IH 733: je crois que ma pompe hydraulique est HS

si en plus il faut que je fasse travailler mon pouce en même temps que mon index dans un mouvement synchrone afin de faire tourner en rond une pièce ronde, ça va être trop compliqué pour ma dextérité

bon ben j'ai essayé de démonter la culasse du vérin de relevage, et évidemment, si je suis bien arrivé à la défaire, impossible de la sortir, y a encore un truc qui coince.
du coup il faut que j'arrive à desserrer l'écrou de la crépine sans l'enlever, et je vois pas comment
est ce qu'il y a des clefs spéciales pour faire ce genre de choses?

Oui, une clé a tuyauter:



Mais en 38, si t'en achète une rien que pour ça, ça va faire cher l'intervention...

Une clé plate serait meilleur marché et suffira peut être?

J'ai un pote qui va peut être pouvoir m'en prêter une

je viens de recevoir la pompe neuve mais je me suis rendu compte que j'avais oublié de commander le joint papier entre la pompe et la où elle se monte.
si je met de la pâte à joint ça pose une problème?

bonjour 

 si le joint n'est pas trop déchiré tu peut le remettre avec de la patte a joint 

a + Thierry

ben il est trop déchiré en fait.

j'ai même l'impression que par endroit il n'en restait plus rien

un joint papier peut se refaire avec un peu de patience et d'adresse
il faut un petit marteau genre tapissier et quelques billes au bon diametre

Heu faut pas du papier aussi ?

du papier ou du carton suivant les besoins pour l'epaisseur

Me disais aussi qu'il m'en fallait un bout.
Et sinon j'aurais pris un cutter ou des ciseaux.
Mais un marteau et des billes, désolé je vois vraiment pas

dajotheo a écrit:
Mais un marteau et des billes,  désolé je vois vraiment pas

Bonsoir

Le mieux est de remplacer le joint par de la colle rouge Loctite 518, ce qui se fait couramment aujourd'hui.

@ +

le marteau permet d'ajuster la decoupe a la forme de la piece, et les billes sont utilisées pour découper les trous (tuyau, passage de gougeons)

merci jean pierre, je comprenais pas cette histoire de bille et de marteau. je vois mieux maintenant.

mais je crois que je vais faire ça au loctite rouge. ça sera plus simple pour moi. j'ai pas trop le matériel.

bon j'ai pu avoir une clef à tuyauter en 35 (et pas 38), et j'ai reçu la nouvelle pompe.

du coup hier j'ai pu commencer à remonter tout ça.

bon déjà enlever le pignon en bout de pompe. ho punaise j'en ai bavé. j'avais rien pour bloqué le pignon. après plusieurs tentatives et quelques hématomes je me suis résolu a le tenir avec une clef anglaise (ouai je sais j'ai pris le risque d'abimer les dents, mais c'est bon j'ai fait gaffe), et la ça a été bon. bon comme j'avais pas d'arrache suffisamment petit, ben j'ai pris un maillet et un petit coin et c'est sorti doucement.

bon pour le mettre sur la neuve, aucun souci (j'ai mis dans le bon sens, et j'ai pas oublié la clavette). par contre ne pas faire comme moi. il faut pas remettre la pipe du haut (ouai ça s'appelle pas comme ça je sais), on enquille la pompe sur la vis qui bouge pas, on met la pompe dans la bonne position en la faisant pivoter et on repousse la deuxième vis. après avec un petit tournevis, on place le pignon de telle façon à ce qu'il s'emboite avec son petit frère côté moteur, et voila.
au fait pour le joint papier, en fait il était rester collé sur la pompe (oui je sais je suis blond dès fois), et il était en super bon état. j'ai quand même mis un peu de loctite rouge okazou.

j'ai réussi a démonter la crépine d'aspiration qui n'était pas trop sale (le côté vers le fond du carter était encrassé, mais pas le côté vers le haut), donc nettoyage puis remontage.

et j'ai commencé à remonter tout mon machin, avec des questions existentielles du genre: où j'ai foutu l'écrou qui va la, et pourquoi il me reste ce boulon en plus?

bon j'ai pas fini, et la ce matin je vais faire les derniers branchements. par contre c'est pas évident ces canalisations en dur à replacer. je galère pas mal sur celle d'arrivée à la pompe: j'arrive pas à mettre papa et maman bien en face, du coup l'écrou ne mord pas. pourtant j'ai rien bloqué nulle part pour le moment, tout est à peu près libre encore (à part les trucs où je sais qu'après je pourrais plus y passer une clef bien sur).

pour le remplissage du circuit, je vais laisser le tuyau qui revient vers le filtre après pompe défait, comme ça, après avoir rempli le carter d'huile (enfin au moins 10 litres sur les 12) je vais y envoyer de l'huile avec une seringue, histoire que la pompe soit pleine d'huile quand elle fera son premier tour.
pour le premier démarrage, je compte laisser la tirette d’arrêt tirée à fond, pour juste avoir quelques tours de moteur avec le démarreur, sans que celui ne tourne.

par contre je vais remonter le minimum question "habillage", et je vais filer direction la station de lavage. j'ai découvert des montagnes de saleté.
je sais que le karcher c'est pas terrible, mais entre jamais, et une fois, je crois que nécessité fais loi.
je pense même d'abord juste remonter le relevage en direct sans remettre mon distributeur additionnel. je le mettrais après, quand j'aurais vérifier que la nouvelle pompe va bien.

bon désolé, mais vu l'état de propreté de mes mains j'ai pas pu faire de photos au fur et à mesure, mon smartphone a refusé que je le prenne (préavis de grève et tout et tout le S****p)

bon j'y revas.

si pour le remplissage du circuit vous pensez que je vais faire eine große betiz faites moi signe je vais quand regarder mon téléphone de temps en temps (après un nettoyage de paluche bien sur sinon,...)

Bonjour,

Sage précaution de mettre l'huile "en charge", la pompe appréciera ce rodage!
C'est la (bonne! ) sensibilité des doigts qui permet la bonne prise des écrous de tuyaux! (plus facile à dire qu'à faire );
Ah! Les interrogations métaphysiques du mécano qui travaille avec la peur!!!
Bonne continuation JJR24

Ça y est j'ai tout remis a sa place ( enfin la partie hydraulique ), mais avant de le rhabiller, j'ai entrepris d'enlever toute la merde qui s'est accumulé ( et c'est pas une petite couche)
Du coup j'ai pas fini.

Bonjour

bon courage pour la suite

mon smartphone fait aussi les photos quand il veut !!

pourtant j'y donne à manger toutes les nuits, et il dort à l'intérieur et tout et tout, mais quand il a vu mes mains toutes noires et graisseuses, il a refusé que je l'attrape pour vous faire ne serait ce qu'une petite photo

Bonjour,

dajotheo a écrit:pourtant j'y donne à manger toutes les nuits,

attention, pas après minuit et pas l'arroser.

Les tuyau rigides d'hydraulique c'est toujours chiant a remettre, il m'arrive souvent de devoir plus démonter pour les remettre que pour les enlever (histoire d'avoir plus de prise en main)

Bon courage pour la suite

Petite question subsidiaire,

Dans les outils que j'ai utilisé avec mon ancienne huile, donc l'hydro 46, ou bien si j'emprunte ou récupéré un outil prêté, est ce que mq super huile spéciale hydrau ih sera miscible?

Est ce qu'il faudrait pas que je fasse couler un petit demi litre pour vider le circuit du dit outil avant de brancher le retour sur mon tracteur?

Enfin par exemple pour mes interceps hydrau, est ce que ce changement d'huile n'aura pas des conséquences négatives, ou bien vu que c'est juste 2 vérins DE ça ne se verra pas plus que çà ?

Bonjour,

"...ça ne se verra pas plus que çà ?"
Avis perso, et pour faire simple! Oui, à part le fait que le système qui utilise exclusivement de l'huile hydrau, n'aime guère la multifonction;
JJR24

Ben l'huile que m'a indique Thierry et qui est préconisée par ih c'est pas de l'hydraulique ?

tout marche, pas de fuite.

il me reste un gros nettoyage à finir, et le fauteuil à réinstaller et c'est reparti pour de nouvelles heures de travail.

en plus en remontant mon distrib additionnel, j'ai optimisé son implantation du coup j'ai pu simplifier les tuyaux que j'avais partout (des rallonges et des coudes)

en tous les cas, encore merci

sinon, pour la miscibilité des huiles "anciennes" qu'il peut rester dans mes outils, vous en pensez quoi?

bonsoir 

  pour le reste d'huile qui sont dans les vérins , canalisation , moteur hydraulique ,  ce n'est pas grave mais 

a + Thierry