Démarreur qui ne s'arrête pas

Bonjour,
Je viens de faire l'acquisition d'un Massey 825 équipé d'un moteur PERKINS 4A.107,je souhaite le rénover et le redémarrer.
Je viens de refaire tout le câblage électrique du moteur,quand ce dernier redémarrera,je m'attaquerai au système d'éclairage.
En actionnant le démarreur pour purger le circuit de gasoil,je me suis rendu compte que le démarreur ne s'arrête pas en relachant la clef.
J'ai donc changé le contacteur à clef pour un neuf à trois positions en ne câblant que les fils nécessaires au démarrage (démarreur,bougie,+batterie)
mais le problème est toujours présent.
J'ai démonté le démarreur mais je n'ai rien vu d'anormal,et là, j'attends que ma batterie recharge pour un nouvel essai.
J'ai bien vu des problèmes de démarreur sur le forum mais aucun ne m'a semblé être semblable au mien.
Je précise le modèle du dit démarreur PARIS RHôNE D11E85.

Merci pour votre aide

Avant d'aller plus loin attends d'avoir remis ton moteur en état de marche, il arrive avec certains démarreurs que ce soit le lancement du moteur qui fasse revenir le lanceur du démarreur en arrière l'obligeant ainsi à s'arrêter.

tu peux aussi tester le démarreur déposé, en alimentant uniquement le salenoide, ça te permettrait de voir si le pignon d'attaque avance et recule bien!

Bonsoir,

Le lanceur revient bien en essai à vide? les dents de la couronne sont en bon état?
Le solénoïde "claque" bien? (alimentation/coupure);
JJR24

Bonsoir

Le branchement n'est pas correct , le démarreur est alimenté en direct depuis la batterie , sans passer par le solénoïde .

Le fil repéré par la flèche jaune , se met à l'autre borne !!

@ +

Excellente observation.

thierry 350 a écrit:
Avant d'aller plus loin attends d'avoir remis ton moteur en état de marche, il arrive avec certains démarreurs que ce soit le lancement du moteur qui fasse revenir le lanceur du démarreur en arrière l'obligeant ainsi à s'arrêter.

Là tout est remonté,branché mise à part la carrosserie,je veux bien tenter de démarrer le moteur mais si mon démarreur ne s'arrête pas,je risque de le crâmer
Avant d'insister vu que le moteur n'a pas tourné depuis longtemps,j'aimerais régler ce problème.

1342 a écrit:

Bonsoir

Le branchement n'est pas correct , le démarreur est alimenté en direct depuis la batterie , sans passer par le solénoïde .

Le fil repéré par la flèche jaune , se met à l'autre borne !!

@ +

Non il est sur une cosse coudée,il est bien branché sur l'autre borne que le fil rouge,sinon,le démarreur tournerait dès que je brancherais la batterie,alors qu'il le fait après une impulsion avec la clé.

Bonjour

Effectivement ton démarreur est mal branché electriquement.

Suit les conseil de 1342, il a raison et branche le fil noir ou il y a flèche à l'autre borne. Tout rentrera dans l'ordre

A+

jean-jacques rouleau a écrit:Bonsoir,

Le lanceur revient bien en essai à vide? les dents de la couronne sont en bon état?
Le solénoïde "claque" bien? (alimentation/coupure);
JJR24

Bonsoir,
Lors du démontage,j'ai essayé sur une batterie de connecter le solénoïde avec des pinces de démarrage et bizarrement,il ne s'est rien passé(mise à part des étincelles avec la pince),je pense que soit la batterie était faible,soit les connections avec les pinces n'étaient pas bonnes.
Les dents de la couronne sont en bon état.
Je vais réessayer demain avec une batterie bien rechargée et mes pinces d'alimenter uniquement le solénoïde pour voir ce qu'il se passe.

Mic736 a écrit:Bonjour

Effectivement ton démarreur est mal branché electriquement.

Suit les conseil de 1342, il a raison et branche le fil noir ou il y a flèche à l'autre borne. Tout rentrera dans l'ordre

A+

C'est vrai que sous cet angle,ça prète à confusion,voici une photo du démarreur avant la repose:

Bonjour

Oui, maintenant le fil est correctement branché

A+

Tazalapeche a écrit:

thierry 350 a écrit:
Avant d'aller plus loin attends d'avoir remis ton moteur en état de marche, il arrive avec certains démarreurs que ce soit le lancement du moteur qui fasse revenir le lanceur du démarreur en arrière l'obligeant ainsi à s'arrêter.

Là tout est remonté,branché mise à part la carrosserie,je veux bien tenter de démarrer le moteur mais si mon démarreur ne s'arrête pas,je risque de le crâmer
Avant d'insister vu que le moteur n'a pas tourné depuis longtemps,j'aimerais régler ce problème.

Tu pourras arrêter ton moteur dans le pire des cas, d'ailleurs tu fais comment actuellement pour arrêter le démarreur ??

Sinon, pour en revenir à ma préconisation je te disais ça car j'ai pu voir ce problème à plusieurs reprises, la dernière en date est même extrêmement récente et le problème n'a été décelé que parce le véhicule n'a plus démarré un beau matin, et c'est à cette occasion que j'ai pu constater avec son propriétaire l'existence du problème, sans cela jusqu'à présent le démarreur se comportait normalement, et d'ailleurs une fois le moteur réparé le démarreur a continué à fonctionner comme avant, nous n'y avons pas touché.

A présent pour l'arrêter,je retire la cosse négative de la batterie ce qui me fait des arcs éléctriques.
Je pense mettre un coupe batterie pour éviter ceci.
Demain j'essaie le solénoide pour voir comment il se comporte,ça me rassurera
Ensuite j'essaierai un vrai démarrage avec préchauffage pour ta méthode.

Bonjour,

Si le démarreur reste en service en permanence, c'est que les contacts de puissance sont restés collés dans le solénoïde.

Bonjour,
J'ai donc essayé le démarreur sur mon établi,il fonctionne correctement.
Le solénoide claque bien et le lanceur avance et recule rapidement (je n'aimerais pas m'y faire pincer un doigt!)
J'ai aussi fait un essai en alimentant le moteur électrique et en excitant le solénoide,le lanceur claque et le moteur tourne:tout va bien.
Maintenant quand je le repose sur mon tracteur,il ne se passe plus rien,je pense que ma batterie n'est pas assez forte.
La seule différence une fois installé sur le tracteur,c'est que cette fois ci,je n'ai pas branché la bougie de préchauffage pour ne pas la faire fonctionner pour rien.

Bonjour,

La dépose/repose du démarreur est-elle facile? Le pignon rentre/sort t-il facilement de la couronne?
Quelle tension aux gros fil batterie/démarreur?
JJR24

La dépose/ repose du démarreur est très facile,il faut enlever 2 vis de fixation et les deux écrous de connection pour l'alimentation de la batterie et l'éxcitation du solénoide.
Je pense que le pignon entre facilement sur la couronne car je ne l'entend pas sauter de dents mais je ne peux pas dire si il sort facilement car je ne peux pas le voir une fois monté.
De plus,après avoir regardé de plus près,la couronne du volant moteur présente des crans sur le bord côté démarreur.
Je vais essayer de mesurer la tension avec mon voltmètre qui n'est pas de bonne qualité,j'ai rechargé ma batterie avec un chargeur électronique CTEK et une fois il n'avait pas suffit sur un autre tracteur.

Bonjour  


Pour infos

@ +

bonsoir
si la denture est abimé elle retient peut etre le pignon
peut tu faire une photo de la couronne?c'est sure c'est pas facile mais sa peut nous aider
Tu a essayer de faire tourner le moteur a la main?(avec une cle sur la poulie)?
Tu dit que sur l'etabli le demareur fonctionne corectement je chercherait donc plutot coté moteur ou electricitée
J'ai eu un souci,(ou plutot j avait fait une gaffe)Le moteur ne se coupait plus en coupant le contact alors que j ai une electrovane alors 1ere chose j verifie si l'EV fonctionne et oui je l entendait bien
Bisarement je venait de modifé l'elec au niveau de la boite a fusible j ai regarder la et en effet un fil de l'electrovane avait ete rebrancher sur le fusible ou il y avait un fil de l'alternateur

1342 a écrit:Bonjour  


Pour infos

@ +

C'est le branchement que j'ai effectué,pour l'enroulement d'appel et l'enroulement de maintien,je ne peux pas vérifier

mf825 a écrit:bonsoir
si la denture est abimé elle retient peut etre le pignon
peut tu faire une photo de la couronne?c'est sure c'est pas facile mais sa peut nous aider
Tu a essayer de faire tourner le moteur a la main?(avec une cle sur la poulie)?
Tu dit que sur l'etabli le demareur fonctionne corectement je chercherait donc plutot coté moteur ou electricitée
J'ai eu un souci,(ou plutot j avait fait une gaffe)Le moteur ne se coupait plus en coupant le contact alors que j ai une electrovane alors 1ere chose j verifie si l'EV fonctionne et oui je l entendait bien
Bisarement je venait de modifé l'elec au niveau de la boite a fusible j ai regarder la et en effet un fil de l'electrovane avait ete rebrancher sur le fusible ou il y avait un fil de l'alternateur

Voici une photo de la couronne elle n'est pas très jolie mais trop loin,on ne voit rien et trop près s'est flou

Pour ce qui est du côté de l'électricité,mon cablage est pour le moment très sommaire(pas de boite à fusible,pas de bornier) je ne me suis occupé que de la partie moteur et sur un 825,il n'y a pas grand chose même si il est équipé d'un alternateur maintenant.

Bonjour

Lorsqu'il y a eu démontage du démarreur , Est-ce que l'axe de la fourchette a bien été bien remis en place et non pas à côté  , ce qui expliquerait que le solénoïde ne puisse plus reculer et que le démarreur reste alimenté .

@ +

Bonjour,

Tazalapeche a écrit Hier à 19:38 :

" C'est le branchement que j'ai effectué,pour l'enroulement d'appel et l'enroulement de maintien,je ne peux pas vérifier "

Voici la procédure :




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Difficile a dire pour la denture sur la photo mais elle a pas l'aire trop mauvaise
si tu voit des bavures qui pouraient acrocher le pignon,lime les.
je ne sait pas trop mais est ce qu'un probleme de masse sur le demareur pourait etre la cause de ce probleme?