Surchauffe mc cormick ih 423

bonjour à tous,

je suis loin d'être un expert en mécanique mais si quelqu'un a une solution pas trop compliquée à mettre en oeuvre ça me ferait très plaisir...

voici le problème mon grand-père possède un 423 et il l'utilise encore régulièrement pour des petits travaux de ferme: la fenaison, un petit coup de herse et un peu de transport mais avec trois vaches dans le cheptel ça ne fait quand même pas grand chose...

Depuis un petit temps (quand il faisait froid) on a remarqué qu'il montait très vite en température... mais c'est tout à l'heure en fauchant que les vrais problèmes ont commencés la jauge indiquait 110° et le trop plein de radiateur coulait franchement...
j'ai laissé refroidir puis vidangé le circuit d'eau (qui n'était pas très sale) nettoyé les alvéoles du radiateur (quasiment propre) et ça n'a rien changé. j'ai alors vérifié la thermovanne pour les démarrage à froid. Elle laisse passer l'eau vers le radiateur à chaud (je ne sais pas ce qu'elle fait à froid)

merci d'avance à ceux qui vont me lire
et merci à ceux qui vont me répondre

salut a tous bardaf a tu regarder si ta pompe a eau tourne bien si oui je ne vois plus q une chose le joint de cuilasse

merci martin,

Oui, pour contrôler la thermovanne j'ai enlevé la durite entre celle-ci et le radiateur. Quand on met des gaz ça coule quand même assez for fort ( 1/3 de tuyau ). J'avais lu quelque autres sujet sur le forum avant de poster le mien, certain parle de tartre quels sont les symptômes, même si on met de l'eau de pluie filtrée pour éviter le calcaire depuis longtemps?

bonjour, ton radiateur est peut etre entartrer a l'interieur ou les aillettes de la pompe a eau qui sont hs

pour le radiateur, enleve la durite du bas et met de l'eau de par le bouchon, tu va voir si sa coule franchement ou pas

et la pompe a eau pour verifié il faut la deposé, mais avant avant de deposé la culasse je regarderais sa

pour le calorstat tu dis qu'il laisse passer l'eau chaud, mais est tu sur qu'il s'ouvre totalement? fais un essai sans

pour le liquide de refroidisement, il vaut mieux mettre di liquide toute saison, l'eau de pluie fait rouiller, alors que le liquide est anti corrosif!
pour le joint de culasse, je me trompe peut etre, mais c'est pas ça qui fait surchauffer, par contre qu'il monte trops en temperature, peut causer la mort du joint, et pour voir si il est en cause, essaie quand le moteur est encore froid, d'enlever le bouchon de radiateur et si le joint est hs, tu doit voir des bulles!

merci à vous

pas de bulles dans l'eau, un additif anticorrosion est ajouté à l'eau, aucunes fuites visibles autour de la culasse. non je ne suis pas sur que le calorstat s'ouvre à fond et la pompe n'a pas l'air en mauvais état puisqu'un certain débit sort quand le moteur tourne... je vais essayer de mettre ma main au bout de la durite pour voir si la pression monte je sais pas si c'est efficace. un ami mécano viendra peut être tout à l'heure je vous tiens au courant encore merci pour vos réponses...

pour eleminer la cause calorstat possible, essaie de l'enlever, tu verras si le probleme persite, sinon, on peut le tester en le mettant dens une casserole d'eau qu'on met à chauffer, tu verras comme ça si il s'ouvre bien!

bonne idée la casserole je vais essayer! je pense effectivement que le problème doit venir de là mais je ne sais pas l'enlever car je ne trouve rien à mettre à la place!!! sinon est-ce que quelqu'un sait à quelle température le radiateur doit arriver en fonctionnement normal? j'arrive à garder la main dessus même quand la jauge est à 90 - 100° est-ce normal?

merci à tous... dès que mes connaissances se seront approfondies j'essayerai à mon tour de répondre aux questions de manière aussi complète!!!

je connais pas ce tracteur, il est monté comment?, sur le 240, il est à l'interieur de la duritede retour à la pompe, sinon sur les voitures que je connais, il est à l'interieur d'une sorte de boitier, tu doit pouvoir enlever la capsule et tourner sans, pour la temperature, en principe pour moteur, c'est 80!, et que tu arrive à tenir la main dessus, pourquoi pas?, si le calorstat s'ouvre mal, le radiateur est à temperature bien plus basse, la sonde doit etre ou sur la pompe ou sur la culasse!

Salut à tous,

Le calorstat ressemble à un gros oeuf métallique avec une vanne bidirectionnelle à l'intérieur. le problème est que pour tourner sans il faut mettre quelque chose entre les durites moteur - radiateur , qui n'ont pas le même diamètre. En plus il faut boucher le retour direct! Pour ce qui est de la sonde elle est au bout du collecteur d'eau à la sortie du moteur côté tableau de bord! j'ai examen demain (donc pas trop le temps maintenant) mais je vais essayer le truc de drommadaire en le mettant dans une casserole d'eau chaude je verrai s'il s'ouvre!!!

bonne fin de WE et bon dimanche à tous

Salut,

merci à tous j'ai plongé la pièce dans de l'eau chaude pendant longtemps... elle ne s'est jamais ouverte donc je me suis mis à la recherche d'une nouvelle...

j'ai finalement trouvé un autre thermostat identique en occasion...

plus de problèmes pour l'instant... j'espère que ça va continuer

déso pour le up!!

maintenant c'est sur... on a fauché avec sous le soleil et a plein régime...plus de problème de chauffe ...c'était bien le calorstat...pensez à le vérifier...ça change la vie...et encore merci pour vos conseil...surtout celui de la casserole d'eau chaude...

Bonne fin de WE à tous

Benoit

Bonjour et encore bravo pour l'efficacité de ce forum.
Pouvez vous me dire combien coute cette piéce (calorstat) a changer?
J'ai a priori la même panne sur le mien..
Et où se procurer ces pieces?
Vous remerciant d'avance

salut,

Ma mémoire me fait parfois un peu défaut...aux alentours de 100€ si je me souviens bien, mais d'occasion, je crois qu'un vendeur près de chez moi savait la commander mais je pense qu'il demandait vers 250 à ce moment là...

Tu as testé dans une casserole d'eau chaude??? il y a une une pièce au milieu (style de soupape) avec un ressort au dessus et un en dessous... elle doit se déplacer dans "l'œuf" quand elle est plongée dans de l'eau chaude si elle ne bouge pas... cherche plus tu as le nez sur ton problème...

Voilà j'espère que tu vas trouver...sinon recontacte loi je te donnerai l'adresse de mon vendeur en Belgique...

A+ bardaff'

Merci beaucoup de ces infos....
Je teste ça des que je peux
Et longue vie a ce forum !!

Bonjour a tous,

Ce n'est pas le calorstat, grace a vos conseils
C'est un probleme de masse ou de connection électrique au compteur
a moi de trouver d'où ça vient
mais génial l'idée de la casserole