Ma passion : tout sur les mines de charbon et les mineurs (1ère partie)

GORDINI007 a écrit:Bonjour

(en vente sur Delcampe)

a+
JP

Bonjour JP et les autres,

Là il est au jour. Le voici tractant au fond de la mine sur une photo que j'ai prise au musée du puits Couriot (celui du bas).


Quant à celui du haut, je l'ai photographié dans son jus mais n'ai jamais pu savoir le nom de son constructeur.


Il se pourrait bien que ce dernier provienne d'un lot jamais livré aux ouvrages de défense de la Ligne Maginot, afin que
ce ne soit pas l'ennemi qui en profite, comme ce fut le cas pour une bonne partie du matériel qui s'y trouvait en 1939...

A +
PO

klauss64 a écrit:Bonjour à tous
je viens de me repasser les pages de ce post; où l'on peut voir des photos de ce formidable matériel élaboré à une époque ou les techniques et les moyens étaient relativement modestes
cela laisse songeur quand à son ingéniosité et à son intelligence de réalisation
merci à tous pour vos contributions
A+

Bonjour klauss64

Comme tu dis, autrefois l'ingéniosité venait d'hommes qui ne connaissaient pas le DAO ni le PAO. Ils allaient vivre moins longtemps que ceux d'aujourd'hui mais employaient leur vie à l'évolution matérielle et à l'amélioration du confort de tout un chacun.
Quant au paternalisme tant critiqué, il s'exerçait à une époque où chacun avait une fonction et n'était pas qu'un pion sur l'échiquier du travail quand ce n'est pas sur celui du chômage....

Je vais peut-être me répéter, mais le temps du troc n'est plus très loin. Après tout, c'est moins craignos que le cannibalisme, n'est-ce pas ?

A +
PO

Bonjour,

Merci pour ces docs! le voltage était de combien?
Je vois qu'il y avait encore des chevaux à la fin des années 1950
JJR24

Bonjour J.J.

500 ou 600 V continu j'imagine.
Quand aux chevaux, ils étaient surtout employés dans les galeries où les locos ne pouvaient pas circuler, mais certains ont fait des années supplémentaires...
On ne les a pas arrêtés par pitié mais parce que la rentabilité passait par la mécanisation avant l'automatisation. Sur la fin, même la machine d'abattage était commandée par microprocesseur, et c'était elle qui avalait la poussière à la place des Mineurs. Quant au charbon, il montait tout seul du fond sur des kilomètres de tapis roulants (convoyeurs)  jusqu'au centre de traitement au jour. Et là encore la main de l'homme n'y mettait plus les pieds !  

PO

Bonjour.Certaines haveuses(grosses tronçonneuses) ne sont pas remontées du fond et même des neuves y sont restées lors du démantèlement des houillères.Dans les années 60,je n'ai pas de souvenirs qu'il y avait encore des chevaux.A+

Bonjour,

Merci à vous 2! j'en apprends un peu plus!  
JJR24

flipper24 a écrit:Bonjour.Certaines haveuses(grosses tronçonneuses) ne sont pas remontées du fond et même des neuves y sont restées lors du démantèlement des houillères.Dans les années 60,je n'ai pas de souvenirs qu'il y avait encore des chevaux.A+

Bonjour Flipper,

Il y a des mines où, si on pouvait aller y jeter un coup d'oeil, on y trouverait des engins de plusieurs dizaines de tonnes et de dizaines, voire de centaines de chevaux. Je rassure tout de suite JJ, il s'agit de chevaux industriels et non de quadrupèdes. Mais ce fut un affreux gâchis, sans aucune programmation de la décision qui était inéluctable mais qui a été repoussée jusqu'à ce que...

A +
PO

Bonsoir pierre1942.Oui je te parles des puits de Bonnel,Barrois,Desesseval,ceux que je connaissais bien.Il en a été de même pour Oignies,fosse9.Tu confirmes ce qui fût une triste réalité pour le paysage minier,les corons et les habitants.A+

Bonsoir flipper24,
Eh oui, cette fameuse fosse 9 qui fut la dernière du Nord-PdeC en service jusqu'au 21 décembre 1990 et dont je rencontre une à deux fois l'an d'anciens Mineurs devenus bénévoles dans des associations de sauvegarde.
A Bonnel et De Sessevalle, j'ai des oncles qui y ont travaillé, mais je n'avais pas encore cette passion pour le monde de la Mine car j'étais plus intéressé par le matériel et la technique que par le travail des hommes...

La dernière berline remontée de l'étage 780 le jour de la fermeture de la fosse 9 du siège de Oignies (62)

A +
PO

Bonsoir.Tu n'as pas de famille qui a travaillé à Barrois?A+

Re... Ca ne me dit rien, les oncles habitaient Somain, Villers-Campeau et Sars-et-Rosières. Et comme aujourd'hui ils seraient plus que centenaires, il n'y a plus personne pour m'en parler.

Bonsoir.Barrois est le puits qui se trouvait à cheval sur les communes de Pecquencourt et Montigny.A+

Je crois bien qu'un cousin en était. Il est mort... devine de quoi...

Bonjour.La nsilicose qui diminue le volume pulmonaire en obstruant les poumons par la poussière de charbon.Je ne pense pas qu'il reste beaucoup de mineur de fond en vie,je parle de ceux qui étaient à l'abattage.A+

Bonjour,

Ouf! m'a fait peur Pierre1942!
Quel gâchis! quel gâchis! que ce soit en matériels et en hommes!
JJR24

flipper24 a écrit:Bonjour.La nsilicose qui diminue le volume pulmonaire en obstruant les poumons par la poussière de charbon.Je ne pense pas qu'il reste beaucoup de mineur de fond en vie,je parle de ceux qui étaient à l'abattage.A+

Surtout les poussières de roche, mais aussi, et dans d'autres domaines, celles de ciment, de verre, et de bien d'autres minéraux.
Il m'est revenu à l'esprit la fosse Agache où un de mes oncles a failli y perdre la vie lors d'une chute de toit.
.
A +
PO

Bonjour.La fosse "Agache"se trouvait sur quelle commune?Fenain à côté de Somain peut-être?A+

Bingo ! Tu as gagné 1 tonne de moutarde. Tu la veux rouge ou bleue ?

Bonjour.Cela me rassure,j'ai encore de la mémoire.Je suis entrain de me rememmorer toutes les fosses du secteur.A+

Re...

Il y a tout ce que tu cherches dans www.apphim.fr

Passion, quand tu nous tiens... La Fontaine avait raison : Creusez ! Fouillez ! Bêchez !
Une trouvaille de plus, pas toute fraîche mais qui a mis du temps avant que je puisse dire "Bon sang ! Mais c'est bien sûr...".
BERRY avait pris la bonne habitude de standardiser au maximum les composants des ensembles constituant ses gammes de locotracteurs.
Non seulement ça ne pouvait que convenir aux clients dont le principal était les Charbonnages de France car ça facilitait la gestion des pièces détachées et donc les réparations, mais ça permettait aussi de pouvoir définir au plus près le coût des différentes machines.
Détenant la grille de cette normalisation dont tout m'était relativement familier, un modèle m'intriguait : le 3765 de 60 ch baptisé prototype., mais qui ne me disait absolument rien !
Indépendamment de cette affaire, j'avais entendu parler d'un BERRY qui aurait été vu au CFVO de Bligny-sur-l'Ouche (21) et j'avais enquêté sur lui, m'y étant même rendu lors d'une remontée de Provence vers le Nord. Peine perdue, personne n'en avait le souvenir, jusqu'à ce qu'un membre de cette association m'envoie une photo montrant une machine qui n'avait rien de l'allure générale d'un BERRY, ce qui me perturba davantage...

Ne lâchant pas le morceau, je fis d'autres recherches et d'autres relances, et un passionné comme on en voit peu (il connaît tout sur tout) me fit parvenir une seconde photo et écrivit laconiquement "Vaux-sur-Seine" ! Il venait d'allumer le détonateur d'une explosion qui se fit tardive mais finit bien par avoir lieu. Voila qui me rappelait un matériel singulier pour lequel j'envoyais des pièces à une carrière de gypse à Port-Maron (78). Cependant, la photo ne collait pas du tout car la cabine était centrale et son équipement n'était pas anti-grisouteux, donc le loco aurait dû s'appeler C 3665 et non 3765.
Examinant de plus près la doc technique et autres éléments en ma possession, je finis par découvrir que ledit prototype avait servi aux Houillères de Lens (62) où il n'avait pas donné entière satisfaction, qu'il avait disposé d'un moteur Willème et qu'il était à bielles. Je me suis même demandé s'il n'avait pas aussi été faire un tour aux Mines de Potasse d'Alsace, mais n'en ai jamais eu le certitude.
Mais c'était bien mon engin !

Excusez-moi, je passe à table et reviens de suite...

bonsoir
Pierre, tu es resté une heure à table...maintennant il te faut poursuivre !
tu ne peux pas nous laisser passer la nuit sans savoir la fin de l'histoiire haletante et bien présentée !!!

a+
JP

Bonsoir,

OUAIS! JP!  ou alors  Pierre cherche les photos
Il doit en faire des kms pour assouvir sa passion!
JJR24

Bonsoir
C'est vrai que sa passion le fait voyager !!!
a+
JP

P'tain, les gars ! Je viens de passer 1/2 h à vous narrer le reste de l'histoire et au moment de l'envoyer un énième bug m'a fait perdre mon texte !
C'est d'autant plus désespérant que je ne vois pas comment rédiger un brouillon avant de le mettre à l'expédition...
Coupez le son, j'ai envie de crier MER.E !!!