un Vierzon peut en cacher un autre

SLT beau boulot

j ais ete voir un 201 plus ils sont mort plus il sont cher j ais une touche sur un mais pas complet apres j ais une epave en vue peut etre peut etre !!!!!!

Bonjour à tous
laisse pas passer cette chance
bon ce matin j'ai démonté le radiateur,la boite à clapet ainsi que le volant d'embrayage et nettoyer mais je n'arrive pas à aller plus loin car il y a un roulement mais il n'y a pas la place pour y mettre un arrache,si quelqu'un la déjà fais merci de dire comment faire,merci



a+lionel

Salut Lionel,
J'ai déjà démonté un embrayage de 201 : tu prends 2 longues tiges filetées du diamètre des goujons qui maintiennent les ressorts. Mais t'en prends des longues par contre. tu les visses dans 2 trous opposés de manière que le gros axe central soit au milieu des deux.  Ensuite tu prends une barre en fer assez épaisse pour qu'elle ne se torde pas facilement. Tu le positionne de manière à ce qu'elle s'appuis sur le gros axe du vilebrequin. Tu perces deux trous sur la plaque en fer au niveau des tiges filetées, tu les passes dedans et avec un écrou sur chaque tige, tu vas les serrer jusqu'à temps que l'embrayage sorte de son lit. Mets bien du dégrippant autour du roulement pendant que tu serres.
Désolé je ne peux pas te faire de photos du montage mais j'espère avoir été suffisamment compréhensible
A+ bon courage
Max

Bonjour Maxence oui j'ai compris j'aller utilisé les deux troues prévu pour ca comme on peux voir sur la photo pour pas abimé ceux de l'embrayage mais sur la planche 6 des pièces détachées il y a un circlips derrière le roulement
je vais aller acheter de la tige fileté et essayer sans trop forcé
merci Maxence
a+lionel

Heureux de t'avoir aidé
Bon courage
A+
Max

bonsoir à tous
il y a un souci il faut surement débrancher l'embrayage car quand je visse l'arrache ca viens et après ca bloque et la pédale d'embrayage est complètement bloquer
je verrais ca demain il fera jour
a+lionel

Salut Lionel,
Ne force pas, il y a une goupille et un axe à enlever. je vérifie.
A+

C'est bien ça, enlève la goupille n°6 et l'axe n°5 et ensuite l'embrayage vient tout seul. C'est l'axe qui tient la fourchette.
Ne force pas du va casser quelque chose.

Voila j'avais oublié le schéma, j'ai d'autres photos si besoin.
Bon courage pour le démontage.

Bonjour

Merci pour ton descriptif et les photos avec cela ca va aller tout seul
je met une photo quand il sera déposer
a+lionel

Re Bonjour

Voilà c'est fais Bosstek il y a pas de casse



avec l'arrache maison


il reste plus qu'a tout nettoyer ,poncer et peindre et remonté
a+lionel

Bonsoir à tous
aujourd'hui j'ai démonté le filtre à air pour peindre la carcasse
la boite à clapet il y a du dégât il va falloir trouver de la tôle de 0,5 assez rigide




la semaine prochaine je vais apprêter et finition car ca commence à s'accumulé
a+lionel

Salut !

En me baladant sur Leboncoin je suis tombé sur cette annonce de pièces pour SFV 201 si ça t'intéresse :

http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/918787819.htm?ca=10_s

Je me réjouis déjà de voir ton tracteur terminé

Tom

tjrs du super taf et tu avances bien

lionel a écrit: il va falloir trouver de la tôle de 0,5 assez rigide

regardes du coté des bidons d'huile pttre

et depeches toi un peu le mien est impatient

Bonjour à tous
Merci Tom mais il fait pas d'envoi je pense qu'il est un peu cher aussi
les clapets sont à vendre 40€ les 4 en neuf mais comme dit Alain je vais les coupé dans de la tôle ca coûte rien d'essayer
a+lionel

RE Bonjour
pour les clapets c'est de l'acier trempé donc je vais les commander car de la simple ferraille va finir dans le vilebrequin car trop souple

j'ai apprêté avec ce qu'il me rester

a+lionel

bonjour à tous
Aujourd'hui j'ai dégrippé la pompe car le ressort étais grippé enfoncer et l'injecteur étais boucher j'ai tout démonté et nettoyer maintenant il sort un brouillard
j'ai une question d'avoir démonté l'injecteur maintenant il faut le tarer
celui si est basse pression donc 16 bar
si quelqu'un de ma région pourrais t-il me le tarer


a+lionel

salut, ha ouai, 16 bar! tu ne pourra pas le faire avec une pompe à tarer traditionnel sa c'est sure!
appel un diéséliste de ta région pour lui demander s'il peut tarer un injecteur a 16b, t'en a qu'un, sa va pas trop revenir cher, faut relativiser, mais dans tout les cas, tu est obliger de tarer ton injecteur!
sauf si quelqu'un a une pompe a tarer assez précise pour le faire, mais pas sure!

comment est fait le branchement du tube de go sur l'injo ?

salut,

est il réellement bien nécessaire de régler un injecteur de ce type?
Tu obtiens un brouillard, c'est suffisant sur un semi diesel, la vaporisation se fait bien plus par contact avec la boule que par l'atomisation.
C'est ce qui fait l’intérêt de ce type de moteur.

perso ,je ne me compliquerait pas la vie...

A+

Bonjour à vous

je n'allais pas l'apporter tout de suite Yaume mais l'essayer avant car j'ai un brouillard et en jetant mon œil sur tout les forums j'ai vu que tous parle de brouillard.Sinon j'irais chez arques électro diesel Cyril
mon tuyau qui amène le gasoil à l'injecteur est en fer Alain
a+lionel

non c'est pas ca , tu cherches un T qui visse sur l'injo et sa conduite tu l'intercale et tu mets un mano sur l'autre sortie , un coup de demarreur et t'as ta pression que tu reglera en fonction

mais fais le , tu fais du super taf , tant qu'a y etre ce serait dommage

ok Alain ti parle pas comm mi
j'ai encore le temps pour y pensais surtout que le D25 part surement le week-end prochain je vais être à l'abri du vent froid,mais il a fallu que je démonte quand même




dommage que je peux plus mettre les photos de l'autre appareil car le forum ne les prend plus
aller bonne soirée à tous

Bonjour à tous
avant le mauvais temps j'ai démonté le boitier et colonne de direction ainsi que le couvercle de boite

il reste plus grand chose

encore ca de fais

a+lionel