Restauration someca 750

prise d'air sur le gasoil sans doute non ?

Feub a écrit:Bonjour,



Sinon, je penses que JJR parlait plus de vérifier le tarage des injecteurs, donc qu'ils ne fuient pas le gasoil dans le cylindre, ce qui détruirait rapidement le piston!

je me permet de remonter cette réponse ,car aujourd'hui jai vu le resultat d'un injecteur qui se grippe reste ouvert et fais chalumeau
le piston etait complétement fondu presque diminué d'un tier on distingue a peine les segments  hallucinant

c'était sur un moteur de renault G280 comme mon camion mais la ce moteur etait sur chassis fixe pompe arrosage apparemment
je vais y retourner et j'espére pouvoir faire une photo

bonsoir
un injecteur qui grippe le piston brule ou décalotte je l ai vue 3 foies sur des G290 ou 320 normal sur ces merde d RVI
les puits d injecteurs ce change ,ou bien les roder, pas toujours possible .
ton tracteur a surement une prise d air

Alors voilà où j en suis aujourd hui !! J ai tester la compression 2 à 17 et 2 à 18 !! Les injecteur on été vérifier chez un dieselliste ! Refait ! Le moteur démarre très mal à froid après il démarre bien ! Lors j accelere zu gaz a main au début il accélère puis ralenti ainsi df suite il fait sa environ 15 min avec une fumer grise énorme et ne tourne pas rond après 15 min laisser tourner au ralenti plus de fumer quoi que un léger bleu ! Mais lors d essaie sur route à 3/4 de régime il a des rater ! Je sais plus quoi faire !!

re
tu a surement une prise d air sur la pompette courent sur someca
la prise d air est dans la pompette
a + gilbert

Quel pompette ?? Ou à

re
une photo de la pompette avec les tuyaux
pour que je puisse t expliquer comment trouver la pane @ gilbert

la pompette a main ou tu amorce

lorsque le tourne la comment a main bouge t elle . et il manque le ressort de maintien
lorsque tu a fini de réamorcer purge fermé , et que continu a pomper devient t elle très dur ?

lorsque le moteur tourne
j ai oubliai de de mettre moteur

Alors à priori il ne bouge pas quand le moteur tourne et si je continu à pompe j entend le gasoil qui retourne au reservoir et tu parle de quel ressort ??

si tu entend le Go qui repart au réservoir c'est bon signe mais ça peut etre ta pompette d'amorçage oui qui fonctionne mais qui n'est plus vraiment étanche aprés amorçage et laisse passer légerement de l'air tu trouve sur le net pour la changer
ou prise d'air sur le circuit de Gasoil

, ou pompe a injection qui ne maintient pas en pression ( c'était le cas de la mienne).Un décalage distibution aussi


j'ai un doute sur la prise d'air a froid il devrai pas trop mal démarrer

Je vien de voir que il y a un trait sur la pompe et sur le bloc moteur et il sont décaler d environ 5 MM ! Je ferais une photo cette aprem

Bonjour,

Je suppose que la PI a de l'huile (moteur), y compris coté régulateur; la surcharge fonctionne bien et revient bien?
La pompinette peut avoir un joint interne HS, où le piston plus où moins se bloquer;

Les repères correspondent à l'avance injection; pas en cause, vu les symptômes;
JJR24

Bonjour jjr24 je n est pas de tamis sur ma pompi nette ! Regarde il y a une photo plus haut ! Je vais la demonter cette aprem et faire quelque photo

RE,

OK! elle a peut-être été changée? (ça ressemble au modèle montée sur IH, par ex.?); le principe et le même avec bocal verre;
JJR24

bonsoir
après 1 heure ou 2 démarre t il normalement sans l amorcer ?
il y a t il une surcharge ? (qui peut resté bloqué )
il manque un ressors qui tien le papillon de la pompette avec un fil de fer passe le par dessous et attache la pour voir ci tu a pas une prise d air la
une pompe a un circuit basse pression de 800 g + ou - qui est constant même moteur arête ,il doit toujours démarrer sans amorçage ci non problème au clapets anti retour ou clapet de décharge .ces pour cela démarre t il sans amorçage ?
@ gilbert

Après vérification aucune prise d air dans le circuit !hier J ai acheter un produit anti bactérie et j ai vider la moitié dans le filtre et l autre dans le réservoir ! Maintenant il démarre mais quand on accelere un peut le régime moteur monte et descend je pense à un problème ai régulateur non ??

accéléré a fond il fait quoi ?

Il a des rater

humm, régulateur ? peut etre
il ya une membrane sut ta PI non ?

peut etre ta PI mérite une petite vérification....

bonjour
difficile a te suivre tu repend a 1 question sur 2 ou 3
la prisse d air est a exclure .
le régulateur est mécanique (grippé ou ressors cassé ) une révisons chez un diéséliste s impose
a + gilbert

HELP !!!!! Je ne sais plus quoi faire !! Au début se la vidéo il a accéléré un peut puis mis au ralenti puis à fond ! Moi ce qui me paraît bizarre ces le tuyau d alimentation qui bouge énormément


https://youtu.be/WDWj3Sy1s54

Bonsoir,

Je suis "tombé" en panne, avec mon som670, cet AM; panne de GO!!! J'ai eu les mêmes symptômes!
JJR24