détail . C 'est cet entourage de parebrise qqui a été greffé sur l'avant de 4 CV

Et non, ce n'est pas un avant de 4CV... Le coin du capot n'est pas arrondie et l'aile avant de la 4CV déborde sur la portière avant (voit les photos sur la première page) alors que ce n'est pas le cas sur celle du grand père... Désolé
Christian

Bonjour Christian . Il y a deux options semble t'il . Soit ce n'est pas un avant de 4CV . Soit s'en est un mais avec un travail de carrosserie assez important avec les modifs que tu signales .
Ce qui est curieux c'est que l'entourage de pare brise par contre n'a rien a voir avec une 4cv et que l'ajustage entre pare brise et capot semble tomber bien .

Si tu regarde le message du 29/08 à 17h59 tu t'aperçois que le travail de carrosserie à faire est énorme, or le grand père qui à fait une caisse en bois à l'air plus à l'aise en menuiserie qu'en tôlerie.
En plus, s'il avait mis un avant de 4CV, pourquoi le modifier ,
Je suis quasiment persuadais que ce n'est pas un avant de 4CV même si j'y est cru en première lecture.
Bonne journée,
Christian

Bonjour
Perso, je reste persuadé qu'il s'agit bien d'un avant de 4cv qui est greffé sur cette auto.
Si la partie arrière est en bois, c'est parce qu'elle a été créée pendant la guerre...
D'ailleurs même les grands Carrossiers comme Chapron ont fait des caisses en bois faute de matières...
Exemple la Licorne électrique de mon ami : chassis Licorne , moteur électrique Mildé-Krieger et carrosserie bois signée Chapron:



a+
JP

Je suis d'accord avec toi qu'il y a eu des carrosseries bois, d'aillleurs au début de l'automobile, (avant la Traction 7cv de Citroën) beucoup de voiture avaient un chassie et une structure bois dont les panneaux étaient habillés de tôle ou même de cuir.
Mais regarde les deux photos (celle de la voiture mystère et celle d'une 4CV)
et tu verras trop de différences comme le coin du capot ou l'emplacement de l'essuie glace sans parler de l'arrière de l'aile avant (désolé je n'arrive pas à mettre ces deux photos dans mon message.
Christian

Bonsoir
Ne pas confondre voitures avec carrosserie à structure en bois sous la tôle (très courantes avant guerre...seul Citroën a rapidement mis en place la production de la "carrosserie tout-acier") et les carrosseries 100% en bois qui elles, ont été fabriquées par nécessité, pendant et juste après guerre faute de matière !

sur la voiture du Papy, il y a eu un gros travail d'adaptation des éléments Renault pour les intégrer . En fait, ce qui est de la 4cv, c'est ce qui tient dans le cercle :


ces éléments de carrosserie en provenance de la Renault ont été adaptés à la configuration de la voiture....
* percer la calandre pour le radiateur qui est à l'arrière sur la 4cv...
* Former la partie arrière des ailes parce que sur la 4cv les portes empiètent sur les ailes avant....
* Arrondir la partie arrière du capot (angles)

C'est mon point de vue mais je ne sais pas si nous connaitrons un jour la vérité !
a+
JP

Désolé Gordini mais je persiste, ce n'est pas un avant de 4CV :
- Les essuies glaces sont en bas et au nombre de deux, ici on en a qu'un et en haut
- l'aération sur l'auvent n'est pas la même que sur une 4CV
- enfin il aurait fallu que le papé soit tôlier-formeur confirmé pour arrivé à modifier le coin du capot... plusieurs heures de travail pour rrondir un angle qui ne sert à rien...
attendons que notre ami envoie à Gazoline ou LVA pour peut être avoir la fin du mystère
Bonne soirée,
Christian

Bonsoir à tous . Moi je suis plutôt d'accord avec toi JP . En requestionnant ma mère elle se rappelle qu'il a été question de pièces de 4 cv récupérées à propos de cet " assemblage " mystérieux !!

bonsoir
le toit est baché on dirait et regarder bien la vitre arriere on voit une roue de secours il me semble

Bonsoir MF .

Oui vrai !! J'avais même pas remarqué le toit baché !! à force de regarder l'avant !!
J'ai envoyé le sujet à Gazoline . On va voir si ils nous disent quelque chose de plus !! A suivre donc !!

Christian Colette a écrit:Désolé Gordini mais je persiste, ce n'est pas un avant de 4CV :
- Les essuies glaces sont en bas et au nombre de deux, ici on en a qu'un et en haut
- l'aération sur l'auvent n'est pas la même que sur une 4CV
- enfin il aurait fallu que le papé soit tôlier-formeur confirmé pour arrivé à modifier le coin du capot... plusieurs heures de travail pour rrondir un angle qui ne sert à rien...
attendons que notre ami envoie à Gazoline ou LVA pour peut être avoir la fin du mystère
Bonne soirée,
Christian

J'aime bien ce genre de débat !
mais attention faudra plus étayer tes arguments !
en effet j'ai bien dit que la partie "Renault" était dans le cercle !
je n'ai pas parlé de l'auvent ni du parebrise et autre essuie-glace !

pour ma part j'apporte une autre preuve de l'appartenance des ailes avant à la 4cv :
le joint soudé est présent :



a+
JP

Merci gordini, mais j'ai refais deux fois une 4CV,la première pour la restaurer, la
parce qu'une Mercedes m'était rentrée dedant, donc je pense les connaitre assez bien ces petites "motte de beurre"...
Mais même si le masque avant ressemble à s'y méprendre à une 4CV, que fais-tu de l'angle arrondi en haut de l'auvent ?
Bonne journée,
Christian

Tout ce qui n'est pas dans le cercle est fabrication maison ou transformation carrossier !!!!
comment nier l'évidence : cette auto (aujourd'hui on dirait ce "bitza") comporte un châssis d'ancienne (peut-être une vieille 5CV Citroën comme dit plus haut) sur lequel a été greffé un mélange de carrosseries : caisse arrière bois datant de la guerre, partie centrale dont je n'arrive pas à retrouvé l'origine (j'ai cherché du côté Fiat mais ce pourrait être côté Panhard & Levassor, style Dyna) et face avant (ailes+ capot ) de 4cv mais modifiés.
a+
JP

Bonsoir à tous !
Bien vu Gordini pour le joint de l'aile !! cela amène une preuve supplémentaire et merci au participants de prendre du temps pour tenter de résoudre l'énigme .

Bonjour à tous,

Chacun y va de son avis. Quand à moi, je trouve que cette belle Zoubia a un avant qui rappelle celui d'une 4 CV, mais pas tout à fait. Je me demande si il n'y a pas un air d'Austin ou d'Austin Moris...bref ! une inspiration " british " ...

En tous les cas, ton Grand Père était un homme de goût car on peut dire que cette voiture ne manque pas d'intérêt..et à garder !
" Yes, Sir..."

OB44

OB44 a écrit:Je me demande si il n'y a pas un air d'Austin ou d'Austin Moris...bref ! une inspiration " british " ...

Me suis fait la même réflexion, il n'y a pas beaucoup de photos sur le Web

Voici une Austin :

Bonjour
en fait il faut chercher dans les petits gabarits de l'époque.
En effet, l'auto du grand-père est courte et étroite !
a+
JP

C'est sûr que c'est une 4CV, si l'on regarde la photo postée par lionel265, les baguettes enjolivant la calandre, sont placées de façon strictement identiques par rapport aux phares...