probleme d' injection Kubota

Bonjour,
Voilà longtemps que je ne suis pas venu ici.
Après avoir revendu mon Energic 4rm, me voici heureux (pour l'instant pas vraiment en fait) possesseur d' un Kubota B6000, il était vendu pour réparation (culasse foutue). J' ai depuis changé la culasse, acheté qq. pièces manquantes.
Après avoir tout remonté, il ne démarre pas!
J'ai vérifié et trouvé une panne, l' une des deux durites métalliques qui part de la pompe jusqu'aux injecteurs ne fonctionne pas, pas de gazole en sortie...quelqu'un a une idée? Me lancer dans le démontage de la pompe me parait périlleux...,

salut
il n y a qu'une des 2 sortie qui ne fonctionne pas?
essaye de voir directement en sortie de la pompe si c'est pas une des durites HP boucher mais j vois pas trop comment elle y serait
sinon sa viendrait plus de la pompe tu peut le demonter et l ammener chez un pro

Hello, merci pour ces conseils. J' ai un peu démonté tout ça, en fait ça a dû s'oxyder, le clapet ne bougeait pas, en ça doit être grippé à l' intérieur de la pompe....j' ai un contact qui la réparerait pour 250 euros...un peu cher pour moi....
Merci encore!

Bonsoir, mon problème se précise, j' ai démonté la pompe, il y-à 2 espèces de cylindres en bas de celle-ci, je suppose que ce sont des sortes de pistons qui sont actionnés par un petit vilebrequin, l' un des deux, celui qui fonctionne, reste en bas (on sent qu' un ressort puissant le pousse vers le bas) hors le deuxième bouge facilement comme si le ressort était coincé...j' ai enlevé cet espèce de piston mais le reste est bloqué dans le bloc, une idée pour faire sortir ça? un dessin éclaté existe de cette pompe à injection?(visiblement la mm que sur les 3 et 4 cylindre, hormis le nombre de "pistons" bien entendu) j' ai un peu peur que le ressort sorte d' un coup, au risque de me le prendre dans la figure...!

sans vouloir te donner de conseil emmène ta pompe a injection a un diéséliste avec des injecteurs, sa faut vraiment le coup il va te réviser ta pompe et taré tes injecteurs comme il faut certes sa a un cout mais tu ne sera pas déçu et tu repartiras sur de bonne base

Salut,

le piston de l'élément de pompe doit être grippé/gommé dans son cylindre...  





En démontant 3/4/5/6/7/8 de l'élément en défaut, tu dois pouvoir accéder au dessus du cylindre de pompe. Avec du dégrippant, huile, pétrole,.., et précaution (!!) tu peux essayer au chasse goupille, de faire redescendre, gentiment, le piston de pompe...

Sinon -->> diéséliste!  

Tu as des photos ?

à+,
Yo

Hello, merci beaucoup Aztek pour ces photos et schémas. Ca m' est très utile. Donc en fait j' ai réussi à démonter le "poussoir" qui ne fonctionnait pas, en fait ce sont les ergots de la pièce 11 (sur ton schémas) qui étaient cassés et bloquaient le ressort...par contre, j' ai démonté également l' autre poussoir, du coup j' ai un doute sur 2 choses pour le remontage. L' orientation de la pièce 11 (il y-à un engrenage que l' on peut mettre dans toutes les positions...les pièces 11 sont elles parfaitement parallèles une fois en place? Les éléments de ma pompes sont légèrement différents, j' ai un axe principal (ce serait le 2 sur le schémas) qui peut se mettre dans 2 positions différentes, il existe une cannelure en haut de cette tige, mais dans quel sens!? je ne sais pas si je suis très clair, j' essayerais de poster des photos ce sera plus parlant. Merci en tout cas...dernière question, une idée pour trouver cette petite pièce (11)?

Salut,

À la lecture de ce que tu décris, je crains que le passage chez le diéséliste s'impose...
Chaque bride 11 gère le débit de chaque élément. Son réglage nécessité de l'outillage spécifique. Un spécialiste saura où trouver les pièces...

À+,
Yo

Salut, merci encore Aztek, en fait s' après ce qu'on m'a dit, ce sont des "injecteurs pompes". Il semblerait qu' il n' y ait pas de réglage...j' ai une autre pompe (3 cylindres), je vais regarder comment sont positionnés ces éléments (sur la mienne la pièce 11 cassée est restée en place)
En revanche, l' axe (2) principal coince un peu quand on le remet en place (la durite métallique qui part vers l 'injecteur était un peu rouillé dans le fourreau)...et là, pour régler ce problème, je sèche....je crains de devoir acheter une pompe...
Merci en tout cas!

Bonjour,
Etant assez têtu, j' ai réussi à dégripper l' axe, il me reste plus qu' à trouver la pièce...je joint une photo, si qq. à une idée pour trouver cette pièce (sinon je suis obligé d'acheter une pompe au prix de 280E HT..)?

tuyodpoil a écrit:Bonjour,
Etant assez têtu

meuh non !!! ou tu vas chercher ca ?

vas voir un dieseliste avec ta piece cassée ou mieux chez kubota !!