Sous la loupe , le montage de la 357

francis71360 a écrit:bon je ne te retarde pas plus , il te reste encore pas mal de choses a nous faire partager , allez au turbin !!!

En effet, apres, il y a le char d'assaut que t'a demandé Gordini07 et peut etre d'autre commandes en plus qui suivront.

Je décommande mon char !
en effet j'ai été pilote d'AMX 13 dans ma jeunesse et à l'époque j'avais déjà du mal à entrer...et je ne faisais pas le quintal !
et puis aujourd'hui la guerre ne se gagne pas avec des chars !
alors revenons à nos moutons, à notre chèvre...enfin à notre 357 !
a+
JP

Bonsoir à tous
Déposer la couronne et remettre la tourelle à plat
Tarauder les 4 trous du couvercle de fermeture  sur la tôle supérieure
Positionner la plaque supérieure ,la régler afin qu'elle porte bien partout


Pointer en commençant par la face AV du réservoir ,puis le coté opposé
Ensuite ,les deux arrondis ,en faisant des points tous le 4 à 5 cm




Mettre la tourelle en position de manière à pouvoir souder le plus à plat possible ( dans la même chronologie que le pointage )



Le pointage et la soudure du coté du réservoir ,seront exécutés en dernier (en protégeant les raccords de retour )

Bonjour,désolé d'encore interrompre ta démonstration (ça y est,je tutoie le maitre)avec mes questions de débutants mais,meules tu tes points de soudure avant le cordon ou passes tu pardessus ?

Bonjour à tous
On peut :soit passer par dessus après avoir fait un piquetage et un brossage soigneux (afin de ne pas risquer d'emprisonner du laitier ) soit blanchir d'un coup de de disqueuse ; (sans toutes fois "casser le point ")
On fait de même ,à chaque reprise de cordon

Merci

Une protection du moteur comme ici, pourrait convenir:
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t33866p75-ma-sauterelle

D'une part ,il faudrait qu'elle soit démontable facilement (pour creuser le long d'un mur sans qu'il n'y ait de débord ) et d'autre part ,si la fixation peut se faire par boulonnage coté gauche ,le réservoir d'huile (coté droit )ne se prête guère à ce genre de chose .....

Sur le reservoir on doit pouvoir rajouter une petite tôle, sur lequel on boulonne la protection.

S'il le faut on rajoute une epaisseur sur le reservoir, a l'endroit du rajout de la tôle, pour eviter que des efforts intempestif n'abime le reservoir.


Si ce n'est toujours pas faisable, au cas ou, on pourrait ajouter une barre  a la verticale, le long du bord du reservoir, ainsi l'essentiel des efforts seront porté sur la barre et non le reservoir.

Et pour eviter un choc trop franc, des silents bloc pourrait etre montés sur les boulons tenant la protection.

!

Trop dur.

Comme Alain, je pense qu'il ne faut pas faire un char d'assaut !
"le poids c'est l'ennemi" disait avec raison Emile MATHIS , constructeur automobile alsacien.
L'idée de base de Bach'Alu était "faisons simple"...alors ne dénaturons pas l'idée de base !
a+
JP

!

bonsoir
c'est même pire que ca, le poids est un critére de choix pour une pelle( je voudrais une 20 tonnes , monsieur le vendeur) car elle détermine ces capacités.
Mais nous ne sommes pas sur du matériel pro, et il y a une faible puissance du moteur et de l'hydraulique. donc le poids est plus un ennemi qu'un ami dans cette application.
Cruel dilemme !
seb

Bonsoir à tous
Traçage et préparation de la fixation du support siège et supports distributeurs

 



Afin de pouvoir sortir le siège latéralement ,la cote de 522 entre supports distributeurs ,sera amenée a 552 ,soit 276 de part et d'autre du trait central  



Le support siège ,sera tracé et percé à la mesure de l'assise


Rabattre le support et souder l'envers





En intercalant deux cales de 4 mm sous le support siège ,positionner les deux gonds mâles ,à l'aplomb des tracés





Positionner les deux gonds femelle ,pointer et souder


Pointage du support distributeur droit ,à la cote 276
Boulonnage de l'assise sur le support et mise en place latéralement





Relevage du siège
OUPSSSSSSSSSSS   ça touche .....Grrrrrrrrrrr



Et pas qu'un peu ...Même avec seulement les deux vis AR ,non serrées



Sur ce coup là ,j'ai eu un beug ....le pois-chiche en surchauffe sans doute à cause du temps ....
J'avais bien anticipé le jeux latéral pour enlever le siège ,mais je n'ai pas capté que l'assise était plus large (49 cm) que le passage entre les montants 42,5 cm )
A l'origine ,l'assise devait faire 40
Petit,petit ,tout petit joueur

Une pièce intercalaire de trois sous ,sera donc nécessaire pour (sans rien défaire ) retrouver le fonctionnement originel
(en attente de petite fourniture )

Bonjour Macgyver,
Ca nous arrive à tous mais tous ne le dise pas. Tu nous fait quand même une très belle démonstration encore bravo.

!

sebdug a écrit:bonsoir
c'est même pire que ca, le poids est un critére de choix pour une pelle( je voudrais une 20 tonnes , monsieur le vendeur) car elle détermine ces capacités.
Mais nous ne sommes pas sur du matériel pro, et il y a une faible puissance du moteur et de l'hydraulique. donc le poids est plus un ennemi qu'un ami dans cette application.
Cruel dilemme !
seb

Je ne connais pas ces moteurs, donc effectivement le poids est un ennemi, si ce moteur est trop faible.

Bonjour a tous!

C'est arrivé a d'autre, donc pas de complexe.

Pour les paumelles, je pense a ceci, peut etre a tord, ce pourrait t'il que le siege puisse se deboiter par idnavertance ?

Un petit taquet a l'arriere de la tôle du siege, lorsqu'il est a plat peut empecher le probleme, je pense, de plus, ça eviterais de penser pendant le travail avec l'engin a ce probleme, il faut eviter tout ce qui peut deconcentrer le bonhomme sur la machine.


Il y a quelques photos de ça j'ai vu l'electrode sur la poignée placée en oblique, si tu soude constamment dans cette configuration, cela explique les differences que je vois sur les soudures, notamment pour les paumelles, si proche du siege,
l'inclinaison de l'electrode pour les paumelles ne me semble pas des plus adapté si cela a ete le cas, perso je trouve cette configuration plus delicate a manier qu'en position de l'electrode placée en angle droit sur la poignée.
C'est juste que j'avais essayé cette configuration en oblique, et que je m'en suis jamais trouvé vraiment a l'aise, apres c'est une question d'habitude bien sûr.

Bonjour à tous

Un petit taquet a l'arriere de la tôle du siege, lorsqu'il est a plat peut empecher le probleme, je pense.

Une vis est prévue pour cela ,mais comme c'est en attente ,je n'ai pas percé

Peut tu nous montrer le poste a souder que tu as ?
et quelle sont ces performances ?

Le mien est un Difema de160 amperes, de type inverter, et meilleur que mon Safex de 200 amperes "classique"

!

ALAIN/als a écrit:

Akha a écrit:

Il y a quelques photos de ça j'ai vu l'electrode sur la poignée placée en oblique, si tu soude constamment dans cette configuration, cela explique les differences que je vois sur les soudures, notamment pour les paumelles, si proche du siege,
l'inclinaison de l'electrode pour les paumelles ne me semble pas des plus adapté si cela a ete le cas, perso je trouve cette configuration plus delicate a manier qu'en position de l'electrode placée en angle droit sur la poignée.
C'est juste que j'avais essayé cette configuration en oblique, et que je m'en suis jamais trouvé vraiment a l'aise, apres c'est une question d'habitude bien sûr.

ce qui est important c'est l'angle par rapport a la soudure a faire , le reste etant du confort du soudeur

C'est de cela dont je parlais, et le confort au vu des soudures des paumelle ne me semble pas etre suffisant, mais la fatigue, une position insuffisamment adequate, peut aussi modifer les soudures, comme pour nous tous helas.

Un Gys 4000 160 A

!