Avant l achat d'un pony 812

Bonjour a tous.

Je suis en phase d'achat d'un Pony 812 de 1955 avec relevage hydraulique.

Pouvez vous me renseigner sur les points important a verifier.

Le Chassis et les roues n'ont pas de corrosion, l'electricité fonctionne. le moteur démarre, il tourne rond. les pneus arrière sont assez craqués.

Il est a vendre 1500€ non négociable

https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/984025713.htm?ca=4_s

Merci de m'eclairer!!

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Bonjour;

Sans vouloir te refroidir, 1.500€ pour un Pony me semble un peu cher...
Ces tracteurs n'ont pas spécialement "la cote" chez les collectionneurs et restent des petits tracteurs pas très puissants...
Tes pneus arrières sont des "24" je suppose, même neufs, en "Starmax" au en "Mitas" par exemple, ils ne sont pas trop chers; maintenant, à toi de voir, mais perso, pour 1.500€, j'essayerais de m'orienter vers un tracteur diesel plus puissant...
Bien à toi;

Philou2269.

BONJOUR , un peut cher a mon gout aussi mais il a un gros defaut ( ce n est que mon avis ) c est un tracteur qui a vu la mer , pour en avoir renover un qui vient de la mer c est pas ce qu il y a de mieux apres tous depend ce que tu veux en faire A+

a ce prix la je te vend le mien rénover...

Merci pour les infos.
il est vrai qu il est un peu cher cependant. je connais ce tracteur. il n'a jamais vu la mer. il a été préparé pour la voir mais la personne qui le vend a été l acheté dans le 77 l’année dernière et n'est jamais sortie avec a la mer.
Je ne cherche pas a faire une restauration. Je cherche un tracteur pour mettre a l eau mon semi rigide de 5m20 qui fait 400kg avec la remorque.
je n ai pas forcement besoin de beaucoup de puissance.
je pense que les 16cv sont bien assez.
Qu en pensez vous?
cordialement

benoist14 a écrit:Bonjour a tous.
Je suis en phase d'achat d'un Pony 812 de 1955 avec relevage hydraulique.

Bonsoir
Un Pony essence avec de mauvais pneus à 1 500 €, c'est beaucoup trop cher.
Même si il peut remplir les fonctions que tu vas lui demander, c'est un mauvais placement. En cas de soucis, tu ne peux espérer le revendre qu'à moitié prix donc si tu l'achètes, tu perds 750 € avant de monter dessus !
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Bonjour,

C'est beaucoup trop cher, surtout s'il est vendu sans les outils (Charrues alternatives et canadien principalement...) J'ai acheté le mien, avec les pneus "pourris", certes, mais avec ses charrues et un canadien 500 Euros, Entre 400 et 800 Euros maxi, le coincoin en est bourré...(Y'en a même à 200 Euros)
Pense à sa revente éventuelle : maxi 500 à 800 Euros, et si l'acheteur sait ou voit qu'il a été à la mer, tu ne vendras pas...
Moi, je laisserais tomber...Pour utilisation dans un milieu humide, tu devrais regarder vers les "Petits gris" Diésel.
Autre chose, si c'est pour de la mise à l'eau et que l'endroit est un peu vaseux et que ça patine : le Pony n'a pas de blocage de différentiel et c'est l'un de ses 2 défauts, l'autre étant l'absence du "3 points".

Bonjour à tous

Pour le meme budget ,je préfèrerai çà ,et c'est à coté de chez toi

https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/961036629.htm?ca=18_s

Bon achat
GG

Bonjour,

Ne t'emballe pas!!! à 1.500€ et dans son état il est trop cher!!! Attends un peu et tu verras que le prix va baisser! La moitié serait déjà pas mal!, il est attaqué par la rouille et on ne sait pas ce qui se cache sous les plastiques ajoutés au capot!

Bonne journée,

A.G.

Rebonjour

Voilà un Pony prix correct et bel état me semble t-il ?

https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/987913641.htm?ca=18_s

A+
GG

Bonjour;

D'accord avec Tatave, en plus tu as la CG et les charrues....

Philou2269.

Bonjour.

En recherchant, j ai enfin trouvé mon bonheur. un Pony 812 1954 pour 500€.

Il fume un peu blanc je soupçonne un joint de culasse fatigué. il tourne très bien sur ces 4 pattes.

Les pneus avant sont neuf et le pot d’échappement également. l’électricité est a revoir, seulement le gyrophare fonctionne.

Les vitesses passent bien, le circuit d'essence est neuf.

il démarre bien a la manivelle

Si vous avez des infos sur cette fumées blanche ou si vous pensez que le joint de culasse n'y est pour rien je suis preneur de vos avis.

merci

benoist14 a écrit:
Si vous avez des infos sur cette fumées blanche ou si vous pensez que le joint de culasse n'y est pour rien je suis preneur de vos avis.
merci

Bonjour
La première chose à faire consiste à surveiller de près le niveau du radiateur. Si il baisse alors qu'il n'y a pas de fuite apparente, il y a probablement correspondance entre les cylindres et le circuit de refroidissement.
Tu peux aussi vérifier en procédant ainsi :
Pendant que le moteur tourne et avant que le liquide de refroidissement ne soit trop chaud pour ne pas s'ébouillanter,  enlève le bouchon de radiateur et place la paume de ta main à la place. Obstrue également le trop-plein du radiateur. Si tu sens la pression monter, alors il y a correspondance.

au bout de combien de temps je doit sentir la pression monter sachant que je vais tester moteur froid?

benoist14 a écrit:au bout de combien de temps je doit sentir la pression monter sachant que je vais tester moteur froid?

Quelques instants, moins d'une minute en tous cas. Ce n'est pas une question de température. Si il y a correspondance, la pression des cylindres fuit dans le circuit de refroidissement. En fonction de la position de la fuite (un ou plusieurs cylindres), tous les 4 tours moteur à minima, tu accumules de la pression en obstruant le radiateur.

ok merci test demain

benoist14 a écrit:ok merci test demain

Ton pseudo étant Benois14, tu es le père de Benoit15 ?

bonjour
je ne connais pas brnoit 15 tu as du vouloir dire le grand père de benoit 16

A+ GL

bonjour
je ne connais pas benoit 15 tu as du vouloir dire le grand père de benoit 16

A+  GL

treblig a écrit:bonjour
je ne connais pas brnoit 15 tu as du vouloir dire le grand père de benoit 16
A+  GL

Oups, je me suis trompé d'étage.
Je m'y perds dans ces marques de papes. C'est quand même plus simple avec les tracteurs !!!!!

Je penserai plus qu'il fume blanchâtre et pu l'essence, du à une mauvaise carburation

MaxSuperCub a écrit:Je penserai plus qu'il fume blanchâtre et pu l'essence, du à une mauvaise carburation

si sa fume blanc c'est pas assez d'air ou trop d'essence si j ai bien compris c'est sa??.?

cherbe a écrit:

benoist14 a écrit:ok merci test demain

Ton pseudo étant Benois14, tu es le père de Benoit15 ?

Vous etes chaud bouillant de la blague!!

@cherbe a écrit:

@benoist14 a écrit:
ok merci test demain


Ton pseudo étant Benois14, tu es le père de Benoit15 ?


Vous etes chaud bouillant de la blague!!

c'est probablement rapport à la fumée banche! arf!

yaume a écrit:

   @cherbe a écrit:
       @benoist14 a écrit:
       ok merci test demain
   Ton pseudo étant Benois14, tu es le père de Benoit15 ?
Vous etes chaud bouillant de la blague!!

c'est probablement rapport à la fumée banche! arf!

Ou alors une histoire de sous pape