Contrôle technique périodique des Tracteurs à Breda (Gerone) le 28/9/15.

Bonsoir:

Le CTV des tracteurs à Breda, c'est une création mienne.

Voilà les tracteurs et machines de ce jour.

Amitiés: David Montón.

Deux MF 135 fabrication Ebro: le mien a l'arc de sûreté et la faucheuse italienne Superior:



Ebro 470 dans la version basique: sans direction hydrostatique danoise Danfoss c'est le seul que je connais car les autres, comme le mien sont de la version superieure.

La grille et les roues sont en blanc: c'est pas correcte car le couleur c'est l'aluminium:



Kubota M 7950:



Ebro 470, version superieure:



JD 6630:



Et sa presse à balles JD 550:



 suivre...

Amitiés: David Montón.

Bonsoir à nouveau:

Photo d'ensemble:



MF 285:



MF 285 et MF 267:



MF 267:



Amitiés: David Montón.

Bonsoir,

Merci pour les photos!  David
Je ne savais pas que le contrôle technique tracteurs existait chez vous! c'est obligatoire?
JJR24

Bonsoir Jean-Jacques et tous:

Oui: nos avons le CTV obligatoire pour tracteurs depuis longtemps.

Amitiés: David M.

Photo: Landini Atlantis 100.



Ford 7000:

Bonsoir

MERCI David pour les photos !

Si je comprends bien le CTV obligatoire est fait par un organisme qui se déplace et vient dans ton coin d'Espagne un jour/an ...?
Tu peux nous en dire plus sur l'organisation de ce Contrôle ?
Qui le fait ?
Combien ça coûte ?
Combien de tracteurs sur cette place de ton village ?
...

A+
JP

alors ca c'est une belle connerie de plus

Bonsoir:

Les Espagnols nous avons des salaires de Portugal, les  impôts de Suède, la corruption de Bulgarie, la politique italienne ... etc, etc: nous avons ce que nous méritons.

Le societés de CTV ont de stations mobiles pour les tracteurs et cyclomoteurs. Le prix c'est d'environ 30 € pour tracteur et la moitié par remorque.

Lamborghini dans l'epreuve de jeu de direction:



CTV mobile: vous voyez le machine d'eprouver les cyclomoteurs:



Amitiés: David M.

Bonsoir
Merci David pour les précisions !
et aussi pour les nouvelles photos!
a+
JP

-_-

je pensais avoir mal compris

Mais non c’est bien ce que j'avais compris

A quand le CTH controle technique des humains
ils sont tellement balaise niveau c.......ie qu'il pourrais bien nous sortir quelque chose de ce genre d'ici quelques années

Bonjour,

pour ces précisions et photos!
Ce sont des entreprises privées? agrées? (le concept de contrôles mobiles est bien vu!
Y a t-il beaucoup de points contrôlés?
JJR24

Bonjour
C'est vrai qu'Europe oblige, le CT nous est comme une épée de Damoclès sur la tête. La France est un des derniers pays européens où le CT n'existe pas pour les tracteurs agricoles.
Je comprends donc pour quoi autant de questions à notre ami David !

a+
JP

Bonsoir tous les amis:

Les entreprises CTV sont concessions du gouvernement autonome Catalan: il est pas nécessaire, aller à un certain CTV, et par exemple, je pourrais présenter mes véhicules au CTV de Perpignan.

Le CTV tracteur est essentiel pour prévenir les tracteurs délabrés, voyageant sur les routes publiques.

Freins, toutes les lumières, l'usure ou un désalignement adresse sont vérifiées.

Je pense que vu le manque d'éducation civique que nous souffrons, il est essentiel, le CTV des tracteurs .

Nous voyons quelques photos plus.

Amitiés. David Montón.

MF 35 Anglais:



Lamborghini: il y en a quelques Lamborghini dans la banlieu de Breda:



MF 65 Anglais:

essentiel ?????? ca va pas non ?

Bonjour
Je comprends ce que veut dire David.
C'est un peu comme chez nous avant le CT automobile...il y avait sur la route des autos tellement délabrées qu'elles se coupaient en deux (mon ami et collègue de travail Antoine avait une R5 qui sur un dos d'âne a son train arrière qui s'est détaché de l'auto tellement le châssis était rouillé au niveau des fixations). Mon père avait une R6 4x4 (ex-Gendarmerie)  dont le châssis était bien mûr lui aussi.....
Enlever de la route des tracteurs qui n'ont plus de frein ou dont la direction louvoie ne serait pas un mal pour la sécurité de tous.
Idem pour les tracteurs dont la CG ne correspond pas au tracteur et que les assureurs ne couvrent pas en cas d'accident grave.(cela ferait prendre conscience à certains qu'ils sont en complète illégalité et cela assainirait le marché : plus de vente de tracteurs sans CG à 2 ou 3000 €! alors que leur prix devrait être celui de la ferraille ou guère plus)

A+
JP

Bonsoir:

À mon avis il faut le CTV des tracteurs mais il est également nécessaire de faciliter la légalisation de tracteurs qui sont sans papiers, mais qui sont d'origine légitime, ou du moins ne l'ont pas été rapporté volé: en Espagne, seulement être légalisés comme historiques, et la procédure coûte plus de 600 € et ils ne peuvent pas utiliser du diesel rouge.

Amitiés: David Montón.

Hürlimann H-460-4:



MF 165 anglais:il y en a aussi les MF 165 fabrication Ebro.



Pasquaki 980 E:



FIAT 4RM 70-76:

pffff c'est triste de penser ca !!! demain on vous greffera un compteur sur le sboub et si vous pissez trop ou pas assez , hop a l'abbatoir !!

le monde a besoin d'etre fliqué en permanence c'est pas possible !!!!

ca amennera quoi ? rien a part remplir les poches des controleurs et de l'etat !

ce type de pensées m'ecoeure et me degoute

vous etes conscients que vous voulez restreindre vos libertees ?

complètement d'accord avec Gordini07

certains abusent et tout le monde en patit

bonsoir
Alain, on n'a pas tous la même vision des choses et tant mieux !
Si tous étaient sérieux et responsables, il n'y aurait pas besoin de CT!
tu es toi-même témoin de ce que je lis sur ce forum concernant les Cartes Grises : Il y a encore parmi nous des gens qui achètent ou vendent des CG....
sans même se rendre compte que s'ils achètent un tracteur sans CG, il est peut-être volé et que sans le savoir ils sont receleurs....
On ne va pas ici rouvrir ce débat sur les CG (il y a assez de sujets ouverts là-dessus) mais trop de liberté tue la liberté.
Et ta liberté s'arrête ou celle des autres commence.(et vice-versa)
Je suis aussi d'accord avec toi : trop de lois tue la loi ! (mais c'est un autre débat)
Je ne suis pas à 100% pour le CT des tracteurs parce que c'est encore une charge financière qui s'ajoute aux autres mais si, en France, on ne veut pas que ce CT arrive, balayons chacun devant notre porte et mettons nos tracteurs en règle :
Soit tracteur avec CG Normale pour travailler
soit tracteur avec CG Collection pour les tracteurs qui n'iront sur la route que pour expo ou balade.
soit tracteur sans CG pour pièces ou pour usage sur terrain privé !
C'est quand même pas compliqué !

Quant aux freins, à la direction, à l'éclairage....il y va de notre propre sécurité !
Rien de plus dangereux en effet qu'un tracteur qui roule à 25 km/h de nuit sans feux ...ou qui traverse le carrefour sans avoir pu s'arrêter parce que les freins se sont évanouis au 1er coup de pédale....

Je sais, ça parait être du bon sens tout simplement, mais, apparemment ce n'est pas évident pour tous !
Alors si notre forum, par ses piqûres à répétitions, fait comprendre à chacun que mettre son tracteur en conformité au Code de la route est une nécessité, soyons solidaires, agissons concrètement, chacun sur son (ses) tracteur(s)! c'est facile et c'est plus efficace que de gueuler le nez au vent contre une éventuelle arrivée du CT!
a+
JP

tu sais comme moi qu'ils mettrons la lumiere pour le ct et le lendemain RAF ils sont meme capables de pas la mettre meme si elle fonctionne et je sais de quoi je parle j'ai failli en embroquer un en moto

c'est pas pour ca que je suis ok avec vous !!

y'en a pas en moto , et pourtant ca roule plus vite , y'en a bcp plus etc etc ca gene quoi ? tu as souvent vu un crash du au mauvais etat de la brele ? y'en a c'est sur, mais la vraie question c'est y'en aurait-il moins apres ?

pas sur !!

en revanche ce qui est sur, c'est que tu sera delesté de 60 balles par engin et les irresponsables seront tjrs irresponsables c'est genetique ca !!!! et la police est deja la pour veiller au grain donc je pense que ca suffit , inutile de faire casquer tout le monde pour trois cons qui de toutes façons sont cramés du bulbe

qd aux cg tu sais je suis pas sur qu'en collec il n'en passe pas des volés sans que plus personne ne le sache, il faut comme tu dis combattre , mais qd tu vois qu'ils arrivent a voler des engins de 60000 boules et plus et a revendre entier , c'est pas en faisant chier les collectionneurs que ca va eteindre la chose
mais oui il faut demander une cg, je plussois ds ce sens comme toi et d'autres encore, ca coule sous le sens

Bonjour
Tu as aussi raison ! ne pas confondre l'état du matériel et celui du conducteur!
mais si les deux sont mauvais...on a toutes les chances d'aboutir à un gros souci !
j'avoues ne pas connaître le monde des motos.
Les deux copains que j'ai perdus dans ma jeunesse sont morts de leur faute puisque leurs machines étaient neuves....ça m'a radicalement éloigné de ces engins dont je n'admire que le côté mécanique !
un CT à 30 € /tracteur et 15€/remorque (tarifs indiqués par David) me semble pas exorbitant.
Par contre la CG Collection à 600 €....c'est beaucoup plus que chez nous (70 € + la CG au prix variable selon la puissance et le département)

a+
JP

sauf que bcp de collectionneurs ont 20/30 vehicules parfois

qd tu dis ne pas confondre l'état du matériel et celui du conducteur! tu as raison , un conducteur (mec responsable qui sait s'adapter a sa machine et son environnement c'est cela non ?) saura mener la plus grosse tripaille du monde et ce sans risque et sans encombres

en revanche un con sur une machine neuve restera un con et pire se croyant a l'abri de par sa machine ira chercher encore plus loin ds sa connerie
style la donzelle que je croise presque tous les matins ds son duster tout neuf , elle franchis la ligne ds les virages et klaxonne a grands renfort de gestes et coups de gueule alors que je suis en deça de la ligne meme s'il m'arrive de mordre un peu mais cette conne c'est d'une demi voiture !!! jusqu'au jour ou ........................j'aurais le temps !!!

non je suis resolument contre cette mesure qui n'apportera que notre appauvrissement financier

combattre les danger oui je suis de tout coeur avec vous
mais faut trouver autre chose pour ce faire
la prevention par exemple , a chaque rasso , a chaque reunion d'agris etc etc ce sera nettement plus porteur

bonjour,
Les poubelles sur les routes sont toujours la malgré le CT. Il y en a peut être moins mais c'est pas forcément celle des gens responsables qui reste.
Il faut rouler intelligemment, les freins sur mon som 40 on leur efficacité propre, du coup en descente hop on rétrograde. Mais ça, tout le monde ne le fait pas.
De même, au CT on contrôle l'état et le fonctionnement des phare mais ça sa ne force pas les gens à les mettre. Combien de gens je croise ou double sans phares dans le brouillard ou dans le noir (sur voie rapide ça surprend). à contrario on à le gros lourdeau qui allume son anti brouillard arrière juste comme ça pour se faire plaisir.

ALAIN/als a écrit:
style la donzelle que je croise presque tous les matins ds son duster tout neuf , elle franchis la ligne ds les virages et klaxonne a grands renfort de gestes et coups de gueule alors que je suis en deça de la ligne

c'est comme ça que certaines personnes avec une mercedes toute neuve se font repeindre leur carrosserie : franchissement de voie dans un virage, le gros gbc qui arrivait en face n'a eu d'autre choix que de mettre une roue dans le bas côté (enfin trois) car les routes sont pas larges. Et vous savez quoi? Le conducteur de la mercedes à même eu le bon gout de m'engueuler...

C'ets regrettable de devoir arrivé a un CT pour des tracteurs
Par ailleurs comme moiaa et  ALAIN/als je doute fort que cela empêche les irréductibles inconscient abruti finit de l’oignon de ne plus rouler
il roulerons sans CT puisqu'il roule déjà sans CG voir sans Assurance avec un truc pourris qui virent a gauche quand il tourne a droite



Ceci dit
ça nous permet de voir quelque photo de tracteur sous le soleil hispanique et pour ça merci david

ALAIN/als a écrit: demain on vous greffera un compteur sur le sboub et si vous pissez trop ou pas assez , hop a l'abbatoir !!

MDR me suis presque étouffer en rigolant XD