direction assiste ford 3000 help please =)

Bonjour a tous
Je viens vers vous car j aimerai monter une direction assiste sur mon Ford mais les kit ce monte comment ? je veux dire moi j ai une colonne de direction avec 2 sorties et je constate qu il y en a besoin que d une si vous avez des photos de c est kit monter sur vos Ford pouvez mettre des photo svp ca m aiderai et que pensez vous de ses kit ?

https://www.agrilineproducts.com/Catalogue/NavigateProduct/6203-power-steering-kit?categoryId=ford-3000
voici le kit que j ai vu
avez vous déjà commander sur ce site ? les délais de livraisons sont ils long ? au niveau des paiements ca se passe comment vu que ce n est pas de l euro mais des livres sterling ?

oui déjà commandé ,délais d’expédition courts , en payant avec Paypal la conversion se fait automatiquement
J'ai commandé un kit de direction pour mon MF 140S j'ai du faire des rainures de clavetage dans les fusées vu que j'avais des fusées striées et non clavetée pour adapter les pièces du kits

bonsoir
ci tu a 2 sortie sur le boitier tu a pas une barre d accouplent entre les 2 roues
A V,
apparemment sur le le kit les leviers et la barre et fournie
ensuite le montage est simple ,l A V du vérin a la place de la barre de direction coté roue , l’autre coté au chassie avec la patte fournie , et du boitier au vérin avec la barre fournie , et tu vire la deuxième barre du boitier ,

il faut prendre des renseignements pour voir ci les leviers ce fixe bien sur moyeux
@
gilbert

,

merci de vos renseignement
mais la deuxième sortie de mon boitier je ne vais pas la laisser ca va faire moche comment je peux faire ?

re
tu enlève le bras et tu fixe un capuchon

mais je l enlève entièrement dans la colonne ou juste le bras ? et le bouchon je le trouve ou ? vous n avez pas une photo pour que je visualise mieux

bonjour
une photo du tracteur de la direction et du boitier ou tu doit supprimer
@ gilber

je prend les photos ce soir et je met ça en ligne directement
merci

Bonjour, ou en est le montage du kit ? J aimerait tenter d'en monter un donc je suis en recherche de conseils ! merci d'avance !

salut le kit est monter ça marche super il y a 2-3 modif a faire mais c est normal car c est un kit qui va du 2000 au 5000
moi perso je l ai acheter sur agriline temps de livraison même pas 3 jours et comparer a ici ce n est vraiment pas chere

Ok merci je vais tenter !

Montage  reussi  ! mais jeu du distributeur qui fait que sur la route on rattrape sans cesse !
sinon kit tres complet il ne manque rien !

salut peral71 oui le kit est tres complet il ne manque rien et moi sur mon ford je n ai pas de soucis je ne dois pas rattraper sans cesse

Nouvelles tentatives,  réglages biellettes, point dur du boitier  ,rien  n'y fait !
quelqu'un aurait une idee ?

Bonjour ,


Demande chez agriline

je suis trop nul en anglais !

Bonjour,

comment a été réglé le parallélisme?? Il faut normalement un peu d'ouverture pour 'aller droit'...



Pour imager, ici c'est une voiture. Il faut que la distance entre l'arrière des pneus soit moins important que la distance entre l'avant des pneus, pour cela tu joues sur la barre reliant les deux roues, qui doit être réglable. La différence doit être de l'ordre de 2/3mm max, au delà tu vas bouffer du pneu!

Feub a écrit:Bonjour,
comment a été réglé le parallélisme?? Il faut normalement un peu d'ouverture pour 'aller droit'...

c'est exactement l'inverse ! L'ouverture favorise l'entrée en courbe aux dépends de la stabilité en ligne droite.
La situation courante est un pincement :
https://fr.wikipedia.org/wiki/G%C3%A9om%C3%A9trie_de_suspension

Bonsoir



Quelques points à vérifier
Moteur arrêté il faut que la commande du tiroir A se deplace librement sans aucun point dur sur environ 10/12mmm
L'ecrou B ne doit pas etre serrer a bloque
Verifier le niveau d'huile a tout hasard
N'y a t il pas du jeu dans le boitier de direction.

peral71 a écrit:Montage  reussi  ! mais jeu du distributeur qui fait que sur la route on rattrape sans cesse !

Avant le montage, il n'y avait pas à rattraper ?

Merci de vos reponses ,j'ai mis un peu de pincement ,les roulements du boitier sont neufs, toutes les rotules sont neuves je n'ait donc pas de jeu dans le train avant . Je pense que le probleme vient du distributeur !
Je continue mes recherches !

Si tu suspectes l'hydraulique, lève le train avant, les deux roues dans le vide. Prend un repère de la position de la direction. Laisse tourner le moteur à régime élevé. Si c'est bien ça, les roues devraient se braquer légèrement seules.
Si tu n’observe rien de probant, toujours moteur tournant au delà du ralenti, exerce longuement une pression modérée et latérale sur une roue avant pour la braquer.
L'hydraulique réagit à cette action ?

Bonne idee j 'essaie dans la semaine ! merci

essais realises rien n'y fait j'ai donc mis un peu d'ouverture au lieu du pincement ,leger mieux ! on verra ca plus tard maintenant il faut aller au bois !!
merci a tous a plus tard !