Ford 4610 4 roues motrice fuite au dessus orbital direction assisté

Bonjour
Je possède un ford 4610 phase III 4 roues motrice de 1992.
J'ai une fuite d'huile sur la direction assistée.
Après démontage des capots, je me suis aperçu que l'huile coule par un petit trou juste au dessus de l'arrivée et sortie de l'huile pour la direction assistée.
Je ne sais pas à quoi sert ce petit trou? Il y avait il une pièce que j'ai perdu? Comment résoudre cette fuite.



Sur les images ci-dessus, j'ai mis une flèche rouge sur ce petit trou ou ça fuit.
Merci de vos précieux conseils.

Bonjour
Le trou est un drain en cas de fuite
Ton cerveau commande est à déposé et tu peut changer la collection de joînts à l intérieur
Il faut faire çela dans un endroit propre et ne pas modifier le sens des Pieces
Apres çela changer le filtre dans la pompe complément d huile et ces reparti
Amicalement

Bonjour
Merci beaucoup. C'est vraiment très sympa.
Qu'appelez vous le cerveau commande.
Vous voulez dire qu'il faut démonter les boulons du haut sur la photo?
Cordialement

Bonjour ,il faut déposer l'ensemble du boitier de direction ! comme dit plus haut ,à faire au propre sur un établi propre car l'hydraulique n'aime pas la poussière ou la crasse !!! si tu démonte sur place je crains des soucis au remontage !!!!!!

Merci beaucoup.
Je vais essayer de trouver qqn qui puisse me le faire. Je vous tiens informé.
Merci

Bonjour
Sage décision car ç est une intervention sur un élément de sécurité
Apres en prenant le temps avec l éclate pièce ca se fait bien
Mais il faut déposer l ensemble du tracteur
Amicalement

Bonjour,
  les conseils qui te sont donnés me rassurent!

Assure toi bien que celui qui te fera le travail sache de quoi il s'agit A mon avis, chez Ford ils vont te proposer un échange standart

Anecdote: j'ai recherché longtemps l'origine d'une fuite sur mon Lamborghini: pas de traces extérieures.
j'ai fini par trouver que l'huile de l'orbitrole s'accumulait dans la colonne de direction. Pas de trou de drainage pour signaler la panne.
Après avoir fouillé sur l'internet, j'ai pris la décision de porter l'ensemble chez un spécialiste et je tairai le nom mais pas n'importe qui!

Pas de problème, Monsieur Sauf que au remontage

J'ai fais des copies de ce que j'avais trouvé sur le net et reporté le tout chez l'opérateur qui a repris le travail sans discuter davantage et sur le champ et en ma présence. Vu le prix qu'ils m'avaient facturé les joints (d'origine) je pense qu'ils ont compris qu'ils valait mieux que ça marche.

Moralité: on sait ou l'on ne sait pas.

Si c'était à refaire, je pense que je referais moi-même, mais comme dit honoré, repérage précis avant dépose et propreté absolue. Mais bon.

Michel

Alors je ne sais pas ci le problème est résolu mais je tiens à apporter une info très importante ci vous avez des doutes sur la réparation attention à la remise en route il mes arrivé de passer un orbitrole au banc pour voir une fuite surprise le client l'avais démonter avant pour voir et mal remonter x'etais devenu un moteur

Bonjour
Enfin une mise à jour.
Donc le réparateur est venu et à récupérer orbitrol. Il m'a dit que c'était un joint et le roulement. Quelques mois plus tard...
Hier il est revenu avec l'orbitrol réparé (joint + roulement).
Il l'a remis sur le tracteur. Mais problème.
Le volant tourne dans le vide comme si il était relié à rien. Ceci que le moteur soit démarré ou non. On peut faire autant de tour qu'on veut. Le roues ne bougent pas. Aucune résistance.
Quand on démarre, la pompe tourne bien et envoi bien l'huile.
C'est étrange.
Il était deux hier pour réinstallé. Ils m'ont dit que ce n’est d'ailleurs par une orbitrol mais une direction assistée comme une voiture.
Ils vont essayer de se renseigner.
Je ne sais pas trop quoi faire...
Auriez vous des idées?

Bonjour,

Comme dab, encore un qui répare sans connaître.
C'est bien une direction assisté qui est sur le 4610.
Lors du remontage, il y a certainement un oubli au niveau  de la liaison de la colonne avec l'arbre référence 35 sur le plan.
La solution, si celui qui a bricoler ne peut intervenir est de se rendre chez un concessionnaire NEW HOLLAND. ( ils sont peut-être un peu plus cher, mais ils sont spécialistes)
Bon courage

Hume merci beaucoup .
Est ce bien l'éclaté du 4610 4 roues motrices phase III ?

Bonjour,
C'est l'éclaté du 4610é et 4 roues motrices.
Pour FORD, les différentes phases ne sont que des améliorations .
Chez FORD, on gardait un maximum de pièces communes. D'ailleurs, nous avions la prétention d'avoir le moins de références pièces et c'était un avantage pour les magasins de concessionnaire.

Merci je transmet et vous tiens informé.