bouchons de vidange n 72

bonjour a tous ,jai voulu vidanger la boite et le relevage de mon n 72 j'ai la doc mais je ne vois pas pour le relevage?j'ai un carre sous le levier de vitesse et un ecrou sous carter au niveau des arbres de roues mais apres l'ouverture de l'ecrou une dizaine de litre environ 1 litre a celui carre et meme huile merci d'avance

salut christophe pour savoir si l huile de pont et de relevage est la meme regarde derriere le siege tu doi avoir un ecrou sur le boitier de relevage si l huile est separer . je suis pas specialiste renault mais il me semble bien que cest comme ca
A+

salut massey ,j'ai bien un bouchon de remplissage derriere le siege donc a premiere vu c'est separé mais je ne vois pas celui pour vidanger le relevage

alors deja un ordre d idee tu dois avoir 17 litre d huile dans la boite et le pont c est ce qu il y a dans mon super trois normalement c a doit etre pareil mais pour le relevage je rappelle plus desoler

Salut Cristophe et Massey63, il est de quelle année ce N72.
L'huile pour la boite et le pont, c'est de la SAE 80. 20 litres pour l'ensemble.
Il y a eut deux modèles de relevage sur le N72
Le BENDIX jusque septembre1960 et le 3R type R324 par la suite.
Le Bendix a un réservoir supplémentaire sous le réservoir à carburant.
Mais pour les deux systèmes de relevage le réservoir principal est dans le pont.
Donc!!
Le système de vidange et le même pour les deux.
Le systéme de remplissage du Bendix, voir le schéma. Celui du R324, se fait sur la vis au dessus du relevage, derrière le siège. Le niveau de celui-ci c'est la vis sur le côté du support 3ième point.
En dessous du pont tu as un bouchon de vidange.
Voici un schéma du système Bendix.


Et voici sur le R 324 , 1 le bouchon de remplissage, 2 le bouchon du niveau d'huile.

Huile pour le relevage SAE 10 ,13 litres environ.
Il y a aussi sur le R324 un filtre à nettoyer!!!
Voila, avec cette réponse, je pense que tu vas savoir te débrouiller.
A+
Jalavi

bonjour jalavi, il de 1961, effectivement j'ai trouvé ce bouchon comme indiqué sur ton plant je l'avait vu mais comme il est rond et un peu sale je suis passé a coté pour le filtre le nettoyage est fait, as tu un idée pour mon post pièce métallique? ca ressemble a un segment mais trop fin je pense et comment aurait-il fait pour passer les deux racleurs en plus il a de la compression au deux cylindres merci pour les renseignements merci aussi a massey a bientôt

bonjour fred oui au debut j'ai ouvert les deux du pont ces pour ca que je n'y comprenais rien mais la c'est bon merci

Bonsoir à tous,

je ne comprend pas bien le principe du relevage.
On dit que l'on a 2 réservoirs différents, 1 pour le pont avec de la sae80, et un pour le relevage avec de la sae10.
Puis dans les descriptions, il est dit que le réservoir principal du relevage est celui du pont, cela veut dire que les huiles se mélangent...

Pouvez-vous m'éclairer ?

Merci pour vos réponses

Géraud.

Bonsoir à tous,
Le réservoir du relevage dans les 2 cas est un puits aménagé dans le bloc pont arrière. Les huiles sont ainsi séparées l'une de l'autre.
C'est le puits que tu vois sur le premier schéma, il est très explicite.
A+
Robain23

Bonsoir Robain,
je te remercie pour ton explication.
je comprends mieux

Merci

Bonne soirée
Géraud.