relevage ford 3000

seb
bonjour
je te reconfirme que c est bien l huile que je t ai marque
il faut savoir que l huile de pont 80w a une fluiditee de env 30 /40
tout marchand d huile doit le savoir
par contre pas de multifonctionnelle dans ton pont des sujets et discutions sont sur le forum concernant cette huile sauf si le pont a ete super nettoye int
j en ai assez vendue de l huile ford  en concession
a+

Merci pour tes informations, donc en somme une huile boite pont 80w90 peut aller dans la boite, pont-hydraulique.
Ca fait bizarre d' écrire huile boite pont pour l' hydraulique....
Toi tu aurais une huile particulière à me conseiller histoire que je me trompe pas et que j' ai l' esprit tranquille?

huile ford origine prévue et préparé pour cet usage

Aujourd'hui l' huile ford n' existant plus, c' est là qu' il y a un problème vu que l' on retrouve plus les spécifications ford sur l' huile ambra faite pour new holland.

Je vais partir sur ce que tu m' a dit plus haut et mon ford sera content.

merci

Bonjour,
Mais pour remplacer l'huile FORD,, il y a une correspondance chez AMBRA. Les concessions NEWHOLLAND sont informés.
Malheureusement, je n'ai pas garder lors de mon départ en retraite, le tableau de correspondance.
Salutations
Gilles

La concession new holland où je me sers est très bien pour me trouver les pièces pour le ford mais au niveau des huiles c' est pas ca. Que ce soit l' un ou l' autre c'est:'' ca avale n' importe quelle huile'' ou une multifonction 20w30 ou 10w30 sa fera bien''.
Rien de quoi rassurer un amateur de ces vieilles machines, c' est pour cela que j' essaye de comprendre au mieux l' utilisation positive ou négative de telle ou telle huile.

seb
voir ton concessionnaire nH il a les correspondances des réf anciennes et nouvelles
sur ces vieux engins il faut être très prudent avec les huiles multifonctionnelles
celles ci ayant une base détergente et dans les ponts /relevage,, elle fait de la lessive ,,qui met en suspension les dépôts micro métalliques et autres,, dans les renforts de carter,,, avec pour inconvénient de provoquer des usures prématurées, ou des grippages d organes hydrauliques et clapets
dans les cas ou le carter de pont et bv nettoyé complètement lors d une révision ou réparation ,, on peut mettre de la multifonctionnelle

Merci pour ces précisions, je vais aller voir une autre concession new holland quand j' aurais le temps pour voir ce qu' il me dit.
Comme je suis maniaque je veux ce qu' il ce fait de mieux pour mes machines comme ca quand il y a un problème, bin je me dis que j' ai fait au mieux pour les entretenir.
Cette question d' huile me tracasse depuis un moment donc j' essaye de m' informer au mieux.

bonjour, je suis allé voir une autre concession new holland pour des renseignements sur mon huile....
Cette fois ci on me conseil de la multi f 20w30 qui fait tout sauf le moteur (utto) ou bien de la elf st3 équivalente, c' est ce que préconise new holland pour ford soit disant.
Le gars m' a dit aussi que la boite est séparée du pont-relevage, mais il faut mettre la même huile de partout, c' est vrai?
Quand j' aurais le temps j' irai voir une autre et dernière concession et je prendrais une décision.
Dans un autre post pour un 3000 j' ai vu qu' un membre du forum préconise de la shell utto comme new holland mais en 10w30, sacré méli-mélo.......

seb
le problème n est pas la marque de l huile mais la specifitee et normes de huile

effectivement l huile multifonctionnelle est la facilitée ,, mais comme explique plus haut et ailleurs ,,elle a ses avantage et ses inconvénients,, et ce suivant l état et l Age du matériel

Salut, après multiple recherche, je tien à remercier batouran pour m' avoir éclairer sur le sujet des huiles.
J' ai compris les équivalence d' huile.
Je me suis mis donc à la recherche d' une sae 80w ep gl4 pour mon ford mais j' aimerais savoir si tu te rappel quel était le fournisseur d' huile de ford à l' époque pour essayer de me rapprocher au plus près de l' huile d' origine.
merci

Bonjour bonjour,

je déterre ce sujet, dans le doute après vous avoir lu, voici les 3 huiles que m'ont vendu NewHolland Albi (pour mon 3000 super dexta) :

- moteur : AMBRA Gold 15W40
- transmission Select-O-Speed : AMBRA HydroPower transmission oil SAE 10
- pont/hydraulique : AMBRA Multi G transmission oil SAE 10W30

A vous lire, je ne devrais pas utiliser cette Multi G pour mon relevage ? J'ai beau passer des aimant autant que je peux dans le carter, j'arrive pas a le nettoyer suffisamment pour pouvoir dire qu'il est "nettoyé a fond".

Bonjour,
Le concessionnaire NEW HOLLAND a toutes les infos pour fournir ce qui est recommandé pour les FORD et surtout pour les "Selec-O-Speed"
Beaucoup donne des avis, mais en cas de problème tu auras la possibilité de te retourner contre le concessionnaire.
Comme j'ai quitté le métier il y a déjà quelques années, je n'ai pas le tableau des correspondances actuelles, mais pour le moteur et la boîte, c'est bon d'après mes fiches, pour le pont relevage, j'en suis encore à la référence FORD .
Pour ce qui est des huiles multi fonctionnelles, je suis contre car c'est bon pour tout soi disant mais comme il y a des additifs spécifiques pour chaque organe, je ne vois pas bien la réaction d'un additifs pour freins, son utilité dans le moteur. Perso pendant mes années chez FORD, nous avons eu assez de problème sous garantie avec ses huiles. Mes chacun fait ce qu'il veut du moment que ce n'est pas moi qui passe à la caisse.

salut Gilles,

je comprends et partage ton avis pour les "multi".

J'en ai maintenant 25 litres...

Après, c'est une multi, mais pour transmission, donc j'imagine, ou espère, que cela réduit les organes et donc les additifs, mais j'en sais rien.
Surtout que dans mon cas c'est pour le pont ET l'hydraulique...


je verrai bien...

merci pour ton commentaire.

Et si jamais tu sais (ou croise l'info) quelle huile "dédié" actuelle serait mieux pour le pont et relevage, cela en aidera plusieurs

Bonsoir à tous, bonsoir Cyril,

L'huile AMBRA MULTI G est une huile dite UTTO ( Universal Tractor Transmission Oil ) ce n'est pas la même chose que celle que l'on dit multifonctionnelle qui est "donnée" pour être utilisée aussi bien dans les moteurs, les transmissions et les systèmes hydrauliques.

Voici un extrait de sa fiche:



Cette catégorie d'huile m'avait été recommandée pour mon Ford, je l'ai utilisée sans problème.

A plus.

Ouf !

super, merci encore JC

Bonjour,
Les huiles AMBRA sont aux normes pour FORD et NEWHOLLAND, car il y a eu un accord entre le groupe FIAT et PETRONAS.

Bonsoir,

Je profite du sujet pour demander à quoi correspond ce levier, je n'ai rien trouvé... Car sur mon Ford il semble avoir du jeux mais je ne connais pas son utilité.

Merci par avance

Jejoff a écrit:

Bonsoir,

Je profite du sujet pour demander à quoi correspond ce levier, je n'ai rien trouvé... Car sur mon Ford il semble avoir du jeux mais je ne connais pas son utilité.

Merci par avance

Bonjour,
C'est le sélecteur contrôle effort ou contrôle de position. Pour le jeux, sauf si cela provoque une fuite huile, pas grave
Il suffit de lire la documentation qui se trouve sur le site:
http://stephane.freulon.free.fr/ford_2000/pdf/ford_2000_3000_manuel_entretien.pdf

Cordialement
Gilles