un Vierzon peut en cacher un autre

ahh les cheuteumis toujours aussi sympas!

Bonsoir à tous
les chtimis Théo,voilà j'ai trouvé un démarreur
a+lionel

c'etait avec l'accent mais ecrire avec un accent sur un clavier c'est pas pratique mdr
content que tu ais trouve un demarreur ca fait un cadeau de noel en plus mdr
@+

Joyeux noël à tous

Cette après midi je ne faisais rien mais mon cerveau fonctionner
je penser faire un cache courroie pour le 201 ce qui n'est pas difficile mais faire un cache volant d'où ma recherche d'un grand saladier en inox et je suis arriver à un plat pour fruit de mer ca tombe bien c'est le moment
donc voici la chose avec peu de modification il ressemble à celui que j'ai vu sur les 201 du net
http://www.stellinox.eu/505-plateau-inox-rond-pour-fruits-de-mer-diametre-45-cm.html
a+lionel

meem quand tu ne fais rien tu en fais quand meme !
mais pourquoi pas apres tout

Bonjour à tous
j'ai un souci car je pense que la pompe à graisse déconne car normalement quand elle est entrainer par le moteur la vis intérieur tourne
mais la je tourne à la main et rien ne ce passe pourtant si je tourne la vis elle n'est pas bloquer
après on vois l'engrenage au fond et le pignon qui devrais s'engrené mais comme je ne peux pas voir à travers,si quelqu'un a déjà démonté la sienne ca m'intéresse




a+lionel

bonsoir à tous
j'ai déjà compris que les deux tiges servent à embrayer le pignon pour tourner la pompe à la manivelle.
par contre j'ai démonter celle du 201 elle est dans le même état le pignon tourne fou les engrenages ne ce touche pas mais ne sachant pas si les dents sont usées ,j'attend vos conseils
voilà la photo de la pompe

a+lionel

Bonjour à tous, bonjour Lionel,

Je vois que tu t'es lancé dans la mécanique.

As tu trouvé comment l'entrainement de la pompe se débraye lorsque l'on tourne la pompe avec la manivelle? Y a t'il un genre de roue libre ou bien justement ce ne serait pas le pignon qui se dégage des dents de la vis sans fin?

A plus.

Salut JC64
pour libérer le pignon tu pousse et tu tourne avec la manivelle
en faisant ca tu à deux tiges à l'intérieur qui  pousse sur une grosse rondelle qui elle pousse sur deux sorte de billes  avec ressorts ce qui libère le pignon
c'est compliqué à expliquer
j'ai démonté celle du 201 en démontant le coude et le silencieux ,je comprend pas pourquoi les deux pignons ne s'engraine pas sur mes deux pompe
a+lionel

Re bonjour,

As tu regardé s'il y a du jeu dans les paliers de la vis sans fin et de l'arbre de la pompe? la hauteur des dentures a l'air assez faible il faut peu de jeu pour que l’engrènement ne se fasse plus.
As tu comparé les diamètres des pignons et des vis sans fin sur les deux pompes?

A plus.

re JC64
non il y a aucun jeu j'ai pas regarde le diamètre car il n'y a aucun document sur cette pièce donc je peux pas comparer.
Les deux vis sans fin ne sont pas pareil je pense quel on changer au fil des ans car je pense que c'est les mêmes que les 202 et 204
a+lionel

Re bonsoir,

As tu regardé s'il y a du jeu dans le centrage entre le corps de pompe et la pièce où est montée la vis sans fin?

A plus.

Bonjour à tous
je peux pas voir quand j'assemble les deux pièces j'ai aucune façon de mesurer quoi que ce soit
je vais voir ca avec mon boucher qui a deux 204 il les connais du bout des doigts car ca me prend la tête.
bon réveillon de fin d'année 2015

bonjour
le cache volant d'embrayage en dentelle



mais sauvable avec de la fibre et résine il seras moins lourd
déjà commencé

pratiquement près à peindre

a+lionel

Bonsoir à tous
Voilà une explication pour le fonctionnement de la pompe à huile

comme on peux voir sous le couvercle il y a une grosse rondelle prisonnier qui sert à pousser sur les deux tiges pour débrayer  le pignon

on remet l'axe avec les deux pistons avec les vis de réglage du débit d'huile

on remet la clavette puis la grosse rondelle,le petit pignon avec les deux encoche pour bloquer les deux billes,puis le pignon cranté ,la rondelle et l'écrou ,l'affaire est faite


a+lionel

Bonjour à tous, bonjour Lionel,

Merci pour ce reportage détaillé sur la pompe. Je ne suis pas sûr de comprendre comment les tiges débrayent le pignon mais je verrai sur place car je compte bien y mettre mon nez moi aussi dans cette pompe.

A plus.

Salut JC64
si tu regarde la dernière photo tu vois que sur la grosse rondelles il y a des traces sur le bord,c'est les traces de la moitié des billes
car sur la pièce claveter il y a que l'autre moitié des billes qui touche
donc quand la grosse rondelle est pousser par les tiges elle vient écrasser sur les billes et c'est la quel libère le pignon

les tiges ne sont pas enfoncer derrière la ronelle,mais tu comprendras mieux quand tu démonteras
j'ai trouvé un démarreur et deux segments du bon diamètre 153,3mm
et j'ai nettoyer le piston
a+lionel

Bonjour à tous, bonjour Lionel,

C'est bon j'ai compris, pièce clavetée qui a les deux demi empreintes est centrée dans la grande rondelle et lorsque l'on appuie sur la grande rondelle elle enfonce les billes dans le pignon ce qui du coup libère la rotation entre la pièce clavetée et le pignon.

Tu as déjà démonté le moteur?

A plus.

bonjour Jc64
tu as tout compris
non je m'occupe de mon 201 que parce que j'attend les segments de mon d25
j'ai nettoyer le piston et changer les segments que j'ai acheter hier tout est dans un sac huilé
la j'ai démonté le démarreur acheter hier,je te tiens au courant s'il fonctionne
aller bon courage
a+lionel

Bonsoir à tous
aujourd'hui ponçage du capot et mastic

Bonjour à tous
je recherche les réf des phares car j'ai rien du tout sauf le diamètre des trous de la calandre 135mm,avec la réf je peux commencer à chercher,merci
a+lionel

salut lionel je voulais savoir tu achète ou la fibre ?

Salut Kévin
je comprend pas bien tu achète ou tu la fibre?

salut

pour mastiquer tes pièces tu utilise quoi ?

Salut Kévin
du mastic à base de fibre de verre,il y en a un pour dégrossir et du finition ca va bien à poncer
a+lionel