D30 chauffe en accéléré

Bonjour
je vais réaliser l'achat d'un d30 mais le propriétaire m'as dit que le moteur chauffait quand on roulas a "fond" d'ou viens le problème a votre avis?
A par ça le tracteur est en très bon état bien entretenu etc
merci d'avance.

thegamer3838 a écrit:Bonjour
je vais réaliser l'achat d'un d30 mais le propriétaire m'as dit que le moteur chauffait quand on roulas a "fond" d'ou viens le problème a votre avis?
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Bonsoir

Le thermostat est à vérifier en premier lieu , mais plutôt un radiateur entartré , ou une pompe à eau qui n'a plus son débit d'origine

@ +

Merci de votre réponse
comment vérifier le thermostat et comment voie le radiateur entartré (intérieur ou extérieur)?
merci d'avance.

Bonsoir

Pour un contrôle sans démontage du thermostat, en regardant par le bouchon de remplissage du radiateur , le début d'ouverture du thermostat est de 65 ° et l'ouverture complète est à 85 ) , il suffit de regarder si le liquide de refroidissement circule bien à chaud .

Ensuite lorsque le moteur est bien chaud , vérifier la différence de température entre la durite supérieure et la durite inférieure . Si la durite inférieure est tout juste tiède , il y a de fortes chances que le radiateur soit entartré .

Pour le nettoyage du radiateur en extérieur , un bon coup de soufflette permettra de vérifier si l'air traverse correctement le faisceau du radiateur .

Depuis le bouchon de remplissage du radiateur ,vérifier si les alvéoles ne sont pas partiellement obstruées .Sinon débrancher la durite inférieure du radiateur , plutôt que d'ouvrir le robinet de vidange qui est sûrement grippé , et rincer le radiateur à l'eau claire jusqu'à temps que l'eau sorte propre et à plein débit .

Réaliser la même opération , le bouchon du bloc moteur démonté , moteur tournant , et vérifier la bonne circulation du liquide .

Voilà pour une première information

@ +

J'ai le tracteur enfin ça fait une semaine ,ce week-end je l'ai vidangé nickel sans souci et je suis allé faire un tour au bois comme ça et sur la route en 6ème a fond le tracteur chauffe et du liquide sort sous la forme de vapeur par le tuyau de surplus de liquide j'ai regardé les alvéole et elle on de la saleté marron dedans quelle est la solution au problème?

1342 a écrit:                            .

Depuis le bouchon de remplissage du radiateur ,vérifier si les alvéoles ne sont pas partiellement obstruées .Sinon débrancher la durite inférieure du radiateur , plutôt que d'ouvrir le robinet de vidange qui est sûrement grippé , et rincer le radiateur à l'eau claire jusqu'à temps que l'eau sorte propre et à plein débit .

Bonsoir

Si les alvéoles sont entartrées , lors du rinçage du radiateur , l'eau ne doit pas sortir à plein débit !!!!

Et ne pas insister à le faire chauffer  , puisque si du liquide sort par le tuyau de trop plein du radiateur à l'état de vapeur , le joint de culasse ne va pas apprécier .

@ +

vidanges, remplis d'eau, tu mets un petit verre d'acide chlorydrique ds ton radia et vas rouler qd ca redevient normal tu vidange et ldr

bonsoir
il faut le faire détartrer .
ou une fois démonté tu le mets
a plat parterre et avec un mélange moitié eau moitié acide chlorhydrique tu le remplis et 1 heure plus tard tu le rince .par conte ci il est pourri
tu va l achever
@ gilbert

mollo l'acide gilbert ca attaqueeeee

un verre ds le circuit sans demonter et le faire tourner

ne faites pas ds les radias alus

Je vais le demonter et l'emener chez un pro pour le faire nettoyer merci de vos reponse

pourquoi ne pas le faire ?

je prefaire que se soit fait nickel une fois et que y est plus d'histoire

je crois qu'avec vote acide il a pris peur.
le vinaigre blanc est pas mal je trouve et moins risquer

non mais je vais le faire ouvrir et nettoyer

polo-du-lot a écrit:je crois qu'avec vote acide il a pris peur.
le vinaigre blanc est pas mal je trouve et moins risquer

sinon des cailloux dedans et attaché a a betonniere

ah merdum c'est pour les reservoirs ca

l'ouvrir pour netoyer ? c'est pas necessaire qd meme,

Bonjour,

1342 t'as bien expliqué la méthode pour le faire toi-même.

Commences par un rinçage à l'eau claire, tu verras si elle s'écoule bien.

Si l'acide phosphorique t'effraie, penses au détartrage de ta cafetière...

Il faut un acide pour dissoudre le tartre et autres dépôts...

Tu mets du vinaigre blanc (1/4 vinaigre 3/4 eau)dans le radiateur, tu fais tourner et tu vidanges. Tu rinces à l'eau claire.

Le seul risque, si ton radiateur est pourri par la corrosion il va fuir, car les dépôts le gardaient étanche...

A+

Mons

bonjour
pourri ou bourrait de colmate fuites

ça y est j'ai remonté le radiateur et je l'ai testé plus de souci il ne dépasse pas les 80°c et il est toujours a 60-70°c. Du coup j'ai nettoyé le radiateur moi même.
Seul souci je viens de voir que j'ai une fuite goutte à goutte de la pompe du radiateur cette goutte viens de l'axe je pense est il possible de serrer une vis pour après serrer le joint de l'axe?

bonjour
le presse étoupe est H S ,
kit réparation ci il existe ?
ou pompe a eau
@ gilbert

tu a fait vinaigre ou acide?
la fuite c'est normal , une saleté devait aider le joint dans son boulot.
suffit de le changer

Bonjour,

Ton D 30, c'est un DEUTZ ?

Mons1971 a écrit:Bonjour,

Ton D 30, c'est un DEUTZ ?

  Bonsoir

Le D 30 Deutz , est un refroidissement par air . Dans le cas présent il s'agit d'un Renault D 30 équipé d'un moteur Perkins à refroidissement liquide .

@ +

chez renault c'etais du MWM pour les moteurs refroidi par air.increvable, sauf le bonhomme
et perkins par eau

Me coucherais moins c.n ce soir !!!!

polo-du-lot a écrit:chez renault c'etais du MWM pour les moteurs refroidi par air.increvable, sauf le bonhomme
et perkins par eau

             Bonsoir

A part les moteurs MWM 226.227 et 228 qui sont refroidis par eau

@ +