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Kubota B6000
3 participants
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Kubota B6000
Hello,
Je crois avoir déjà posté qq. question à propos du Kubota B6000.
Un rapide historique : j' ai acquis ce petit tracteur vendu "pour pièces" et notamment culasse foutue; j' ai eu plusieurs surprises, d' abord une pièce interne de la pompe à injection qui était cassée (que j' ai fait fabriquer), puis après remontage complet, il "presque" démarre, fume...mais ne démarre pas!
C' est visiblement la compression, je vais donc essayer le changement des segments (après j' arrête!); d' où ma question (dont personne ne semble connaitre la réponse) : quel est le couple de serrage des bielles?? (peut-être que c' est similaire aux autres moteurs Kubota 3 et 4 cylindres?)
Merci.
Je crois avoir déjà posté qq. question à propos du Kubota B6000.
Un rapide historique : j' ai acquis ce petit tracteur vendu "pour pièces" et notamment culasse foutue; j' ai eu plusieurs surprises, d' abord une pièce interne de la pompe à injection qui était cassée (que j' ai fait fabriquer), puis après remontage complet, il "presque" démarre, fume...mais ne démarre pas!
C' est visiblement la compression, je vais donc essayer le changement des segments (après j' arrête!); d' où ma question (dont personne ne semble connaitre la réponse) : quel est le couple de serrage des bielles?? (peut-être que c' est similaire aux autres moteurs Kubota 3 et 4 cylindres?)
Merci.
tuyodpoil- Pilote
- Nombre de messages : 74
Localisation : aix en provence
Date d'inscription : 21/07/2013
Re: Kubota B6000
Bonsoir,
Une piste:
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t21359-moteur-kubota#159917
Sur le net, j'ai vu: 2.7 à 3.1 kg, pour les bielles d'un 3 cylindres?
JJR24
Une piste:
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t21359-moteur-kubota#159917
Sur le net, j'ai vu: 2.7 à 3.1 kg, pour les bielles d'un 3 cylindres?
JJR24
jean-jacques rouleau- Grand fan du forum
- Nombre de messages : 12297
Localisation : 24310 brantome
Date d'inscription : 07/08/2010
Re: Kubota B6000
Bonsoir,
merci beaucoup pour ce lien. Il y-à un tableau qui donne les calculs de serrage en fonctions des dimensions et pas de vis. C' est parfait, en effet c' est entre 2.7 à 3.1 kg. Il s' agit du moteur Z 602 mais je suppose qu'ils n'ont pas changé de méthode avec le ZL600 (ils se sont dit "600" c est pas assez puissant, Ils ont rajouté 2 cm3 pour le 602!!?). Je me demande d'ailleurs ce que signifie le "L", (le moteur Z600 semblait être destiné aux petites voitures).
Merci encore.
merci beaucoup pour ce lien. Il y-à un tableau qui donne les calculs de serrage en fonctions des dimensions et pas de vis. C' est parfait, en effet c' est entre 2.7 à 3.1 kg. Il s' agit du moteur Z 602 mais je suppose qu'ils n'ont pas changé de méthode avec le ZL600 (ils se sont dit "600" c est pas assez puissant, Ils ont rajouté 2 cm3 pour le 602!!?). Je me demande d'ailleurs ce que signifie le "L", (le moteur Z600 semblait être destiné aux petites voitures).
Merci encore.
tuyodpoil- Pilote
- Nombre de messages : 74
Localisation : aix en provence
Date d'inscription : 21/07/2013
Re: Kubota B6000
Salut,
Moteurs à course pistons de 75mm
"75mm stroke"
Ces quelques liens:
http://mountainkubota.com/MTK..EngineSpecsB6000.html
http://kubotabooks.com/AutoIndex/index.php?dir=Tractor%20Parts%20Manuals/
http://www.paclite-equip.com/pdf/SAV/moteurs/VR6500-Kubota-Engine%20Work-Shop-Manual.pdf
À+,
Yo
Moteurs à course pistons de 75mm
"75mm stroke"
Ces quelques liens:
http://mountainkubota.com/MTK..EngineSpecsB6000.html
http://kubotabooks.com/AutoIndex/index.php?dir=Tractor%20Parts%20Manuals/
http://www.paclite-equip.com/pdf/SAV/moteurs/VR6500-Kubota-Engine%20Work-Shop-Manual.pdf
À+,
Yo
Re: Kubota B6000
Ha, merci Aztek!
finalement je suis partis sur une moyenne : 2,9 Kilos, ce qui semble peu en fait...en tout cas, pas étonnant qu'il ne démarre pas et fume par les le circuit des cames, les segments de feu étaient cassés, d'ailleurs ils ne devaient pas être d'origine puisqu'ils étaient trop court!
(Au passage, j' ai mis des photos du LTM BC30 dans la rubrique photo...)
finalement je suis partis sur une moyenne : 2,9 Kilos, ce qui semble peu en fait...en tout cas, pas étonnant qu'il ne démarre pas et fume par les le circuit des cames, les segments de feu étaient cassés, d'ailleurs ils ne devaient pas être d'origine puisqu'ils étaient trop court!
(Au passage, j' ai mis des photos du LTM BC30 dans la rubrique photo...)
tuyodpoil- Pilote
- Nombre de messages : 74
Localisation : aix en provence
Date d'inscription : 21/07/2013
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