prechauffage ih 633

bonsoir ,
mon ih 633sa de 1976 ayant du mal a demarrer , j aurai voulu savoir quel etait le type de prechauffage sur le moteur D179 , si il y en a un , je n ai remarque qu une resistance a l interieur au debut de la pipe d admission, est cela ? et juste cela ,!!!!
il y a ensuite sur le corps au milieu de la pipe d admission , vissée un rond en plastique noir avec une cosse electrique (pas branché mais comme il manque plein de trucs sur le mien) si quelqu un sait ce que c est a quoi cela sert,?
merci
c est tout pour le moment
michel

Bonjour

sur ces modèles , il n'y a que la résistance dans la tubulure s'admission

pour la tester , tu la branche en direct et tu vois si elle rougit

bonjour ,

pour le préchauffage comme le dit sofravi , il n'y a que la résistance dans la tubulure d'admission

et pour la sonde qui y a sur le tube d'admission est une sonde de dépression ( colmatage du filtre a air ) fil jaune et rouge qui indique au tableau de bord



et pour le démarrage est ce que tu le démarre avec la surcharge ci oui peut elle qui ne fonctionne pas



a + Thierry

Bonjour,
Pour info le préchauffage dans la pipe d' admission est très efficace pour le démarrage a froid l' hiver! (j' ai un voisin qui a un 644 avec le même dispositif)

Bonjour,

Pour tester la résistance, y'a pas besoin de la brancher en direct: quand tu tires la tirette de démarreur à mi course, tu vois nettement les témoins d'huile et de charge faiblir!! Par contre, au bout de 30 secondes elle commence à peine à chauffer, quand il fait 0 il faut bien attendre 45 secondes, et à - 10°c tu peux attendre une minute complète pour avoir une vraie chauffe: c'est très long!!!

Au dessus de 10°c et après le 1er démarrage de la journée, tu peux oublier préchauffe et surcharge, ça ne sert à rien!! En ce moment je démarre mon 744 uniquement avec la surcharge, très efficace!
Il faut aussi de bonnes compressions, vérifier le jeu aux soupapes, et un démarreur en pleine forme fait une différence énorme!

whoua , que voila un forum actif et reactif pour les reponses , merci beaucoup, je vais regarder tout cela , la resistance fonctionne bien le demarreur est beaucoup trop lent a mon gout , je vais refaire les cables car tout part en peu a volo!! et je vous ferai un retour d experience :-) , merci
michel

Tu peux commencer par refaire les câbles, mais il y a de fortes chances que cela ne change rien, les démarreurs d'origine étaient un peu faiblard, on trouve maintenant des démarreur de plus forte puissance: http://www.agriweb-online.com/fr/demarreur-et-alternateur-440-case-ih/5094-demarreur-138207a1-3218674r91-3228192r91-a186180-3662912033735.html

Et, ça change tout au démarrage!! J'ai monté le modèle adapté à mon 744 que je galèrerai toujours a démarrer, depuis plus aucun soucis!

bonsoir , donc retour d experience
j ai changé le demarreur comme m a indiqué "feub" , changer les cables , batterie neuve et puissante !! apres avoir chauffé un peu l entree d air au chalumeau , ca a peté nickel , effectivement le nouveau demarreur tourne un peu plus vite et ca va bien !! plus d excuses pour bosser maintenant :-((((
merci pour vos conseils
michel

Bonjour


Démareur ISKRA , c'est la solution , bien sur; cela ne règle pas les défauts de compression moteur

A+

Bonsoir,

Effectivement ce démarreur plus 'vif' cache le problème du manque de compression, qu'il faudra bien traiter un jour si on utilise beaucoup le tracteur!