Gaz d'echappement qui sortent par le renifflard

Bonjours a tous, je fais appel a vous et vos compétences.

Voici mon problème, mon vieux tracteur, un Massey Fergusson 835DS, avais énormément de difficulté a démarrer, tellement qu'il ne démarrais pas sans start pilote et même comme sa il avait du mal le pauvre, en plus de sa de l'huile et les gaz d’échappement sortait par le reniflard (plus que par le pot d’échappement) et par le tuyau de remplissage de l'huile moteur (j'ai mangé le nom),une fumé monstre et bien noire quand j’accélérai, en le démontant j'ai tout de suite compris le problème, chemise du piston 1 complétement rayé, piston et segment en miette, échappement et admission complément bouché, j'ai donc prit mon courage a deux mains et étant assez doué en mécanique, en aillant fait pas mal d'heure de recherche et en voyant le nombre d'heure et l'age ce petit bébé je me suis décide à lui refaire un moteur tout neuf.

Voici la liste des pièces que j'ai changé:
-Pompe a eau
-Courroie
-Filtre a huile
-Coussinet de bielle
-Chemise
-Piston
-Segment
-Soupapes + ressort
-Tout les joins

Après avoir démonté et remonté complément le tracteur avec toute les pièces neuves et avec toutes les pièces vissé au couple de serrage préconisé bien évidement. Premier démarrage ce passe avec succès, il a démarré au quart de tour sans amorçage et sans start pilote (un rêve que demandé de mieux), je le laisse donc tourner pendant 30 minutes pour voir si tout ce passe bien, si il n'y a aucune fuite, bon malheureusement il y avais une petite fuite a la pompe a eau (j'ai oublier de mettre le joint neuf lol), tout ce passe a merveille, aucun gaz qui sorte par le reniflard.

Et c'est donc c'est la qu'intervient mon problème, évidement les rêves ne dur qu'un temps, le moteur a maintenant une dizaine d'heure et il recommence a faire comme avant que je lui change son cœur, qui est donc gaz échappement qui sortent par le reniflard et par le tuyau de remplissage d'huile (et oui j'ai toujours mangé le nom) et légèrement de mal a démarrer a froid, bon la batterie est faiblarde aussi et la bougie de préchauffe doit être en court de décès, mais quand même bizarre pour un moteur qui n'a que 10 heures derrière lui.

Je voulais donc savoir d’où pouvais venir le problème, j'avais pensé a l'injecteur du piston 1 qui serait bouché étant donné que l’ancien piston n’était plus opérationnel et qui serai donc en train de me ruiné le nouveau, ou peut être un réglage soupape je ne sais pas. Toutes les réponse et les avis son bon a prendre donc si quelqu'un pourrais m’éclairer cela serai très sympa.

J'attend toutes vos réponse et merci d'avance a ceux qui pourront me donné une solution. Au passages j'ai quelques photos du démontage/remontage si sa intéresse quelqu'un.

Merci a tous et bonne soirée.

Salut .

Gaz d'échappement qui sorte par le reniflard , c'est de la compression qui fout le camp dans le carter inférieur , soit par des segments cassés ou mal tiercés , soit par une soupape pas étanche , soit par un guide de soupapes usé . Commence par prendre les compressions .

Salut ,
Gaz d’échappement qui parte par le reniflard , ces de la compression
tu prend le taux de compression recommandé et suit que tu as et si il est pas bon tu devra démonter la culasse : après vu que tu as remis des soupapes neuf est ce que tu les a bien roder ( avec pâte a roder et un rodoir )

bonjour a tous ,

comme tu le dit si échappement sort au reniflard donc c'est la compression si la compression descend dans le carter inférieur et ressort au reniflard généralement c'est un problème de segment /piston , ou alors les guides de soupapes mais je ni croit pas beaucoup

comme il l'est dit plus haut il faut prendre la compression de chaque cylindres et dépose de la culasse ,

mais tu a tout fait sur le tracteur SAUF le contrôle des injecteurs ( tarage ) ci un injecteur est hs (pisse ) il te lave le cylindre

A +Thierry et bon réveillon a tous

comme dit plus haut prends tes compressions en tout premier lieu et regardes combien donne le fabricant

Bonsoir a tous, merci pour vos réponse.

En effet les guide de soupapes je ne les ai pas changer car je n'ai pas l'outil adéquate, mais je les ai quand même rodé, donc sa pourrais être l'une des première cause après pour les injecteurs ils doivent tous être bon car quand je le fait tourner au ralenti a très bas régime je sens les impulsion de carburant dans chacune des durite après niveau segment/piston je ne pense pas (enfin j’espère pas) vu que tout est neuf et n'a que 10h, il aurai 1000h je dirais pas mais la quand même.

Enfin bon je vais suivre vos conseille et vérifier la compression de chacun des cylindres.

Merci pour vos réponse, bonne fin de soirée et joyeux Noël a tous.

bonsoir ,

quand tu dit que tu sent les impulsion dans chaque durite tu est vraiment BON

il faut les faire tarer et entendre le craquement et la pulvérisation de l'injecteur et sans gouttes a l’arrêt

a + Thierry

bonjour
j'ai déja eu le même problème
j'ai changé toutes les pièces sur un 835 et il n'a jamais démarré et quand je le forçais avec un peu de start il fuyait au niveau du remplissage d'huile .... et là, le problème vient d'une fuite de compression
les chemises ne sont pas à la bonne hauteur ainsi que les pistons (c'est la maladie du 835 )
et là il n'y a qu'un remède rabotage du bloc pour obtenir la cote et obtenir un démarrage correct et aucune fuite au niveau du carter d'huile
aplus

Bonjour m@x44,

Moi la différence avec toi c'est qu'il démarre quand même plutôt bien et qu'il n'y a aucune fuite, juste les gaz qui sorte pas le remplissage d'huile et pas le reniflard.

Merci de ta réponse, bonne soirée.

quand je dis fuite c'est les fuites de gaz echappement, et non d'huile ou autre chose
si les gaz sortent par là c'est parce qu'ils passent entre la chemise et le bloc moteur c'est pas autre chose !!!
la chemise n'étant pas assez haute , le joint de culasse n'est pas écrasé et une partie de la compression passe par là
le dernier que j'ai refait n'a pas un" souffle "au reniflar et au remplissage
as tu fais des relevés des hauteurs de chemises et pistons ?
quand tu dis assez bien est ce avec bougie de préchauf?avec start?a froid et dans la journée: peux tu donner quelques précisions ?
pour les injecteurs si il y en avais un qui pisse, ça se voit car il doit fumer

Ah d'accord je n'avais pas très bien compris alors et depuis son nouveau moteur je n'utilise plus de start pilote et la bougie de préchauffe ne marche casi plus donc je m'en sert pas non plus et que sa sois le matin(froid) ou dans la journée( tempéré) il démarre pareil.

m@x44 a écrit:quand je dis fuite c'est les fuites de gaz echappement, et non d'huile ou autre chose
si les gaz sortent par là c'est parce qu'ils passent entre la chemise et le bloc moteur c'est pas autre chose !!!
la chemise n'étant pas assez haute , le joint de culasse n'est pas écrasé et une partie de la compression passe par là
le dernier que j'ai refait n'a pas un" souffle "au reniflar et au remplissage
as tu fais des relevés des hauteurs de chemises et pistons ?
quand tu dis assez bien est ce avec bougie de préchauf?avec start?a froid et dans la journée: peux tu donner quelques précisions ?
pour les injecteurs si il y en avais un qui pisse, ça se voit car il doit fumer

heu la j'ai pas comprendu !! veux-tu illustrer ce dont tu cause ? prends une photo du net et mets des fleches ou tu dis

Bonjour,

Le problème est bien connu des possesseurs de 835DS, au lien ci dessous, tout est expliqué. Max44 a raison, il connaît bien ce problème.

http://richardleroy.pagesperso-orange.fr/MF835DS/PlanJointCulasse3.htm

Bonjour à tous,
J’ai investi dans un tracteur Mc cormick IH D324 pour faire mon bois il fonctionne bien démarre au car de tour, juste une goutte permanent au décanteur de carburant…
Mais maintenant je m’inquiète car en tombant sur cette discussion je réalise que j’ai peut-être un souci car j’ai de l’échappement qui sort au reniflar d’huile. C’est flagrant au démarrage et à la mise a l’arrêt…
J’avais demandé à la personne qui me la vendu il m’a dit qu’il la eu comme ça et depuis plusieurs années il n’a pas eu le moindre soucis…
Merci d’avance pour vos réponses et votre expertise

Bonjour,

Il faut nous mettre une vidéo.

Bonjour,

Je suis d'accord avec Paul, et aussi voir le résultat d'un carton placé sous le reniflard, moteur accéléré;
JJR24