boite de vitesse MASSEY 188

bonjour .

Hier je suis tombé en panne en fanant mon foin plus de vitesse (lente ou rapide) et plus de prise de force les niveaux d'huile on été fait avant la fauche le pont était brulant et le relevage fonctionne ; Je l'ai laissé dans le champs peut être qu'à froid il va repartir
merçi de renseigné

bonsoir
et l embrayage ?
@ gilbert

la pompe fonctionne donc l'embrayage aussi

souleves le couvercle de pompe

Tu n'as pas entendu de bruit de casse? Cela pourrait être l'arbre qui part de l'embrayage et dont la partie exterieure transmet l'avancement et dont la partie interieure va à l'embrayage de prise de force.
Car cela pourrait être l'embrayage, mais si en + il n'y a plus de prise de prise de force, cela voudrait dire que l'embrayage hydraulique ne fonctionne plus non plus ce qui ferait une sacré coincidence.

Les 2 leviers de vitesses fonctionnent correctement il n'y a pas eu de bruit suspect .La prise de force perdait de la puissance puis ce fut la vitesse

salut!

a mon avis pompe hydraulique auxiliaire HS;
son étage basse pression alimente l'embrayage hydraulique de prise de force, donc pression faible ou absente, embrayage qui patine , pas de force et huile qui chauffe;
par contre pour la transmission, je suppose que tu as le multipower (lent/rapide au tableau de bord sans débrayer), cet embrayage est alimenté par la même pompe que celui de prise de force; néanmoins ce que je ne comprends pas trop, si pas de pression sur cet embrayage, le tracteur reste bloqué en gamme basse (et sans frein moteur),et doit pouvoir se déplacer
il serait bon de prendre les pressions de cette pompe,
la mauvaise nouvelle,si il faut la changer, il faut couper le tracteur en 2; en même temps profiter de regarder l'embrayage de prise de force, si il a chauffé et patiné, les disques peuvent être endommagés

AH PARDON JE viens de voir mon erreur j'ai cru 158 desolé J4AI DU LIRE trop vite c'est en lisant ci dessus multipower que je realise ne fais pas attention a ma reponse plus haut desolé

Il n'y a pas de multipower ;J'ai réessayé ce matin le tracteur a juste eu un accoue en actionnant l'embrayage ;la prise de force tourne en continu même le levier à l’arrêt mais pas de puissance

ouvres le couvercle

D’après un mécano je devrais avoir de la garde à la pédale d'embrayage je vais devoir enlever la fourche pour ouvrir la trappe située en dessous s'il n'y a plus de possibilité de réglage par l'extérieur .J'ai mis une vue de la tige filetée qui régle l'avance et la prise de force

c'est quoi cette tige filetée ? la commande d'embrayage ?

je pense à un rattrapage d'usure j'en saurai davantage ce midi

ca fait partie de la commande ? si oui c'est la que tu regles la garde

Oui c'est le réglage de la garde à l'embrayage. Par contre rien à voir avec la prise de force qui a son propre embrayage commandé hydrauliquement.

Ce n'est pas de là que vient ton probleme pour moi.

Ouf ! c'était bien la garde à régler , j'ai mis 2 cm il est reparti ;maintenant la prise de force qui n'a pas de puissance .Comment je fais pour vérifier est ce que ça se trouve sous le siége ?

le couvercle de pompe oui mais la pdf faudrait voir pourquoi pas de force, ca fume du coté embrayage ?

Ça à fumé

t'as du fumer l'embrayage pdf ouvres !

C'est ça qui est bizarre , que les 2 symptomes apparaissent au même moment.

Ce n'est pas un embrayage double sur ces tracteurs normalement. L'embrayage d'avancement a du bien cirer pour qu'il faille reregler la garde pour avancer. Mais pourquoi l'embrayage de pdf qui se trouve dans le pont aurait morflé en même temps?

Ou alors il existe des 188 avec embrayage double ? Est ce que tu dois débrayer pour enclencher la pdf?

Non!

Je vais ouvrir un nouveau sujet pour la prise de force c'est plus facile pour les forumeurs