Fendt 103 : pb roulement roue arriere

top top top!!!

oui, c'est bien plus clair!!!
des que j'aurais remonté le roulement arriere, je teste tout cela, mais je crois qu'il va y avoir du boulot pour que tout fonctionne comme il devrait...!

Pexu tu m'uploader sur un site de partage, la notice stp? car le lien donné doit pointer sur ton disque dur... et je n'y ai pas acces! ^^


merci!

re 

 je vient de changé j'ai vu après que cela ne passait pas  , donc retourne dessus ça fonctionne 


a + Thierry

impec, merci!!

tant que tu y es... pas d'avis sur mes questions de repartiteur hydraulique postée juste avant??

re 

  il faut savoir  ci le distributeur auxiliaire bosch est tenue avec 3 ou 4 vis  

 a + Thierry

3 vis!

je te mets des photos des etiquettes.

le distributeur de la commande de relevage est un bosh, et ensuite, j'ai un distributeur pour le chargeur, marque regeltechnik....

apres recherche sur google, il me faudrait la meme bestiole, je pense...

Quelque chose comme cela... en mode "pas cher!"

http://www.kramp.com/shop-be/fr/17357/632968/0/Distributeurs+modulaires+type+SVA19081

je viens de me pastiller tout leboncoin...rien trouvé...

sinon, si je vire le distributeur qui commande actuellement, le levage de mon chargeur, et que je mets un distributeur double effet, 2 commandes, (une pour le levage, une pour l'inclianison du godet?)
tépotible en fabriquant des flexibles hydraulique et en se vissant sur la sortie hydraulique de la pompe?? ou en se reprenant a la place du distributeur actuel, juste apres le distributeur du relevage arriere??

je sais pas si je suis clair...
https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/722166709.htm?ca=18_s

Tu recherches 'bosch SB1' sur google, et tu trouves ça par exemple: http://www.agri-expert.fr/distributeur-tracteur-case-ih-fendt-same-type-bosch-sb1.html
Mais c'est pas du bosch, c'est comme celui que tu as déjà, de l'adaptable à pas cher!!

Il te faudra aussi des vis plus longues pour tout refixer!

Tu peux en trouver d'occase sur le coin coin, mais certains vendent ça très cher, et bonjour les bons mots de recherche pour tomber dessus, en plus il existe moult modèle, par exemple y'a un moment de ça, je croyais acheter un double effet pas cher... Je le montes pas tout de suite, puis j'en ai besoin je le monte, et... ben pas de double effet!!! Après de longues recherches, j'ai finis par comprendre qu'on m'a refilé un simple effet, car la seule différence c'est le tiroir interne, le corps possède le trou comme un double effet, sauf que le tiroir n'y envoie pas de pression... Il y a un bête bouchon vissé...

Sinon, ton 3ème point sur le tracteur n'est pas au bon endroit, le grand axe va plier si tu mets plus lourd que le broyeur!! il se met juste derrière avec un axe bien plus court.

ok, merci pour le lien! j'étais déja tombé dessus, effectivement, c'est encore raisonnable en prix...meme si un vieux bidule d'occas m'aurait largmeent suffit, vu le nombre de fois ou je vais tripoter ce levier... (c'est tendancieux comme phrase hein! )

J'attends encore un autre avis et je recherche encore un peu, puis je l'acheterai!

En // as tu un bon plan pour les flexibles hydraulique? c'est du 200 bars, c'est ca?? Pas trop envie de jouer aux apprentis sorciers avec du tuyau multicouche, si ca pete, ca doit pas etre joli a voir...!
Mais pas non plus envie de payer 300€ le tuyau d'1m, car au final, le distributeur + les flexibles vont me couter la moitié du prix du tracteur!! heureusement qu'on m'a donné le verrin double effet!

Oups pour le 3eme point!!! bien vu, tu as l'oeil!!!
Il me semblait que par contre, si je l'attachais au vrai 3eme point, mon axe 3eme point reglable reliant le broyeur au tracteur devenait trop court...
je vais réessayer!

En mm temps, comme tu dis, je ne mettrais pas autre chose que le broyeur ou la benette...

D'ailleurs, a quoi sert cette platine multi trous, multi hauteur???

Bonjour a tous!

Petites infos, j'ai bien recu mes super pinces circlips...au top!!!

j'ai pu enlever ces fichus circlips...non sans mal!! car le roulement coté pont avait flingué le circlip et l'empechait de s'enlever... que du bonheur!!!

Ensuite, pour sortir l'arbre, le roulement extérieur bloquait..j'ai tiré comme une mule, et au bout de deux heures, j'ai fini par arriver a l'enlever, millimetre par millimetre....

Au final, roulement extérieur HS et pas qu'un peu, et l'intérieur pas mieux car je l'ai abimé a force de tenter d'extraire l'arbre...

je viens d'envoyer une demande de prix au concessionaire fendt a 30km, j'attends la réponse...


par contre, deux questions:
Comment on fait pour enlver le roulement qui est resté sur l'arbre, coté roue???
Comment qu'on fait pour remettre ensuite les deux roulements?? mac gyver? priere vaudou?? presse hydraulique (mais il faut donc qu'elle vienne sur place pour remettre le roulement intérieur???)!

ou peut etre que les roulements neufs glissent tout seul sur l'arbre??

Merci pour vos lumieres!

voila les deux morceaux de roulement qui restent dans ma trompette... flute!!

Comment les enleveriez vous??

chalumeau? dremel?? grosse masse???! priere vaudou (encore!!)

bonjour 

  pour enlevé le cône de roulement sur l' arbre de roue il faut allé directement a la petite meule d'angle pour le coupé , attention de pas attaqué l'arbre , pour le remettre il faut le posé sur une tôle et allé au décapeur thermique ou petit chalumeau  pour chauffé la cage intérieur du roulement  sans le bleuir '  (chalumeau )  et prendre une paire de gand pour l'enfilé sur l'arbre  

pour extraire les cuvettes dans la trompette il faut faire un cordon de soudur sur l'emplacement des rouleaux  et avec une tige quelconque tapé de l'intérieur vers l'extérieur 



a + Thierry

super top!!!
Je vais gagner du temps avec ton astuce! et j'ai un beau poste tig qui va etre au top pour ca!

Encore merci!!

Et pour remettre le roulement (avec sa cuvette donc?!)? ca se fait bien??

Pour que ce soit clair pour moi, le roulement est vendu en un morceau, rouelment+cuvette?? en le demontant j'ai séparé le roulement en deux parties, c'est bien ca?

donc du coup, pas de regret, il fallait bien que je le change, car je suppose qu'une fois coupé en deux, ca ne se remet pas!!

re 

 le roulement est en deux partie ( cuvette avec son cône  )
 


pour le remontage ,il faut monté la cuvette dans le bon sens avec un jet de bronze ou quelque chose similaire un jet doux pas de quelque chose de dure car risque d'éclatement et recevoir dans les yeux et d’abîmé la cuvette 

pour le roulement je ne sais pas tout dépend si le cône de roulement passe tranquillement dans le joint d'étanchéité :
 je veux dire si sur l'arbre a un épaulement pour recevoir le joint 

  si il faut mettre la trompette debout mettre le cône dans la cuvette  mettre le joint d'étanchéité  et enfilé l'arbre et le faire descendre a coup de masse  (gentillement ) 

ou alors  mettre la cuvette dans la trompette  et mettre le joint d'étanchéité  et mettre le cône sur l'arbre et enfilé le tout  dans la trompette  

a + Thierry

Bonjour,

perso pour remonter je le ferai a la méthode douce (pas de masse).

Si tu as un congélateur, tu place la cuvette dedans 1 ou 2 heures voire plus (ainsi elle va se rétreindre), puis tu la remets en place avant qu'elle ai pu se réchauffer.

Pour l'autre partie du roulement, soit le décapeur thermique soit le four de la cuisine, car au chalumeau même sans faire bleuir, tu risque de trop chauffer.

Enfin c'est ce que je ferai, après tu fait comme tu veux ou peux.

A+

ok, super!

merci a tous les deux pour vos conseils, y'a plus qu'a!!!

je donne ce soir lme numéro de mon traceur au concessionaire, et il me commande les pieces sous 48h...

A suivre!

re 

 voici ce que j'ai trouvé 
pour le démontage de l'arbre 



pour le remontage du demi arbre 



pour Tony 64 :
j'en ai remonté plus d'un a la masse  quand tu démonté et remonte des tracteur sur les site des clients tu ne demande pas leur four ou leur congélateur 

a + Thierry

Salut Thierry,

Ce n'était ni une agression, ni une critique de ta méthode, c'était juste ma méthode.

Désolé si tu t'es sentis agressé.

A+

@thierry, effectivement, je me doutais bien qu'il y avait un outils, car il y a un filetage femelle dans l'arbre de roue... pour mettre l'outil, que je n'ai pas et qui date d'une autre époque donc... j'ai bien fait de tirer comme un GROS ane!!!

(j'ai remis la roue du tracteur pour avoir plus de prise et tirer comme une mule... mais c'est lourd, une roue....!!)

Pour le remettre, ok, je vois bien le principe également...

j'ai four et congélateur, ca devrait me simplifier la vie...!!

Non non pas d'agression sur le fofo, juste des echanges d'idées/méthodes diiférente qui me permette de progresser!!!

Meric A VOUS DEUX!

bonsoir . tu chauffe de l'huile dans une casserolle et tu plonge tes roulements dedans comme des frites . c'est éfficace , je tiens sa d'un mecanno de l'armée qui était spécialisé dans la réparation de boîte de vitesses ...

ah oui, ca c'est pas mal non plus!!!

bon, voila, ca me fait tout un tas de solution a un pb donné!!

Je commande demain les pieces chez fendt (pas trop cher, d'ailleurs! enfin, pas plus cher que sur internet... 100€ le "petit" roulement plat, et 60€ le gros roulement conique...bizarre!!!)
le tout en -de48h, pas si mal pour un tracteur vieux de 40 ans... bravo fendt!

Je suis egalement en train d'acheter un distributeur hydraulique a 4 vannes (dont 3 doubles effets...) je ne sais pas trop encore comment je vais arriver a le raccorder sur Féfé le fendt, mais je vais y arriver (75€ la bete, envoi par la poste, donc je ne sais pas trop ce que j'achete... mais ca va le faire!!)

puis adpatation d'un verrin double effet pour basculer le godet...
et création d'un godet en s'aidant de la base de fourche a fumier....


La pompe a eau a été changé, impec, 0 jeu, 0 fuite, top!!!

mais fuite de gasoil au niveau du reservoir, et jauge d'huile cassée, donc l'huile fuit de part le porte jauge... je pense que je vais juste le boulonner quitte a devoir le devisser pour mettre la jauge de temps en temps et vérifier le niveau, car pas envie de démonter tout le carter pour le remplacer...
qu'en pensez vous??


Bonne soirée!

Salut,

moi je changerai la jauge, sachant que l'idéal est de contrôler l'huile avant le démarrage du matin.
Après c'est vraiment compliqué de la remplacer, pourquoi doit tu démonter le carter ?

salut tony,

ben j'ai pas l'éclaté du moteur, mais j'ai essayé de demonter le tube qui tient la jauge et impossible...

et j'ai été obligé de couper ce tube de 3cm pour récupérer la jauge qui était cassée dedans...

Sauf que j'imagine qu'un ecrou la maintient, par l'intérieur du carter....

Du coup, je pense plutot bidouiller un filetage et y adapter une vis... quitte a devoir la devisser pour plonger la jauge, chaque matin si nécessaire... (je ne suis pas sur de m'en servir tous les jours ensuite...)


Bonne soirée!

Salut,

je comprend mieux.

Pour l'éclatée, peu être ici :

http://vieilles.soupapes.free.fr/document/fendt.php

A+