Restauration someca 750

Bonsoir,

Oui! Feub a vu juste vu son état! et les fumées, les pointes d'injecteurs sont à vérifier!
  pour les photos! Dame nature a fait son oeuvre!    
JJR24

Comment peut on vérifier sa ?? Et on oBlige d aller chez un pro

Je sais pas si sa va vous aider , mais lorsque je l accélére et retourne au ralenti il fumé casi plus !! Et lors d accélération franche il tousse ! Des idées

BONJOUR

joint cuivre en font de puits (pour les injecteurs )



pour voir ci le joint de culasse et ok

remplire le radiateur et mise en marche du moteur ci des bulle sont visible et constante le joint culasse et mort

faire gaffe au demontage les goujons sont fragile

a+ steph

Salut steph , il ni a pas de joint au fond du puits d injecteur !!

re bjr

et bien il faut en metre et les recuire avant montage

(gratte les fonts de puits et tu va en trouver )


a+ steph

J ai essayer de gratter ! Mais tout le puit et en cuivre avec le bout des injecteur en pointe lit plus haut quelqu un d autre à le même montage sur un ih

Bonsoir,

Ce que tu vois en cuivre au fond, c'est le joint; pas toujours facile à enlever!
A moins d'avoir un appareil à tarer les injecteurs, il faut les amener chez un pro (ex. garage agricole);
Si peu de fumées au ralenti, c'est que le moteur est en bon état (en principe ); "... Et lors d accélération franche il tousse ! ..." ça ressemble à un manque arrivée de go
JJR24

Bonsoir Jean Jacque comme je les dit plus haut tout le puit et en cuivre !!! D après le concessionnaire dans ce cas là il ni a pas de joint !! D et il y a une personne plus haut qui a le même montage sur un ih ! Par contre personne ne m'a répondu quand au liquide qui sort au niveau du joint !! Le mécano due la concession ma dit que ces du faite qu il n et pas tourner depuis longtemps et que le faire travailler une heure ou deux et de voir si sa fuit toujours

Bonsoir,


Voir sur doc someca, oui! la douille complète peut être en cuivre:
https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=9&ved=0ahUKEwjx7cr-gNXKAhVJ1RoKHQlvBvIQFgg7MAg&url=http%3A%2F%2Fwww.tracteurs-someca.fr%2F750.html&usg=AFQjCNEyBFvfw6yzrb50unmtmNG-Aed7ew

Le liquide qui fuit, il faut sentir si c'est du go, ou pas?
Le mécano a raison, il faut faire tourner le moteur et voir venir
JJR24

super ta restauration, sois sur que ton thermostat s'ouvre,
car si le radiateur reste froid c'est ta pompe qui a été changé ?
le liquide sort de quel joint ?

La pompe et le thermostat son.neuf ! Après le thermostat q ouvre que à 90 degrés donc pour moi ces chaud mais.je suis pas sur que sa le soi assez pour ouvrir le thermostat !! En se qui concerne la la fuite sais au niveau du joint de culasse qu il.y à des micro bulle qui ce forme .après comme dit faudra déjà le faire tourner et voir si sa persiste ou pas

si ça avait été un joint neuf juste monté je t'aurai dit verifie le serrage culasse
mais la ,moi ça m'inquiéte un peu..
il a l'air de tourner sur tout ses cylindres quand il fait des coupures tu veux dire
qu'il tousse? ou un cylindre s'arrete ?
si c'est un injecteur qui donne en goutte et que le trop de Gasoil sort par le jdc alors tes cylindres auraient une mauvaise compression non ? il démarre bien ?

Ben en faite il tousse mais à l air de tourner sur tout les cylindre ! Non sa à plus l air d être du liquide que du gasoil (à confirmer ) non démarrer sa va

Bonjour

Donc j ai ecoutez les conseils pour l instant les injecteurs sont chez un dieselliste pour tarage et changement de tout les joints ! J espère que le problème de démarrage à froid et de fumer vient de la ! De plus est ce quelqu un aurais une idées pour créer une sableuse car j en avais acheter une au brico mais 0 ! Merci

Bonsoir,

Dans la fonction "recherche": le mot "sableuse" renvoie à plusieurs messages sur ce sujet;
JJR24

si tu as 280 euros a dépenser ..
moi j'ai acheter le mois dernier cette sableuse

https://www.c2m-ro-k-sab.com/sableuse-aerogommeuse-182/sableuse-aerogommeuse-a-pressurisation-215/new-sableuse-aerogommeuse-70-litres-tuyau-4m-417.php

une 70 litres c'est fabriqué en france pas mal de vannes et buses
super bien emballé , au téléphone trés bien meme pour des renseignements

elle marche super bien, j'avais un compresseur de 100l en 2cv , meme si la cuve est assez grande disons que les 2cv du moteur sont pas assez puissant
donc tout le temps en train de tourner

voici un essai que j'ai fait  



c'était la pièce avant

On peut faire ce genre de sableuse pour beaucoup moins de 280€ avec de la récup (bouteille de gaz par ex) Faire une recherche la dessus, il y a moult sujet ici et ailleurs!

Mais il faut derrière un très gros compresseur! Si c'est un petit et qu'il tourne en permanence, il va cramer très rapidement!!

Un copain avait 2 petits compresseurs et il en empruntait un 3ème, il les faisait tous tourner en même temps pour avoir assez de débit... Et même avec les 3, il fallait penser a faire des pauses pour les laisser refroidir un peu! (il sablait un châssis de 4x4, donc y'avait du boulot!)

Il faut aussi un sable (ou autre) spécial et très sec, et attention à la poussière qui peut être très nocive! Et on fous du sable partout, attention aux pièces mécaniques! les engrenages et roulements n'aimeront pas si il reste du sable!!

Une alternative pas mal à mon avis: le kit sablage sur nettoyeur haute pression, à l'eau donc... inconvénient, il faut bien sécher les pièces tout de suite (souflette...) Mais ça coute moins cher qu'un gros compresseur et pas de poussières!

Sinon, si on peut tout préparer à l'avance, louer un gros compresseur de chantier et la sableuse qui va avec, l'avantage c'est que le sablage ira beaucoup plus vite (c'est très efficace) mais il faut tout faire dans la journée!

oui Feub, mais pour ma part je sais pas souder ,et bricolé un truc pour que ça me péte a la gue.... bof bof
j'avais 280 euros a dépenser et j'en suis trés content

je l'utilise sur un vieux compresseur de chantier avec un moteur peugeot dessus je crois (compresseur d'un amis)

maintenant pour ceux qui savent soudé etc c'est sur c'est peut etre plus intéressant que de l'acheter

Tu as tout à fait raison, desfois il vaut mieux acheter!

Et tu as un compresseur bien adapté à ce travail! Avec les petits sur 220v, c'est pas la même histoire!

je penses que ceux sur 220v sont pas assez puissant, car ça consomme pas mal d'air ! et d'ailleur une bonne sableuse c'est quoi ? un compresseur qui débite suffisament

Bonjour J aurai besoin d info est ce que quelqu un à déjà changer des puis d injecteur ?? Comment les sortirs?? Merci d avance

Moi je l'ai pas changé, mais quand j'en avais parlé sur LTR j'avais eu des conseils, après est ce que ça s'applique aux Someca...

Ici: http://www.lestracteursrouges.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=16135

Oui je vient de le lire ! Je vais essayer de les roder puis si sa marche pas je mettrais une rondelle de cuivre !! Merci pour le tuyaux

Donc voilà j ai mis des rondelles en cuivre ! Maintenant le tracteur démarre pas trop mal ! Il tien 10 seconde et calé ! Si j attend 2 min il refait pareil ! Je sais plus trop quoi faire la !!