Restauration SAME CENTAURO 60

Salut à tous,
je m'adresse aux connaisseurs de SAME,je suis sur le point d'acheter un Same CENTAURO,
mais le vendeur me certifie que c'est un 60cv alors que sur la plaque du constructeur c'est marqué:50DT,
est ce que vous savez où l'on peut trouver les numéros d'identifications (moteur et chassis) que je sois
sur de lui dire qu'il vend un 50 CV à la place d'un 60 CV,je ne voudrais pas me faire avoir,merçi d'avance.

Bonjour
Je crois qu'il existe plusieurs versions de SAME CENTAURO
(50, 60 et 70 cv)

Le moteur est un V4 ...?
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t19149-same-centauro-60
a+
JP

Oui c'est un V4 refroidit par air

Il n'y a pas de spécialistes?

bonsoir 

  voici les caractéristique du tracteur ,  tracteur de 60 cv 



a + Thierry

Bonjour,
Si mes souvenirs sont bons, les premiers SAME Centauro DT50 étaient vendus pour 55 cv, mais je pense.
Mais des chevaux SAE. (Moteur nu sans aucun accessoire ni pompe à eau, ni ventilateur, ni dynamo)
Alors que maintenant les tracteurs sont donnés en Cv DIN (avec accessoires mais sans dynamo ou alternateur)
Bonne soirée

thierry 1968 a écrit:bonsoir 

  voici les caractéristique du tracteur ,  tracteur de 60 cv 



a + Thierry

Bonsoir
Thierry,si tu avais la même chose pour le CENTAURO 50 ce serait super !

a+
JP

re 

 merci JP de me relire    encore une fois il faut que je vais me couché  

 hélas  non je n'ai pas pour le centauro 50

a + Thierry

Merci pour les renseignements   mais apparemment les vilebrequins ont des faiblesses,il se rompt,SAME a résolu le problème en ajoutant un palier supplémentaire sur les modèles d'après,est ce que quelqu'un peut confirmer ces infos?il n'aime pas les surrégimes

Bonjour, je vous donne des nouvelles:je l'ai acheté   mais je me suis rendu compte d'une fuite sous la pompe à gasoil,j'en ai trouvé une par le biais du Bon coin donc dépose du carter de distribution car joint spi de sortie de vilebrequin non étanche et là,j'en ai ch.. grave



Pour finir comme ça,car meme en chauffant à l'oxycoupeur il ne venait pas


il me reste plus qu'à caler la pompe à injection,mais si il y a des personnes qui peuvent m'aider car c'est un peu compliqué à comprendre,merci d'avance

OUPS !!!....

Je ne serai pas de bon conseil pour ton souci !
par contre, maintenant que tu l'as acheté, il faut nous montrer la bête !!!

a+
JP

Voilà la bete telle que je l'ai acheté avec pleins de choses à revoir,des bonnes soirée en perspective
                                                                                                                                                                                                                                                                                       

Je voulais savoir les capacitées du pont avant,de la boite de vitesses,du train arrière et du relevage car ce week-end il y a -15% chez Oléopneus pour ceux que ça intéresse
https://www.oleopneus.com/fr/

Personne ne connait les capacitées

Bonsoir,

C'est pas parce qu'il y a une promo chez "machin-truc" qu'il fallait détruire ta poulie!!! En plus tu as un chalumeau! en la laissant en pression elle devait venir.
Tu as un bon tracteur mais si tu démontes tout comme ça........
Bonne soirée

A.G.

Et sinon comme conseil constructif tu proposes quoi?

Pour la poulie, c'est fichu! tu n'as plus qu'à en trouver une autre, mais c'est dommage!
Comme "conseil constructif": Laisse ton chalumeau et ta meuleuse tranquilles et vas y doucement. Pour ton huile, tu vas recevoir des réponses des connaisseurs de SAME qui ont les renseignements sur les capacités des carters. En attendant si tu veux profiter de promos, achète une quantité approximative et tu compléteras par la suite. Ne soit pas pressé...!!
Bonne journée

A.G.

Bonjour,

Je sais pas pour un same, mais sur un ih 744 4rm juste pour boite pont c'est 45l!! A priori ton site ne propose que du conditionnement 5l,ç va va faire beaucoup de bidons!!!

Perso j'ai commandé un fut de 60l la: https://www.dllub.com livraison gratuite pour ce genre de quantité...

Merci pour ta réponse Feub,désolé cela fesait un moment que je n'étais pas venu sur le forum

Salut à tous,je suis à la recherche d'un alternateur car le mien est celui d'une voiture avec un cable en guise de pièce de tension,j'ai contacté plusieurs sites de vente de pièces mais aucuns n'arrivent à trouver celui qu'il me faut,est ce que celui des Centauro 70 est le même ou non?

Pas de réponse?

Bonjour,avec un peu de retard,
9l pour l'huile moteur en SAE 30 ou SAE 20 l'hiver voir 10W40
14l pour la boîte en SAE 80
12l pour le relevage toujours en SAE 80
5 l pour le pont avant SAE 80 + 2,4l par moyeu.

Merci vlrd56 pour les capacitées,maintenant je suis à la recherche d'un alternateur qui se monte dessus

bonsoir
perso, tu prend n'importe lequel venant d'une voiture. Il fera l'affaire.
Une voiture à l'autoradio, le chauffage, les vitres électriques.... Bref, plein de gadgets que le tracteur n'a pas. L'alternateur sera donc toujours plus généreux que celui d'un tracteur.

Bonsoir,

Non, pas d'accord Willo!! Une voiture à un plus petit moteur, donc besoin de moins d'énergie pour démarrer, batterie plus petite, plus facile à recharger... Et souvent le tracteur ne tourne pas longtemps entre 2 démarrages!

Mais le plus important, c'est les points de fixations, il en existe une grande variété, et ils en inventent régulièrement!! Donc le mieux, c'est de démonter l'ancien, et aller dans une casse pour avoir un modèle équivalent.

Un alternateur trop gros peut être compliquer a caser si il est caché par le capot moteur ou autre pièce à proximité!

Enfin, les connexions électriques, sur certaines voitures ce sont des prises spécifiques, pas toujours facile à bricoler.