remplacement faisceau ford 3000

bonjour a tous et meilleurs vœux

dites moi qui aurai déjà remplacé son faisceau électrique sur un Ford 3000

car voila le mien étant plus tout neuf j'ai décider de le remplacer
j'en ai commander un sur le net tout a l'air OK
par contre certaines cosse ne sont pas identique la rien de grave j'arrive encore a remplacer une cosse ronde par une plate la n'est pas le problème
mon souci est qu'au niveau du démarreur j'ai des câbles en trop
j'ai le gros pour le plus
le gros pour la masse
les deux la n’étant pas sur le faisceau mais a part
venant du faisceau d'origine j’avais un câble qui venait sur le solénoïde
mais maintenant j'ai trois câbles qui viennent jusqu'au démarreur
qui pourrai m'aider
merci

Salut,


https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t31490-ford-2000-3000-code-couleurs-faisceau-electrique

tu peux nous faire une photo de ton démarreur / solénoïde ?
avec les couleurs de fils, sais-tu à quoi sont branchés ces 3 fils sur ton nouveau faisceau ?

à+,
Yo

aztek29 a écrit:Salut,


https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t31490-ford-2000-3000-code-couleurs-faisceau-electrique

tu peux nous faire une photo de ton démarreur / solénoïde ?
avec les couleurs de fils, sais-tu à quoi sont branchés ces 3 fils sur ton nouveau faisceau ?

à+,
Yo

salut
merci pour ton schéma
j'ai exactement le même mais il ne m'aide pas vraiment

voila mon câblage actuel

Salut,

D'après moi, le + venant du régulateur de dynamo pour la charge batterie (fil marron ), l’alimentation de bougie préchauff/thermostart (fil marron/jaune) et commande solénoïde (fil blanc rouge)...

Tu as une dynamo sur ton Ford ou alternateur ?

à+,
Yo

aztek29 a écrit:Salut,

D'après moi, le + venant du régulateur de dynamo pour la charge batterie (fil marron ), l’alimentation de bougie préchauff/thermostart (fil marron/jaune) et commande solénoïde (fil blanc rouge)...

Tu as une dynamo sur ton Ford ou alternateur ?

à+,
Yo

hello

ok merci pour ta réponse
oui le marron et jaune j'ai bien compris que c’était pour ma bougie de préchauffage
la commande du solénoïde j'ai aussi compris mais c'est le fil pour la charge batterie que je sais pas trop ou le brancher car j'avais pas sa avant

j'ai une dynamo si je ne me trompe pas

Salut,

Si tu as pu brancher le reste, c'est qu'il y a bien un régulateur donc dynamo.
Une tite photo des 2, c'est possible??
Avec l'ancien faisceau, le câble pour la charge batterie allait peut-être direct du régulateur à la batt.
Avec le nouveau faisceau, le càble serait à brancher avec le + batterie sur le démarreur.

À+,
Yo

aztek29 a écrit:Salut,

Si tu as pu brancher le reste, c'est qu'il y a bien un régulateur donc dynamo.
Une tite photo des 2, c'est possible??
Avec l'ancien faisceau, le câble pour la charge batterie allait peut-être direct du régulateur à la batt.
Avec le nouveau faisceau, le càble serait à brancher avec le + batterie sur le démarreur.

À+,
Yo

voila les photos que j'ai actuellement

le gros câble du bas c'est la masse qui était brancher direct a la batterie

et le gros cable la etait brancher directement sur le plus de la batterie également
et juste derrière j'avais l’excitation du solénoïde

voila une phot ou on peu voir l'alternateur ou le dynamo

Salut a tous,
le fil + qui va au régulateur doit être branché sur le solénoïde avec le gros câble qui vient de ta batterie, car aztek 29 a surement raison au paravent le
câble + qui va a ton régulateur devait être directement branché sur la cosse + de la batterie.
A+
(et redis nous si quand tu le remet en route pour savoir si tous fonctionne correctement!!! )merci

Salut .

Gilles , tu as une dynamo , donc quelque part un boitier carré , noir qui est le régulateur

ARNAUD 41 a écrit:Salut a tous,
le fil + qui va au régulateur doit être branché sur le solénoïde avec le gros câble qui vient de ta batterie, car aztek 29 a surement raison au paravent le
câble +  qui va a ton régulateur devait être directement branché sur la cosse + de la batterie.
A+
(et redis nous si quand tu le remet en route pour savoir si tous fonctionne correctement!!!   )merci

salut Arnaud
merci pour ta réponse je vais voir tous sa
pour le moment je me suis remis sur mes jantes car le bloc le pont élévateur du beau père depuis un petit moment
mais promis des que je continurai sur l’électricité et que j'aurai mis le premier coup de clé je te tiendrais au couraznt

Dalton a écrit:Salut .

Gilles , tu as une dynamo , donc quelque part un boitier carré , noir qui est le régulateur

salut

oui effectivement j'ai un boitier noir avec régulateur de tension donc effectivement j'ai une dynamo

Salut à tous

salut gilles du 57,je restaure actuellement un ford dexta 2000(il me semble que le 3000 et le 2000 se ressemble quasiment).Je suis rendu à refaire mon électricité comme toi.As-tu l'adresse ou tu a acheté ton faisceau?je mettrais des photos prochainement de mon tracteur dans un autre post.
merci et bon courage pour ta restauration,il va être tout beau ton ford

salut a tous,
jo pour répondre a ta question tu peut trouver le faisceau électrique sur
"AGRAM pièces" , mais si tu a d' autre question essaye de crée un nouveau post sa sera plus facile!
(si ton faisceau est pas trop usé essaye de le réparer toi même sa te couteras moins cher ! )
A+ nono

jo du 56 a écrit:Salut à tous

salut gilles du 57,je restaure actuellement un ford dexta 2000(il me semble que le 3000 et le 2000 se ressemble quasiment).Je suis rendu à refaire mon électricité comme toi.As-tu l'adresse ou tu a acheté ton faisceau?je mettrais des photos prochainement de mon tracteur dans un autre post.
merci et bon courage pour ta restauration,il va être tout beau ton ford

salut Jo du 56

j'ai acheté mon faisceau sur agrixlservice
oui il y a pas énormément de différence entre un 2000 et un 3000 a part la motorisation et quelques détails
impatient de voir les photo de ton 3 pattes

ARNAUD 41 a écrit:salut a tous,
jo pour répondre a ta question tu peut trouver le faisceau électrique sur
"AGRAM pièces" , mais si tu a d' autre question essaye de crée un nouveau post sa sera plus facile!
(si ton faisceau est pas trop usé essaye de le réparer toi même sa te couteras moins cher ! )
A+ nono

le faisceau vaux pas une fortune
franchement moi pour 69 euro sans les frais de cochon je me suis pas pris la tëte

salut,
oui c' est vrai je suis complétement d' accord avec toi mais pour moi qui est mécano de métier sa coute encore moins cher de le réparer soit même!

ARNAUD 41 a écrit:salut,
oui c' est vrai je suis complétement d' accord avec toi mais pour moi qui est mécano de métier sa coute encore moins cher de le réparer soit même!

oui possible
moi en tant que vendeur pièces auto sa me serait pas revenu super chère non plus mais j'ai préférer le changer completement

hello a tous

donc voila j'ai rebrancher mon démarreur vous aviez raison concernant le câble a brancher sur le plus
et je ne regrette pas du tout d'avoir changé mon faisceau car il etait bouffer de partout par les souris

bonsoir,
c' est sur que c' est toujours mieux de repartir sur du neuf,
sa évite les mauvais contacts ou les court-circuit.
ceci dit si tu peut contrôle quand même ta charge quand tu le remettra en route, surtout si ta pas changer le régulateur.(c' est un peu la maladie la dessus)
A+

ARNAUD 41 a écrit:bonsoir,
c' est sur que c' est toujours mieux de repartir sur du neuf,
sa évite les mauvais contacts ou les court-circuit.
ceci dit si tu peut contrôle quand même ta charge quand tu le remettra en route, surtout si ta pas changer le régulateur.(c' est un peu la maladie la dessus)
A+

merci de ton conseil Arnaud
j'en prend note et je verifirait sa lors de la remise en route

+1 pour le régulateur qui est la maladie. Si jamais le conjoncteur-disjoncteur se bloque fermé, dès que la dynamo ne tournera plus assez vite la batterie se déchargera dedans et paff la dynamo.